Kupplungsfrage zur Trennung

Hallo Michael,

schleifendes Geräusch ist relativ. Was erwartest du? Die einen Scheiben in der Kupplung stehen, die anderen werden vom Rad gedreht, durch das Ziehen der Kupplung gibst du den Scheiben etwas Luft aber sie laufen/schleifen trotzdem aneinander.

Ich würde sagen: fahr die neuen Beläge einfach mal ein.

Gruß, Klaus

Wenn du bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang die Vespa schiebst, dann läuft das Getriebe mit und verursacht Geräusche.

[lexicon='Kupplung einstellen',''][/lexicon]:
Die Einstellschraube für den Zug unten am Motor, ganz eindrehen.
Dann den Kupplungshebel am Kupplungsdeckel in Richtung Vorderrad drücken. Man spürt einen deutlichen Druckpunkt.
In dieser Position den Zug fixieren. (mit Klemmnippel)
Überprüfen oben am Lenker. Es dürfte jetzt ein Spiel ca. 2 mm sein.
Wenn mehr Spiel, dann die Einstellschraube etwas rausdrehen. Anschließend die Einstellschraube fixieren.
Die Feststellschraube aber nicht zu fest ziehen, sonst zerreißt du dir das Teil!

So dürfte die Kupplung richtig eingestellt sein.
Bei mir kommt sie auch ziemlich spät. Man gewöhnt sich aber dran.

Hallo Michael,

sag mal, hat sich das ganz von alleine ergeben, dass die kupplung jetzt richtig trennt? oder durch einfahren oder sonst irgendeine maßnahme?

hatte nämlich gerade das selbe problem mit einem vier-statt-drei-korkscheiben-satz und einer stärkeren feder... hab dann eine scheibe wieder rausgeholt und die alte, schlabbrige (im Vergleich) standardfeder wieder eigesetzt.

jetzt klappt´s zwar mit der trennung, aber dafür kommt die kupplung bei mir genau so spät und genau so hart wie bei dir. aber das spätkommen scheint ja ein allgemeines phänomen sein (@ kalboflu), das vielleicht erst durch eine neue kupplung deutlich wird...?

ja, ich habe die korkringe über nacht in öl gelegt, aber bin seit dem ersten scheibenwechsel vor ungefähr einem monat so gut wie nicht mit ihr gefahren, auch aus der befürchtung, dass irgendwas mit dieser korkscheiben-erweiterung von 3 auf 4 nicht stimmen würde. das einfahren sollte ich wohl dringend nachholen...

grüße

vespow

Test ob die Kupplung richtig steht:
neben der Vespa stehen auf einer ebenen Fläche und den ersten Gang einlegen. Die Vespa sollte mit gezogener Kupplung nicht oder nur sehr leicht nach vorne rollen. Wenn nicht, Einstellschraube weiter raus drehen.
Bei der Fahrt unter Vollgas die Kupplung ca. 1/3 des Hebelweges ziehen, erst jetzt sollte der Motor deutlich anfangen aufzuheulen wenn die Kupplung anfängt zu trennen. Wenn vorher: Einstellschraube weiter rein drehen.

Zitat von Michael1976

Hat sich tatsächlich ein wenig verbessert, ohne weitere Maßnahmen. Habe das Kupplungsspiel geprüft und wie beschrieben etwas nachgestellt. Das Trennen hat sich bei der neuen Kupplung deutlich verbessert, musste wohl wirklich erstmal eingefahren werden. Hast du die Scheiben vorher in Getriebeöl getränkt?
Habe aktuell nur noch das Problem, das das Schalten vom 2 in den 3. Gang extrem schwer geht und man genau "zielen" muss, da manchmal der Gang durchrutscht und man sofort im vierten landet. Das Problem ist leider noch ungelöst.

mal geschaut ob die Schaltraste zur Welle passt?
Es gibt Schaltrasten die stehen im 3 Gang 1,5mm weit raus (Px Alt) und andere die im 3 Gang bündig sind (Lusso).
Hab das Prob aber auch, denke die Hauptwelle wird beim nächsten mal getauscht.