Hallo vespisti,
nun hocke ich da, und weis nicht was ich ich kaufen soll?
Hab mein Motor zerlegt nach einem Kolben Fresser mochte je doch alles neu machen?
Kuberwelle,Welche?
Pollini 211 (ist klar)
Vergaser Welche
Auspuff habe ich den Sito Plus, Mochte auch behalten da im meine gegen die B....n gleich ihre spass hätten.
Kann mich jemand beraten und was ich noch alles austauschen sollte wenn ich gerade dabei bin, klar ist das ich alle simeringe austausche 
.
1000 Grazie 1000 Dank 1000 Grazias 
hy cicco,
kupplung eine verstärkte, entweder DRt oder günstiger von Sip. (mit aufgeschweistem Ring)
Neu; Simmerringe, alle Lager, Schaltkreuz,anschlagummi,
Auspuff? Touren (unauffällig) oder Reso? Kann Dir den Sip Road empfehlen,
Kuwe; Drehschieber, Membran,was möchtest Du?
beim Pollini "Gross" waere 57mm besser
Gasser besser einen 30iger nehmen.
also erstmal, Drehschieber, oder Membran???
Mit der Kulu ist es einfach- egal welche-DRT, MMW, oder S&S- Hauptsache CNC.Wenn du ne alte Cosa hast -stärkere Federn rein und gut.
Beim Zylinder würde ich die golden Mitte gehen.Zylinder Polini und Kolben Malle.
Bei der Welle ist die Frage ob Drehschieber oder Membran.
30er Gaser ist eigentlich Pflicht geht aber auch mit 24SI.
Töff würd ich grundsätzlich zum Sip Road greifen-gibt momentan keinen besseren(Preis/Leistung)
Abgedrehtes Lüfterrad rundet dein Program ab.
Wenn ich nicht der Drehzahljunkie wäre würd ich mir so einen aufbauen(nur mit Männergaser)
Wenns geht,würd ich auf Drehschieber bleiben.
Kosten frage Membran Drehschieber so war das gemeint 
He, nun lasst mal die Kirche im Dorf. Mein 200er Polossi war mit 28er Keihin und umgeschweissten T5 Topf auch nur mit der 200er original Kupplung unterwegs und nichts ist da durchgerutscht. Eine CNC Cosa ist eine feine Sache, aber hier ist es ein wenig übertrieben.
Lass den Motor erst mal auf DS und nimm einen Polossi statt einem Polini. Mit dem Mallekolben ist der Zylinder wirklich toll. Auf den Resokram würde ich ganz verzichten.
Ne 60er Welle würd ich schon verbauen.
Wenn wirklich billig,dann mach den Alulinie(Polini alu) drauf,düse neu ab und das ganze auf nem Sip Road garniert und gut-für den Anfang.
Nein, ich würde sowieso noch ganz anders an die Sache rangehen, aber das würde dann Dein Budget sprengen.
Meine Alltagsreuse war bis Anfang November so unterwes (RIP)
Ein Polossi mit unbearbeitetem Auslass, ein S&S Kopf, ein 28er Keihin auf DS und ein umgeschweisster T5 Topf. Die Kurbelwelle war original und ich habe nicht mal die Einlasszeit verändert. Im Ergebnis hatte ich eine sparsame Kiste mit Bums aus dem Keller und echten 100 Km/h Höchstgeschwindigkeit.
Hätte ich jetzt noch Geld für eine Scheibenbremse investiert, so hätte ich dem Arschloch, das mir vor 3 Wochen die Vorfahrt nahm wohl noch die Fresse polieren können. So hat es leider nur für eine Bewusstlosigkeit und 3 Knochenbrüchen bei mir gelangt.
Was ich damit sagen will: Die Karre geht mit diesem Setup schon gut los, lässt viel Spielraum für Steigerungen und auch noch Geld über für eine adäquate Bremse.
Die Alltagsgurke war ohnehin die einzige meiner Kisten mit Trommelbremse.
Es "richtig" zu machen ist immer eine Frage des Budgets.
Ich würde den Alu Polini nicht nehmen, da er sich nur schwierig mit einer Langhubwelle kombinieren lässt und den gleichen Kackkolben wie der GG Polini hat. Der Polossi ist da ideal und sehr zuverlässig.
