Fehlersuche DR135/SI24/Sito+ nur 75km/h

jimbojones · September 26, 2011 at 13:48

Hallo,

komme irgendwie nicht weiter. Ich habe:

einen vom befreundeten Profi komplett überholten PX80 Motor mit bearbeiteten Überströmern,
passend gemachten SI24,
entgratetem DR135 und
einen neuen Sito+.
Kolben richtigrum drin,
Zündung per OT-Suche und Uhr peinlichst genau auf original PX80 eingestellt,
Löcher im Luftfilter,

nach etwas Probiererei mit der Düsenkonfiguration nun ND 55/100, HD 125 eine rehbraune Kerze so wie es soll. Bisher 300km gefahren mit unterschiedlichen Bedüsungen. Etwas Spielraum nach unten habe ich mit der HD wohl noch.

Trotzdem will das Ding nur Tacho max. 75km/h machen. Beschleunigung bis ca. 50km/h einwandfrei, schöner Durchzug. Ab 60km/h wirds dann zäher und geht nochmal hoch bis max. 75km/h. Keinerlei Stottern, die letzten cm am Gasgriff sind dann einfach fast ohne Effekt.

Wo fange ich an zu suchen? Runterdüsen? Zündung verstellen? Soll ja mit der original PX80 einstellungen funktionieren. Bin ratlos.

JJ

2phace · September 26, 2011 at 14:10

der 24er ist jedenfalls nciht die erste Wahl.
Nimm den 20er, Bedüsung irgendwo zwischen 100 und 104, dann passt das auch.
Natürlich solltest du auch ein passendes Kupplungsritzel fahren.

Vechs · September 26, 2011 at 15:06

japp 2Phace hat Recht, die Bedüsung ist phänomenal daneben
Der 24er SI bringt dir nix ausser nen schnell leeren Tank. Der 135er zwar auch keine Rennmaschine aber mit dem 20er Gaser und ner 104er zum testen wirst du deutlich schneller sein.

Teste mal mit dem Setup bei Vollgas den Choke zu ziehen. Drosselt die weiter ab ist es auf jeden Fall eine zu große HD. (Ist es aber auch wirklich )

jimbojones · September 26, 2011 at 15:24

habe bei Vollgas den Choke gezogen. Sie drosselt. Das sollte sie aber auch oder? Ansonsten waere sie ja zu mager.

JJ

Oloone · September 26, 2011 at 18:21

Übersetzung geändert?

...sollte zwar auch so schneller sein...22er Ritzel wirkt Wunder!

SubRoger · September 29, 2011 at 21:23

Zitat

Der 24er SI bringt dir nix

Zitat

Nimm den 20er

ich hab den 24er mal vor 3 Jahren versucht, inclusive fräsen am Einlass -> der 20er ist wirklich ausreichend.
Bei mir war dann eine ND 50/160 und HD 104 bei späterer Zündung (19° vOT)
mit dem 22er Kulu Ritzel und einem umgeschweißten Orginalauspuff (PEP 2.0 als Vorbild)
läuft sie heute noch 89Km/h

sain · September 30, 2011 at 15:56

mach nen 20er drauf und ovalisier den gaser und einlass. 22er ritzel drauf und da sollte schon mit o-puff was um die 90 gehen

greetz sascha

jimbojones · October 5, 2011 at 17:53

20er vergaser drauf, neue Vergaserdichtung... das war´s

Gruss
JJ

Matze73 · December 13, 2013 at 10:58

man liest immer, die Zündung sollte mit DR und original Übersetzung auf 19° v.OT geblitzt werden und bei geänderter Übersetzung auf 22° v.OT.
Ist mit der Übersetzung der Primärantrieb gemeint oder auch schon bereits die Änderung des Kulu-Ritzels auf 22 Zähne?
Möchte in Verb. mit dem DR lediglich ein 22er Ritzel verbauen => Zündung 19° oder 22° ??

UCHIN · December 13, 2013 at 11:22

Mit der änderung des Kuluritzels änderst du ja schon die Übersetzung.

Matze73 · December 13, 2013 at 11:39

Ja. Ich frage deshalb, weil einige mit dem Ritzel auf 19° eingestellt haben !?

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