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Nach Reparatur Kolbenklemmer nur noch 50% Leistung

    Hallo zusammen,

    ich habe momentan das Problem, dass meine Vespa nur noch 50% Leistung bringt. Um aber hier ne ordentliche Fehleranalyse machen zu können, muss ich noch ein paar Dinge erzählen:

    Hatte vor einiger Zeit nen Kolbelklemmer (DR75), dabei sind auch Metallspäne ins Gehäuse gekommen. Danach habe ich den Motor komplett ausgebaut. Weil ich ihn nicht gleich zerlegen wollte, habe ich das Gehäuse mit Bremsenreiniger und Druckluft sauber gemacht. Danach sah es eigentlich wieder sehr gut aus. Es waren keine Metallspäne mehr zu sehen. Danach habe ich wieder alles zusammen gebaut. Getriebeöl hat mir mein Händler SAE 80W empfohlen. Weil ja nun im Gehäuse, wo das Pleul sich bewegt keine Schmierung vorhanden war, habe ich da auch noch gleich etwas Getriebeöl reingegossen, so dass alles schön geschmeidig war. Danach habe ich dann nen neuen DR75 eingebaut. Zündkerze habe ich die Alte genommen (NGK B7 HS).

    Als dann alles fertig war habe ich den Roller mal angelassen. Abgesehen von einer riesigen Rauchwolke funktionierte der Roller einwandfrei. Weil es aber bereits 23:30 war, als ich soweit war, habe ich keine Ausfahrt mehr unternommen. Das habe ich dann gestern nachgeholt. Bin mal so 20km gefahren. Alles war so wie es sein muss und wie ich es vom DR75 erwartet habe.

    Heute wollte ich dann nochmal ne Runde drehen und bemerkte schon beim Anlassen, dass der Roller im Standgas wieder aus ging. Als ich dann gefahren bin, hatte er kaum einen Anzug und bei 30 war dann auch Schluss. Irgendwie fehlte auch so der Durchzug. Habe dann mal in meiner Verzweiflung die Zündkerze abgeschraubt. Ergebnis s.u.

    Jetzt bin ich hat am überlegen, was es sein kann. Gestern lief er doch noch einwandfrei. Kann sich da irgendwas abgesetzt haben?

    Vielen Dank für eure Antworten.

    Zitat von intensio

    Getriebeöl hat mir mein Händler SAE 80W empfohlen. Weil ja nun im Gehäuse, wo das Pleul sich bewegt keine Schmierung vorhanden war, habe ich da auch noch gleich etwas Getriebeöl reingegossen, so dass alles schön geschmeidig war. Danach habe ich dann nen neuen DR75 eingebaut. Zündkerze habe ich die Alte genommen (NGK B7 HS).

    perfekt so wird das absolut falsch gemacht, auch wenn das aus deiner sicht richtig war

    ich kann mir bestens vorstellen wie er das öl in der hand hält und schon das kuwegehäuse flutet :-5:D

    gut einen lacher wars wert


    zu deinem problem, was glaubst du was das öl für folgen hat, kerze total zugekokt, brennraum zugekokt


    mach das alles mal schön sauber und spendier eine neue zündkerze, welche kolbenbolzenclips hast du verbaut, die beiligenden oder die achsotollen die man so homolike mit der seegeringzange packen kann

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    was bedeutet das jetzt. Etwa alles nochmal ausbauen, reinigen und wieder zusammen bauen? :+4

    Wie reinige ich das dann am besten? Bremseinreiniger?

    Hätte ich das Gehäuse denn nach der Reinigung überhaupt irgendwie ölen müssen, oder macht das nichts aus?

    Also wenn du tatsächlich in die kurbelwellenkammer getriebeöl reingekippt hast, dann ja, motorblock raus, auseinander und saubermachen. das einzige öl, was man in den block kippt ist erstmal nur getriebeöl, zweitens kommt das nicht in die kurbelwellenkammer rein, sondern wenn der block wieder fertig zusammengebaut ist in die getriebekammer (rechte seite des blocks in fahrtrichtung). Dort ist am motor eine schraube auf der "OLIO" steht. Da kippste soviel öl rein, bis du die schraube reindrehen kannst, ohne das was raussuppt (also bis obenhin, und 1cm platz für die schraube lassen). Das öl was du dafür brauchst ist SAE 30 (am besten frei von additiven)
    Um die schmierung des pleullagers an der kurbelwelle brauchste dir keine sorgen zu machen, was meinst du warum man 1:50 (20ml öl auf 1 liter benzin) gemisch tanken muss? Das ist dazu da die komponenten im motor zu schmieren.
    Weiterhin solltest du nicht mehr zu diesem mechaniker gehen, bzw nicht mehr auf ihn hören, sondern lieber mal hier im forum fragen, dann wird auch alles gut :whistling:
    ps: dass der bock nun nicht mehr richtig zieht, könnte daran liegen, dass der auspuff nun zugekokelt ist, weil ja beim anlassen das sae80 was du reingekippt hast mitverbrannt wurde (daher wohl die rauchwolke). Dass die reuse überhaupt angesprungen ist, wundert mich ja auch, hätte ich nicht gedacht. Vielleichten sollten wir alle tatsächlich auf diesel umsteigen :+3

    I am all good.

    Also dass nach den paar Mililitern SAE 80 der Aufpuss zugekokt ist kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Das Gemisch nimmt halt beim Durchströmen immer etwas Öl mit und wird mit verbrannt, demnach nicht weiter verwunderlich, dass das Teil trotzdem angesprungen ist.

    Mei..qualmt halt a weng..was solls. Und wenn er danach 20km ohne Probleme gefahren ist, wird so manche Ablagerung, die durch das Öl möglicherweise entstanden sein könnte, schonwieder weggebrannt sein.

    Greetz Ben

    mach hauptdüse etwas kleiner, wegen des getriebeöls mach dir mal keine sorgen, das ist erstens im getriebe vollkommen ok und zweitens verbrennt das ausreichend gut mit.

    geht dein vergaser ganz auf bei vollgas?

    ich verheiz gelegentlich angesammelte altölreste, wenn ich für neues 2-töl zu geizig bin. das geht.

    bitte überprüf auch dienen pickup wie unter tipps und tricks angegeben.