Nadelager festgerostet bei der Schwinge

    Hallo,
    Bei meiner relativ alten Vespa 50 N ist das Rillenlager bis zur unkentlichkeit in die Aufnahme am Lenkerrohr reingerostet. Der Lagerbolzen an der Schwinge ist auch schon rostvernarbt.
    Gibt es einen Trick das Rillenlager irgenwie da rauszubekommen so dass ma noch ein neues einsetzen kann?
    Kann ich den Lagerbolzen der Schwinge etwas sauberschleifen oder evtl. ausbauen?
    Oder muß alles neu her?
    Ich kenne mich da leider noch nicht so gut aus und bin für jede Einschätzung sehr dankbar.

    puh so schlimm hat bei mir bis jetzt noch keine ausgesehen :pinch:

    also die Nadellager bekommst schon raus, mit einem passendem Werkzeug (ich hab meistens nur ein rumliegendes Rohr hergenommen und die rausgeklopft), vielleicht zuvor einsprühen!

    zur Schwinge, so wie das aussieht wird der Rest auch nicht besser sein also würde ich fast zu einer gebrauchten raten (im Gsf war gestern eine für knapp 30€ drin)

    Hier gibts nen Rep. Satz :  
    Der Bolzen muß aus und wieder eingepresst werden !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Besten Dank für Deine Einschätzung. Ich werde den Tip wohl wahrnehmen.
    Noch eine kleine Frage zum Lager rausklopfen: Ich Bilde mir ein das zwischen den Lagern so eine Art Bündchen ist. So dass die Lager nicht komplett durchgeklopft werden können?
    Besten Dank

    bolzen und lager müssen für jedermann ersichtlich wohl neu

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Würd mit nen Dremel und ner rotierender Bürste die Gabel reinigen , beim einschlagen der Lager nicht zu feste klopfen sonst sind die Lager gleich wieder im Ars...
    Alles gut fetten !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Danke für den Tip mit dem Dremel. Das heist die reste des alten Lagers mit der rotierenden Bürste versuchen rauszubekommen oder mit dem Dremel und der Brürste die Gabel reinigen wenn das Lager schon drausen ist?
    Ich habe auch schon gelesen dass wohl einige auch das Lager schon mit einem Dremel rausgeschliffen haben. Kannst Du das empfehlen?
    Besten Dank für die Hilfe.

    Zitat von 50Nlotko

    Besten Dank für Deine Einschätzung. Ich werde den Tip wohl wahrnehmen.
    Noch eine kleine Frage zum Lager rausklopfen: Ich Bilde mir ein das zwischen den Lagern so eine Art Bündchen ist. So dass die Lager nicht komplett durchgeklopft werden können?
    Besten Dank

    Ja, wenn ich mich grad nicht irre, haben die beide nen Anschlag. Bin mir aber nicht zu 100% sicher

    ESC # 582

    Moin,
    hab das Wechseln der Lager auch grad hinter mir. Bei meiner Lenksäule war nix zwischen den Lagern, außer das Loch zum nachfetten. Ich würde das Ding erstmal ein paar Tage in WD40 einlegen und danach mit zwei alten Stecknüssen in einen soliden Schraubstock spannen. Auf der einen Seite nimmst du eine Nuss die gerade so ins Loch passt und auf dem Rand der Lager sitzt. Auf der anderen eine deutlich größere Nuss, die auf den Rand der Öffnung in der Schwinge passt. Mit dem Schraubstock (alternativ Gewindestange) kannst du jetzt mit der kleinen Nuss die Lager nacheinander auf der Seite der Großen Nuss auspressen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Funktioniert auf die Art sehr gut ohne etwas zu beschädigen.

    Viel Erfolg!

    Kleiner Arsch ist schnell geleckt!

    cool den kannte ich noch nicht einmal :pinch: