Vespa P 200 E unterscheidet sich durch was von PX Modellen?
Getennte Schmierung: Wie funktioniert das? Öl immer voll machen? Welches benutzen? Ist das zuverlässig? Was zeigt an, dass Öl nachgefüllt werden muss?
Wo bekommt man das vom Werk mitgelieferte Handbuch oder was man da so bekommt?
Welcher Reifendruck?
Danke schon jetzt- werden nicht die letzten Fragen sein!
1. leider kein Plan. 
2. Bei der getrennten Schmierung wird das Gemisch erst im Vergaser oder kurz davor automatisch und im richtigen Verhältnis erstellt. Öltank sollte nie leer sein! Je nachdem wie die P200E ausgestattet ist wahrscheinlich 'n Lämpchen. Vielleicht aber auch nix! Die zuverlässigkeit ist umstritten. Die einen hatten damit nie Probleme, die anderen haben sich damit den kompletten Zyli geschossen weil die Pumpe abgenippelt ist. Ich persönlich steh nicht so auf Getrenntschmierung. Es gibt übrigens die Möglichkeit den ganzen Kram rauszurupfen.
3. Da kannst du bei eBay schon mal Glück haben.
4. Ich fahr den Reifendruck ähnlich wie bei meinem Wagen, also etwa 2,2bar, beim Roller aber etwas mehr, so 2,5bar.
Vielen Dank für die Informationen! Gerät ist jetzt angemeldet! Bin froh, dass alles so gut läuft!
Betriebsanleitung muss noch besorgt werden! Habe bezüglich der getrennten Schmierung noch keinen Plan!Habe jetzt erstmal alles befüllt!
Was muss man in dem "Schauglas" berücksichtigen bezüglich "Warnung- Öl neigt sich dem Ende zu"?
Gruß
Wenn Du kein Öl mehr im Schauglas siehst ist es höchste Zeit nachzukippen!
Die Unterschiede zwischen den einzelnen PX Modellen hab iich mal in einem anderen Topic aufgelistet. Kann man in diesem Forum nach Beiträgen pro Mitglied suchen? Ich bin bei dieser Wärme so schreibfaul...
Wenn Du im Soziusbetrieb fährst, solltest Du hinten min. 3 bar Luftdruck haben...
Edith hat die Suche bemüht und ist fündig geworden: guckst du hier.
