Das passt irgendwie alles nicht richtig zusammen. Maximaler Hubraum bei Kurzhub sind 112ccm von Malossi / Polini. Aber schon ein 102er und fast alle 75er drehen sich bei Originalprimär selbst den Kragen ab und du hast von der Mehrleistung nichts, außer viel Lärm, Hitze und stressiges Fahren und vllt. mal nen Klemmer. 
Meine Meinung: 75ccm + 3,72 Primär oder 102ccm und 3,00 Primär. Gaser 16/16 würd ich über 75ccm auch nicht mehr fahren wollen. Fahre selber schon 75ccm Polini mit 19/19 SHB, auch wenns nicht sein muss. Da ist mir persönlich wohler dabei.
Hm ich hab selber keine 4-Gang, hört sich aber so an, als ob deine Primär schon geändert wurde.. oder täusch ich mich da total ?
Also wenn es bei dir so ist, dann würd ich evtl. nen 102er DR drauf machen, abdüsen und fertig. Der sollte dann den 4. Gang vollends ziehen.
mein buget ist leider nicht das größte. aber vofür an die übersetzung? ich habe bis jz nen 75er dr gefahren, der schaffte es nicht meinen 4gang auszudrehen. 3.gang bis 50 geht, 4 geht aber nur nocht bis 60 und bei vollgas kupplung ziehn bewirkt hochdrehen. ich suche meeeehr drehmoment 60-70kmh reichen mir vollkommen aus.
normal digger
was ich hier wieder für einen blanken stuss lesen muss
16er gaser würde beim 75er nicht ausreichen und und und,
ich würde vorschlagen, steck dir den 75er in den anus, dann rennst du so schnell wie deine kiste in ferner zukunft nicht laufen wird
für einen 75er lohnt es sich nicht den motor zu spalten, außer der motor muss sowiso gemacht werden
102 er mit 3.00er und 16er gaser rennt gut, damit würde auch die sache mit zylinder im anus wieder ausgeschieden sein
so langsam wirds immer genialer hier 
Er hat dir aber ne klare Ansage gemacht
das ist halt einfach mal fachwissen verpackt für die verdummte generation von morgen! anders wills ja keiner verstehen!
Tante Edith gefällt das
@ Ulmer Rollersau: ich denke, was den Gaser angeht, spielst Du auf meinen Post an. Ich habe ja gar nicht gesagt, dass nen 16/16 nicht für 75ccm reicht?!?! Also wenn schon unfreundlich, dann richtig lesen bitte. 
Wenn er schon nen DICKEN Zylinder fahren will, dann auch dicken Vergaser. 
Ich sagte dabei nur auch, dass ICH mich mit nem 16/16 auf 102ccm nicht mehr so wohl fühlen würde...
16er Vergaser auf 102 ist auch völliger Unsinn
Wenn man nach etwas Leistung sucht selbst auf 75ccm zu klein
16er Vergaser auf 102 ist auch völliger Unsinn
Wenn man nach etwas Leistung sucht selbst auf 75ccm zu klein
bullshit agaiin
hier kommen die richtigen profis zur geltung, soll aber auch nicht das thema sein, wer nicht will der hat schon und wer viel für wenig ausgeben will der hat umso mehr
schön dass wir hier richtige Profis im Forum haben die das alles mal richtig stellen 
die mod´s von morgen
Nun genug der gegenseitigen Absprache von Kenntnissen und zurück zum Problem des TE.
Ich, als absoluter Tuningfachmann*, würde zwei Punkten zustimmen es allerdings weniger drastisch ausdrücken.
1. Der 16/16er müßte für den 75er gut reichen.
2. Bei Orginalübersetzung dürfte der vierte Gang die Drehzahl nicht begrenzen.
Dadurch ergibt sich das Problem warum dreht er nicht aus? Falscher ZZP oder geänderte Übersetzung, event. durch Pinasco-Ritzel, wäre meine Vermutung.
* da sich meine Tuningkenntnisse auf das Verbauen von Chrom beruhen. Motortuningkenntnisse sind rein theoretischer Natur.
rassmo du weißt doch allein der gedanke zählt 
wer nicht denken will muss halt wörtlich fühlen 
der pinasco ist ja an sich nicht schlecht, jedoch bekommst du für 1/3 des Preises einen 102 RMS Blueline Zylinder (DR nachbau).
Der Zylinder ist drehmomentstark, gutmütig und haltbar. (entgraten nicht vergessen.
Da du aber schaltfaul fahren willst ist die 3,00 Pflicht. sonst weden die Gänge so kurz das es echt nichtmehr schön zu fahren ist...
16.16 kannste auch behalten, der versorgt 102 zylinder ohne bearbeitung und resopott ausreichend. Überströmer an Motorblock und evtl Kurbelwelleneinlass sollte mann schon anpassen/erweitern
stärkere kulufeder kann sein das du brauchst, muss aber nicht
Gruß
Basti
Ich stimme chiva zu. Ich war vor 4 monaten genau auf das selbe aus und es ist perfekt. Hier mein setup:
pk 50 xl 2
16.15 F vergaser mit einer 78, oder 76 HD, 42 ND (ohne langen penis)
Bearbeiteter drehschiebereinlass (geöffnet, muss sein, sonst bringt ein 19 gaser auch wenig, wenn die durchflussfläche nen kleineren radius hat -> BEARBEITEN!)
Bearbeitete KuWe (originale PK kuwe, bissl was weggeschnizt, 100ccm brauchen mehr sprit als 75 -> BEARBEITEN!)
Überströmer am motorblock an die des Zylinders angepasst (ebenfalls zu klein, muss größer -> BEARBEITEN)
102ccm RMS Blueline (entgratet, nicht bearbeitet)
Original pk 50 xl2 piaggio auspuff.
Das ding geht super gut. Bergrauf kein problem, und man ist schön leise untertourig unterwegs. super traktor sag ich mal!
