Primärritzelmutter Fest

    Moin zusammen,

    ich hab hier grade einen XL2 Motor an dem ich so ein bisschen nach Schwarzerflitzers 50ccm Topic rumbasteln wollte, nur schon beim Spalten komm ich an meine Grenzen. Ich krieg diese blöde Mutter vom Primärritzel nicht ab. Nachdem ichm mich schon gestern am Muttertag 2-) mit dem Ding und einer Ratsche+ Verlängerung abgemüht habe, hab ich es heute mal mit WD40 meinem 120kg schwerem Nachbarn und Hitze probiert. Hat alles nix gebracht auch ein billig Schlagschrauber den ich mir ausgeliehen habe hilft nix.
    Habt ihr noch irgendwelche ideen? Kurbelwelle ist eh hin, der Vorbesitzer hat nich Gemisch getankt und dementsprechend ist das ganze nicht mehr so schön.

    Gruß

    Dann bleibt nur noch aufbohren ! Nimm aber ein guten Bohrer !!!

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    schlagschrauber nehmen, und auf das ding, ein ordentlicher schlagschrauber packt das, zuerst wird es dir das gewinde abreisen

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Danke!
    Aufbohren ist nicht so meine Sache, armer Student wenig Werkzeug, keine Garage und erst recht keinen guten Bohrer.
    Aber morgen bin ich früher zuhause und dann kann ich mal zum Autohändler gegenüber gehen und den Fragen ob er das Lösen kann.

    Hi, Frage:

    Wie blockierst du denn die Zahnräder damit du überhaupt Kraft ansetzen kannst?
    Ich habe in meinem ganzen Schrauberleben noch nie einen Schlagschrauber gebraucht.

    Zitat von jack o'neill

    Hi, Frage:

    Wie blockierst du denn die Zahnräder damit du überhaupt Kraft ansetzen kannst?
    Ich habe in meinem ganzen Schrauberleben noch nie einen Schlagschrauber gebraucht.

    Dito, nur etliche Schraubenzieher gekillt :D

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Erst hab ich es mit nem Stück Holz versucht, nach erhöter Kraftaaufwendung hatte ich Holzmehl im Motor.
    Dann mit nem Schraubenzieher, der ist jetzt im Schraubenzieherhimmel.
    Danach habe ich, da die Kurbelwelle eh schrott ist ne Ratschen verlängerung durchs Pleuelauge gesteckt und dann in richtung UT gedreht.

    Entwarnung!!
    Die Mutter ist lose, ich hab nochmal ne Ratsche mit ca. 60cm Verlängerung+ Nachbar genommen und siehe da die Mutter ist Lose 2-)

    Zitat

    Danach habe ich, da die Kurbelwelle eh schrott ist ne Ratschen verlängerung durchs Pleuelauge gesteckt und dann in richtung UT gedreht.


    Gut daß die KW eh hinüber ist.
    Besorge dir einen großen Schraubendreher, es muß kein teurer sein (Bloß nix gehärtetes...) Es ist zwar nicht die feine englische Art so mit den Zahnrädern umzuspringen... nu jo.
    Wichtig ist auch, daß du die Sicherungsbleche nicht vergißt hochzubiegen vor lauter Freude.


    Ich selbst tue den Motor für das Lösen von Primärmutter/Kupplungsmutter gerne auf die Werkbank und halte ihn dann einerseits ín einer Art innigen Umarmung fest, gleichzeitig halte ich das Verkeilungsinstrument fest, Setze die Ratsche an, sobald die Spannung aufbaut, kann ich die Verkeilung sich selbst überlassen und halten dann Motor mit dem einen Arm und löse die Mutter mit dem anderen.
    Die Methode erfordert etwas Übung sonst haust du dir selbst in die Fresse...

    Einmal editiert, zuletzt von Pierre Lavendel (May 18, 2012 at 16:45)

    Zitat von jack o'neill

    Die Methode erfordert etwas Übung sonst haust du dir selbst in die Fresse...

    ja, das kenn' ich ;)

    als vliegen achter vliegen vliegen, vliegen vliegen achterna