Vespa Cosa: Vollgasruckeln / Fehlzündungen

2TaktTuner · August 18, 2011 at 20:39

hey leute,

hatte schon paarmal das problem das es fehlzündungen gab wenn die vespa nicht warm war und das es bei
hoher drehzahl im 4 ten ein leichtes ruckeln gibt,

heute hab ich sie dann im 3ten mal geprügelt hat super gedreht bis 8.5 / 9, weiss nich genau war beschäftigt :-D,
auf jeden fall hat sie dann danach im 4ten bei hoher drehzahl viel schlechter hochgedreht, fehlzündungen rausgehauen,
und beschleunigt, gestopppt, beschleunigt, gestoppt...

erst bei gaswegnehmen und niedrigere drehzahlen fahren ging es wieder, insgesamt ist es aber auf jeden fall schlimmer
geworden

mein verdacht iss zündung, aber da und am getriebe iss meine vespa noch jungfräuhlich
hab da noch nich rumgeschraubt.. kann mir bitte jemand sagen was es sein könnte ?
und ob ich pohlrad abzieher brauch oder ähnliches ?

bin dankbar für jede hilfe, gruß 2tt

kmetti · August 18, 2011 at 23:28

Hallo 2tt,

wenn deine jungfräuliche Cosa bis 9 dreht wird es wohl eher nicht an der Zündung liegen. Wie voll war denn der Tank als es so ruckelte und wie sieht deine Bedüsung aus?

Wenn der Tank sich langsam leert haben viele Cosas so ein "Ruckelproblem".

Gruß, Klaus

2TaktTuner · August 19, 2011 at 00:16

bedüsung iss original px bedüsung mit 128er hd,

und ja, tank war nur ca halb voll, ich hatte das problem aber auch schon mit vollem tank
hab ausserdem gestern vergaser komplett auseinandergebaut und geputzt, sah alles gut aus
am tank oder so liegts glaube ich auch nich, ausm schlauch schießt der sprit auf jeden fall

also ich hab keine ahnung, und mit der zündanlage der vespa kenn ich mich überhaupt nicht aus,
hab schonmal gehört mein pickup könnte der auslöser sein ?

danke an kmetti, gruß 2tt

Rally200_Nbg · August 19, 2011 at 07:28

Check mal den Pick-Up und ggf. das Massekabel von der CDI

kmetti · August 19, 2011 at 08:55

Hallo 2tt,

hmm, ich habe das mit jungfräulich wohl doch etwas falsch verstanden oder verstehen wollen. Es ist ja nur die Zündung und das Getriebe "jungfräulich". Was du jetzt noch schreibst klingt nach heftigem Tuning. Selbst für eine PX ist HD 128 ja schon nicht von schlechten Eltern.
Wenn du so tunst und nicht nach der Zündung schaust, ist das deine Sache - mehr fällt mir dazu jetzt echt nicht ein. Die Fehlermöglichkeiten erweitern sich aber auch ganz heftig und helfen kann man dir nur, wenn du auch schreibst was du gemacht hast.

Gruß, Klaus

chup4 · August 19, 2011 at 20:48

pickup

Gastone · August 19, 2011 at 21:05

Zitat von chup4

pickup

Der Pickup, ach was? Hast Du das hier eigentlich nicht schon einmal geschrieben?

Sind hier alle Neulinge zu doof für die SuFu?

chup4 · August 20, 2011 at 09:50

einfache sätze!

imperativ!

dann verstehen!

Welcher durchschnittlich begabte, von sich selbst absolut überzeugte mensch, würde heute noch zugeben, dass er nicht in der lage ist, sinnvolle sätze mit korrekter grammatik, von sich zu geben, geschweigedenn solche, die mehr als einen halben nebensatz enthalten, zu verstehen?

2TaktTuner · August 20, 2011 at 19:15

erstmal danke für alle antworten,

brauch ich um das polrad abzubekommen einen polradabzieher oder schafft man das auch ohne ?
und was muss ich dann am pickup überprüfen ?
was mit massekabel gemeint ist weiß ich auch nicht,

und ich habe noch nix an der zündung gemacht weil sie mit original und überarbeitetem bgm zylinder keine
probleme gemacht hat, und zu früh oder so hätte sie nicht sein können, weil der zylinder thermisch
alles gut wecksteckt, fand das nich grob fahrlässig

jez muss aber unbedingt was gemacht werden, will drehzahl fahren

und so krass getunt iss die vespa nicht, 128er hd iss etwas fetter zum zylnder einfahren
und ich muss generell große reinmachen weil der ansaugweg kurz iss und ich den lufteinlass an der karosserie vergrößert hab

gruß 2tt

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