Wenn ich das Polrad aufsetze, geht der Kickstarter nicht mehr

    Hallo Forum, ich bin neue hier und hoffe mir kann einer meine Frage beantworten. dafür schon mal vielen Dank. Ich bin absoluter Vespa Neuling, weiblich, blond und bastel für meine Tochter an einer gebrauchten PK 50 XL 2, damit sie bald damit fahren kann. Unsere Vespa hat das Problem, das schon orft im Forum besprochen wurde, nämlich das sie hochdreht und nur über den Choke wieder runterdreht. Deshalb habe ich alles gemacht was ich im Forum gefunden haben. Vergaser gereinigt, größere Düse eingebaut, Filzring einbaut und jezt zum Schuss noch den Lima Simmerring getauscht. Jetzt zu meinem Problem: schraube ich das Polrad wiederdrauf geht der Kickstarter nicht mehr zu treten ohne Polrad geht es. Der Halbmondkeil ist da und das Polrad dreht sich auch, nur eben nicht mit dem Kickstarter. Habe es schon mehrfach wieder abgemacht, leider ohne Effekt. Was mache ich falsch? Danke SEN

    ?(

    Hi und willkommen im Forum!

    Also das Polrad sitzt mit seiner Nut auch exakt auf dem Halbmondkeil der Kurbelwelle drauf? Mit dem richtigen Drehmoment angezogen? Könnte mir sonst nur vorstellen, das Poldrad irgendwo am Gehäuse oder der dahinterliegenden Zündgrundplatte schleift oder stockt. Lässt sich das Polrad denn selbst (ohne Kicker) drehen, wenn´s drauf ist? Rastet der Kicker vernünftig ein?

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Hallo Danke für die schnelle Antwort. Also ist das Polrad ab kann ich den Kickstarter nach unten bewegen, dann dreht sich die Welle und man hört ein Startgeräusch. Sobald ich das Polrad drauf habe und ich achte dabei auf den Keil und die Nut, bewegt sich der Starter gar nicht mehr, keinen Millimeter. Ach wenn das Polrad nicht festgezogen ist. Ist es festgezogen geht es auch nicht, festgezogen habe ich mit 50. Wo könnte das denn schleifen? Danach habe ich auch schon gesucht. Gruß SEN

    Nochmal: Läßt sich das Polrad alleine drehen, wenn´s drauf ist, Kicker mal ganz außen vor gelassen?

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Hallo Hedgebang, ja das geht, musste es schnell mal zusammen schrauben. Aber jetzt geht auch der Kickstarter!!! Gut das wir mal drüber gesprochen haben. Anspringen tut sie noch nicht, das kann aber am Vergaser liegen. Der E-Starter geht auch noch nicht aber ich habe auch noch ein loses Kabel (Masse?). Schraube alles fertig zusammen und melde mich dann mit den weiteren Problemen. Danke für die moralische Unterstützung

    :thumbup:

    Keine Ursache. Aber das ist halt Vespa-Vodoo. :D Gerade ging´s noch nicht, und dann auf einmal wohl.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    2-) Alles geht!!!

    Kickstarter, E-Starter, dreht ruhig im Leerlauf. Mache nachher mal eine Probefahrt.

    Muss der Vergaser in der Werkstatt eingestellt werden oder bekomme ich das mit eine guten Anleitung, die ich im Internet gefunden habe auch alleine hin?

    Ein bisschen Voodoo brauche ich aber doch noch. Der Tacho und der Kilometerzähler geht nicht, obwohl ich schon eine neue Tachowelle eingebaut habe und die rote Schnecke gereinigt habe. Dazu eine Idee? oder Voodoo,egal.

    Danke SEN :-6

    Hi, ich häng mich da mal mit rein, erstens bei der XL2 gibt es keinen Filzring, da wird der Vergaser über eine O-Ring abgedichtet, der sitzt in dem Stutzen, welcher auf das Ansaugrohr geschoben wird.

    Zu dem Strom, der Anlasser hat nur eine Leitung (Masse bekommt der direckt vom Gehäuse), welche mit einem Kabelauge am Anlasser verschraubt ist. Das Massekabel wird mit der Schraube festgeschraubt, welche das Abdeckblech über der Steckverbindung, rechts an der Schwinge, hält.

    Danke, so eine ähnliche Anleitung hatte ich gefunden, werde sie mal vergleichen.
    Du meinst also das ist gut genug? Und ich krieg das hin?

    Oder machen die in der Werkstatt noch was anderes?
    Gruß SEN

    Hallo Kasanova, die Geschichte mit dem Filzring. Original ist der da nicht dabei, aber da ich auf ihn immer wieder in verschiedenen Foren gestossen bin, habe ich ihn gekauft. Da manche Autoren der Meinung waren mit ist immer besser habe ich ihn verbaut, hat aber nichts genutzt. die Lösung war wohl der Simmerring an der Lima. Das Kabel das du mir zeigt war fest, ich hatte noch eins übrig, das rechts an der Abdeckung von Lüfterrad mit festgeschraubt war. Das ist jetzt fest und die Vespa spring an. Gehört das vielleicht zur Zündkerze. Ich schraube zwar gerne, habe aber gar keine Ahnung, dafür viel Mut zur Lücke. Gruß SEN

    Hallo,
    der Filzring gehört bei der Xl2 nicht drauf. Der zusätzliche Filzring bewirkt da eher das Gegenteil, da der Vergaser der Xl2 einen längeren Stutzen hat, als der der Xl.
    Das Kabel, welches an der Lüfterradabdeckung befestigt ist, ist das Massekabel der Zündbox. Die Vespa läuft auch ohne, aber besser ist mit. Falls es dich interessiert, lies mal diesen Thread dazu: massekabel an zündspule abgerostet.