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Dackels Fuffie kriegt wieder mehr Leistung (Neverending Story) - Jetzt gehts ans Eingemachte, die Leistung reicht nicht!

  • Dackeldog
  • January 2, 2012 at 20:48
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    • February 26, 2012 at 13:23
    • #161

    Ja, die müsste ich echt mal messen :(

    Weiß ja nicht wie der Worbel da rumgfräst hat....ich wollte hald fahren, drum hats mir bressierd.

    Mess ich noch!


    Könnt ich eigenlich morgen mal machen.


    Ja der Pm dreht aber wohl nicht so weit raus wie die LTH Anlagen, oder?


    Am Geld solls mal nicht scheitern. Will ja was das taugt.

    Gruß Mo

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    • February 26, 2012 at 15:48
    • #162

    So hab doch noch schnell gemessen...jetzt weiß ich auch warum die erst so spät kommt.


    Auslass 184° (+- 2°)

    Überströmer: 121° (ebenso +-2°)


    Macht nen VA von 31,5

    Edit: Grad rumgerechnet...könnte auch bei 30,5 liegen...ich brauch mal ne gelaserte Gradscheibe:thumbdown:

    Da habens die Leute vom Worb aber echt gut gemeint. Ich sollte wohl besser noch was raufgehen...vielleicht noch ne kleine standart Aludichtung unterlegen...da komm ich auch nochmal bisschen was runter.

    QK hab ich 1.3 mm gemessen.


    Auslassbreite sind etwa 68% vom Sehnenmaß


    Also laut LTH ist der Midrange für Auslasssteuerzeiten von 180 - 190 Grad geeignet...also wirds wohl der werden.


    Kann ich mit der QK noch was runter? Vielleiht auf 1.1 sowas?

    Gruß Mo

    Einmal editiert, zuletzt von Dackeldog (February 26, 2012 at 16:00)

  • HansOlo
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    • February 27, 2012 at 13:24
    • #163

    des sind doch keine krassen zeiten dackel!
    nur der VA ist hart! aber das solltest du nochmal messen, weil ich mir ned vorstellen kann, dass der andy sowas zusammenfräst :D
    eher kurze überstromzeit! auch auslass könnt höher sein! und dann nen so hohen va?
    glaub ich irgendwie nicht!
    also nicht dass ich dir des nicht glaub, :D aber ich kann mir ned vorstellen, dass der andy sowas zusammenschnitzt ;)

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  • Dackeldog
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    • February 27, 2012 at 15:11
    • #164

    Doch, ist vom Worbel.


    Müsste aber hier so ungefähr hinkommen.

    Ich bräucht hald mal ne ordentliche Gradscheibe :D Vielleicht ist das Papierding nicht so wirklich genau :D


    Ja das mit dem VA wundert mich eben auch warum der so kacke hoch ist.

    Mich wunderts jetzt auch nicht wirklich, dass der erst so spät in reso geht.

    Gruß Mo

  • HansOlo
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    • February 27, 2012 at 15:36
    • #165

    ich hab ja ned geschrieben, dass der nicht vom andy ist.
    ich hab geschrieben, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass der solche zeiten in nen zyli fräst!

    das heisst --> ich zweifle an der genauigkeit deiner messung :D

    ungefähr ist fürn popo, weil du mit 1° hier und einem ° da ja den VA gleich mal auf 30 runterholen kannst.. und dann schauen auch die anderen zeiten nicht sooooo schlecht aus!
    aber gscheite sind das auch nicht!

    also 124° überströmer dürften schon drin sein!

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  • Dackeldog
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    • February 27, 2012 at 15:41
    • #166

    Ja ich mess mal nochmal :)

    Kann schon sein, dass da plusminus 3° sind...meine Gradscheibe is bisschen doof.


    Aber jetzt wird erstmal wieder gefahren. Wenn ich dann den Midrange dahab wird wieder rumgemessen.

    Gruß Mo

  • Dackeldog
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    • February 28, 2012 at 18:19
    • #167

    Wird wohl doch anders :D

    Bin heute mit dem Gerät inne Arbeit gedüst.

    Geht ja gut...aber der vierte Gang ist derbe fürn Arsch.

    Hab vorhin nochmal bisschen an der Zündung gedreht, Vorresoleistung ist gestiegen (bin auf 20°) morgen in der Früh weiß ich dann mehr. Aber 1ster und 2ter sind überzeugender.


    Wenns mir dann nicht taugt mach ich den Motor nochmal eben auf.

    Hab eh vor noch die GS Ringe einzubauen, hab bisschen bammel vor dem Polinischrott.
    Ausserdem möchte ich den Kolben noch überarbeiten

    Zu guter letzt hätte ich soooo gerne die geradeverzahnte 2.56ger Primär....wills gern verkürzen auf 2.65
    Natürlich mit kurzem Vierten :D

    Die DRT Gearflame wär auch was feines....aber die werd ich wohl in diesem Motor nicht verbauen.

    Womöglich im nächsten.


    Achja, wenn dann der Block nochmal auseinander ist mess ich nochmal ordentlich die Zeiten, vielleicht muss ich ja noch was nacharbeiten. Am Auslass geht noch was, der ist Trapezförmig mit der gewölbten abgerundeten Kante oben. Vielleicht zieh ich die noch gerader mit ner Fase, dann wirds schön knackig.

    Gruß Mo

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    • February 29, 2012 at 14:13
    • #168
    Zitat von Dackeldog

    Zu guter letzt hätte ich soooo gerne die geradeverzahnte 2.56ger Primär....wills gern verkürzen auf 2.65
    Natürlich mit kurzem Vierten

    Die DRT Gearflame wär auch was feines....aber die werd ich wohl in diesem Motor nicht verbauen.

    *Räusper* :D

    :thumbup:

  • Dackeldog
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    • February 29, 2012 at 15:26
    • #169

    Hab mich jetzt für die Runner Nebenwelle entschieden. Kostet ja doch keine 200, war da Fehlinformiert.


    Das ists mir allemal wert.

    Ziemlich kurzer vierter, ist nochmal nen Zahn kürzer als der normale kurze Vierte...uuuund nen verkürzten dritten.


    Kommt bestimmt gut mit der 2.65ger.....hoffentlich steigt die Karre dann endlich im 2ten :)

    Gruß Mo

  • HansOlo
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    • February 29, 2012 at 15:31
    • #170

    isse nix lieferbar :D

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  • Dackeldog
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    • February 29, 2012 at 15:32
    • #171

    :( ist erst am 21. März voraussichtlich da :(

    Gruß Mo

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    • February 29, 2012 at 18:41
    • #172

    Mhm, mein Zündungsverstellen war super, der Vierte packt jetzt schon relativ zügig.

    Hier ist jetzt erstmal Pause bis ich die Teile alle da habe :)

    Gruß Mo

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    • March 10, 2012 at 15:03
    • #173

    Zufrieden Susannchen? :)


    Bei mir steht jetzt dann ne Setupänderung an...heute schon die Runner Nebenwelle geordert.

    Wird aber wohl noch nen Monat dauern bis ich da weiterwerkel...hab da noch ein vierrädriges Fahrzeug das mir gerade wichtiger ist ;)

    GS Kolbenringe hab ich jetzt auch noch gekauft....

    Dann brauche ich noch die 2.56ger Primär und ein Primärzahnrad zum verkürzen auf 2.65....


    Werde dann auch die Steuerzeiten nochmal ordentlich messen und ggf. auf den kommenden Auspuff (LTH Midrange) anpassen!

    Bilder

    • vespa1.jpg
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    Gruß Mo

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    • March 10, 2012 at 20:34
    • #174

    pm ist angesagt

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Einmal editiert, zuletzt von Ulmi (March 11, 2012 at 20:05)

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    • March 11, 2012 at 11:15
    • #175

    Boah ich weiß ja nicht...Franz ist schon übel laut :/

    Muss ich noch überlegen...

    Den Auslass passe ich dann noch an, da geht noch was...
    Am Kolben geht auch noch was.


    Aber jetzt muss ich erstmal n neues Pickup einlöten...mein jetziges hats zernietet.

    Da wär jetzt wohl mal langsam ne variable Zündung angesagt, nicht?

    Gruß Mo

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    • March 11, 2012 at 11:42
    • #176

    nicht zwingend, polrad abdrehen und wuchten und das ist erledigt, liegt am budget was man sich gesetzt hat, sofern man dies überhaupt für relevant hält

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

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    • March 11, 2012 at 12:59
    • #177

    budget? das ding ist open end...was ich brauche und möchte kaufe ich dafür.

    abdrehen brauch ich des radl ned, ist das von der kat wo die meiste schwungmasse innen ist..wiegt auch nur 1.8 kg rum


    naja, die pickups halten ja hohe drehzahlen nicht so gut aus hab ich mir sagen lassen...wer weiß wie lang das nächste hält?

    Gruß Mo

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    • March 11, 2012 at 19:26
    • #178

    Soderla, die DRT Nebenwelle ist jetzt auch unterwegs.

    Werde demnächst mal ne 2.56ger und n Ritzel kaufen..

    So jetzt gehts an die Auspuffwahl, der Road ist wieder weg.


    Ich hab mir jetzt mal ein paar Gedanken gemacht.

    Im engeren Kreis sind:


    - LTH Midrange (wär was für meine Auslasszeit...und ist echt geil)

    - PM 40

    - Big Bertha

    - Franz (ungern weil ich weiß wie höllisch laut das Ding ist :( aber geil wär er schon)

    - Hammerzombie (würde mir optisch und preislich sehr gut gefallen...der hat auchn schönes Band finde ich)


    Also ich würd mal sagen meine beiden Favoriten sind jetzt der Midrange und der Zombie.

    Zu was würdet ihr mir jetzt raten? Können auch gern die anderen sein.

    Danke

    Gruß Mo

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    • March 11, 2012 at 19:30
    • #179

    welche aktuelle steuerzeiten hast du, du gehst doch auch nicht zum häuschen kaufen, wenn du nicht mal um deinen kontostand weißt

    Zitat pkracer:

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  • Loperamit
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    • March 11, 2012 at 19:40
    • #180

    Bertha ist genau so laut wie der Franz , zumindest in meinen Ohren

    Mfg Loperamit

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