Gespann soll wieder auf die Straße

Hallo zusammen

Ich hab mich entschieden mein Gespann wieder auf die Straße zu bringen und ich werd euch in den nächsten Monaten an meinem Elend teilhaben lassen

Heute hab ich die Büchse der Pandorra ( so hieß das doch, oder ) geöffnet und den Roller nach dem Luftauffüllen der Reifen mal nach draußen geschoben.

Der erste Eindruck nach ca 10 Jahren war ganz gut, aber es wird ne Menge Arbeit geben.

Hier mal ein paar Bilder:

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Ich hatte mir beim aufbauen des Gespanns schon gleich Gedanken über die Bremse gemacht. Nach ersten Fahrten und Gesprächen mit Gespannfahrern konnte es nur eine Lösung geben, das Boot mußte gebremst sein. Das war so 1988-89 ich weiß nicht mehr so genau. Auf jedenfall gab es keine greifbaren Vorbilder dafür und nach einem Gedankenaustausch mit einem Kollegen bei dem auch das eine oder andere Kaltgetränk vernichtet wurde, legten wir folgende Eckdaten fest:

-Orginal Vespabremse wegen Wartung und Optik

-Drehmomentabstützung der Bremskräfte an den Rahmen

-Betätigung über die Fußbremse

-Schnellverstellung der Bremse ohne Werkzeug bei unterschiedlichen Beladungen.

Das kam dabei raus:

Schnellverstellung des Bremszugs

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Befestigung der Drehmomentabstützung am Rahmen

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Befestigung der Drehmomentstütze an der orginal Stoßdämpferbefestigung

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Ich werd die Tage mal genau schauen was so alles gemacht werden muß, aber sicher muß der Motor auf und der Tank ist von innen total verrostet, ich glaub den will ich neu haben.

So das wärs erst mal mit den ersten Eindrücken

Gruß Andreas

Farbe bleibt auf jeden Fall erst mal, wobei der Lack am Boot gelitten hat, da kommt die Osmose wieder durch, überall so kleine Pickel die den Lack hochdrücken. Aber erst mal muß das Teil wieder laufen.

Die Sitzbank kommt noch anders, das war nur ne Zwischenlösung zu Kindertransport. Vorher war ne Sportsitzbank drauf, das war von der Optik her auch stimmiger.

Gruß Andreas

Hallo

Also:

Die Bremse vom Boot ist mit der Fußbremse gekoppelt. Bei Bedarf kann ich die Bremse über die Schnellverstellung auf null drehen. Im normalen Betrieb ist die Bremse so eingestellt, das wenn man voll ankert das Gespann weiter geradeaus läuft. Im normalen Fahrbetrieb heißt das: Linkskurven mit der vorderen Bremse einlenken, Rechtskurven bremst man mit der Fußbremse an. Muß man einfach gefahren haben, auf jeden Fall brauchst Du dir bei einer Vollbremsung nicht mehr in die Hose zu machen wenn es Richtung Gegenverkehr geht.

Klar könnte man die Stoßdämpferaufnahme an der Schwinge befestigen, aber du würdest die Drehmomente beim bremsen in die Schwinge einleiten, das heißt, das Boot würde beim bremsen die Nase senken, und das hätte sicher Einfluß auf das Fahrverhalten. Bei meiner Version verhält sich das Boot neutral.

Gruß Andreas

Ob das Gespann mal in der Motorroller war weiß ich nicht, wenn ja wär ne Kopie von dem Bericht nett.

Aber Du kannst ja mal deine Bravo Sammlung durchforsten 91 war ein Bericht über ein Treffen in München drin, da haben sie mich fotographiert.

Gruß Andreas

Reiner Diebstahlschutz

Weise Entscheidung

Ist ne Jugendsünde, aber ich steh dazu.

Außerdem ist die Farbe echt praktisch, wenn ich sage mir gehört das pinke Gespann wissen gleich alle bescheid. Die Erfahrung machst Du mit nem Gespann in Standardfarbe nicht so schnell.

Außerdem malen dir sonst auch keine Mädels vorm Kino Herzchen mit Lippenstift auf den Spiegel

Gruß Andreas

Stand ein Mädchenname drunter, falsche Gegend für die rosa Einsatztruppe und ich wohn nicht in Köln, also zu 99,9% ja!

@ maxsi: genau, das war der Bericht.

Nettes Treffen, danach ging es zur Eurovespa nach San Marino ( bei Rimini ) von da aus nach Korsika und dann zurück in den Pott. War ne stramme Tour.

Gruß Andreas