Wieso neue Welle für den RMS 102? Die originale PK-Welle hat doch eh schon ein Nadellager für den Kolbenbolzen, und bei dem Bauernzylinder bist Du mit deren kurzen Einlasssteuerzeiten eher besser bedient als mit einer Rennwelle.
Die Frage nach dem Ansaugstutzen verstehe ich auch nicht ganz. Sofern die Drehschieberdichtfläche noch OK ist, steht da doch gar keine Entscheidung an.
Wieso neue Welle für den RMS 102? Die originale PK-Welle hat doch eh schon ein Nadellager für den Kolbenbolzen, und bei dem Bauernzylinder bist Du mit deren kurzen Einlasssteuerzeiten eher besser bedient als mit einer Rennwelle.
Die Frage nach dem Ansaugstutzen verstehe ich auch nicht ganz. Sofern die Drehschieberdichtfläche noch OK ist, steht da doch gar keine Entscheidung an.
Mhh, ich würde die welle, wenn du sie behältst (hab ich auch gemacht, nur halt bearbeitet/bearbeiten lassen 
)schon noch anpassen, sonst kommt glaub ich mal zu wenig futter an. auf jedenfall die einlasszeit verlängern. geh keine abkürzungen und mach es gleich richtig, sonst ärgerste dich nachher, weil ja doch zu wenig leistung da ist (oripuff & gaser sind hier flaschenhälse bei dem setup). Puff und gaser kann man im nachhinein ja noch ändern ohne spalten zu müssen.
Behalt die welle, bearbeite sie und investier das geld, was eig. in ne rennwelle gegangen were, in neue schlappen, die braucht man nämlich bei der mehrLEISTUNG 
es gibt auch 75er von rms... spottbillig
also nur so... wobei ich ja auch immer zum 102er rate aber das weißt ja mittlerweile 
Ja, passt.
ach ja, in der pk steckt noch das pinasco-ritzel,das brauch ich doch nach umrüstung auf 3.00 primär nicht mehr, or??
Ja, brauchste dann nicht mehr. Kannst Dir noch überlegen, eine kontaktlose PK-Zündung einzubauen. Zur Kuwe kann ich Dir nix sagen, da ich keine Rennwelle fahre (nur in meiner Spezial eine PK-Welle, eben auch wegen Umbau auf kontaktlose PK-Zündung).
Ja, brauchste dann nicht mehr. Kannst Dir noch überlegen, eine kontaktlose PK-Zündung einzubauen. Zur Kuwe kann ich Dir nix sagen, da ich keine Rennwelle fahre (nur in meiner Spezial eine PK-Welle, eben auch wegen Umbau auf kontaktlose PK-Zündung).
Danke, das mit der Zündung ist auch mein Favorit... würde denn eine PK Welle in den V50 motor passen? die bräuchte ich ja bei umbau auf pk Kontaktlos eh, oder irre ich???
wenn du auf kontaktlos umrüsten willst nimm am besten gleich die mit stumpfen konus.
ansonsten hast du das problem das passende polrad für den spitzen konus zu finden. polräder für kontaklose zündung mit kleinem konus gibt es nicht mehr neu, ausser HP4, aber dieses soll nicht empfehlenswert sein.
noch ne möglichkeit wäre wenn du beim kleinen konus bleiben möchtes, das polrad der v50 mit vierfach blinkanlage zu nehmen, das soll wie ich hier im forum mal gelesen habe auch funktionieren.
pscht. das funktioniert nicht!!! 
du machst mir meine geschäfte kaputt!
aber er hat recht: dicker, stumpfer, 20er konus, wie auch immer du ihn nennen willst, solltest du verbauen.
hat denn noch jemand entsprechendes rumliegen (sprich= zündung, welle, polrad und alles was ich da noch so für benötige....)? alles sollte in sehr gutem zustand sein...
hallo,
hat den keiner wat da? muss ich beim center bzw. sip ordern?? chup4, du schreist doch immer so laut
DANKE!!
leider habe ich das alles, bis auf das polrad in abgedreht für leichter, nicht da.
Sonst hier im Forum oder im GSF im Marktbereich geguckt? Da wird doch alle Nase lang Ähnliches angeboten. Evtl. auch mal über Suche im Marktplatz probieren.
da es in der kategorie v50 spezial ist, denke ich mal das es eine ist mit spitzen konus. auch das bild sieht mir nach spitzen konus aus.
du brauchst diese hier
stimmt PKs haben schon die kontaktlose zündung, aber die frühen PKs hatten auch noch den spitzen konus.
also sollte die von dir(basjoe) angegeben welle ohne problem in den motor der v50 und pk50s passen?!?
ab PKs lusso hatten alle nachfolgenden modelle den stumpfen konus und die passt auch in den motor der v50
RMS würde ich nicht verbauen, hab schon von paar leuten gehört wo der Zylinder bzw. Kolben vom Material her nicht zu fahren sind.
Wenn dan ein 102er DR !
Sind DR und RMS nicht das selbe .. mir hat mal vöglein gezwitschert dass rms den DR kopiert hat, und DR hat auch gleich geklasgt.. darauf hat RMS seine zylinder blau gefärbt.. schon war dass problem gelöst 
Rms is also ein günstigerer Dr oder war das vöglein krank ?
