Danke für das Bild! ...Gibt einen schönen Überblick! 
Jedoch hat er schon die Leerlaufgemischschraube gemeint. -An der könnte man es doch versuchen?!? ...Klar; die Drehzahl (an der 7) zu ändern, wäre Schwachsinn.
Ich bringe morgen nochmal den alten Vergaser zum Ultraschallreinigen. -Wo mach ich das am besten? Schon in einer Werkstatt oder tatsächlich wie Zapper geschrieben hat, bei einem Optiker 
Dreh die Leerlaufgemischschraube ganz rein, bis es ohne Gewalt nicht mehr geht, und dann um 1,5 Umdrehungen wieder raus. Dann hast du erstmal eine Grundeinstellung. Wie die Endeinstellung bei warmgelaufenem Motor geht findest du unter Tips und Tricks.
Zum Ultraschallreinigen gehst du am besten in eine Werkstatt.
Kann es vielleicht sein, dass deine kupplung nicht richtig trennt? Wenn ich hier lese, dass du wenn sie denn mal angefahren ist normal deine runden drehen kannst (nachm anschieben nehme ich an?) aber ausm stand verreckt sie sofort, dann könnte es eine nicht richtig trennende kulu sein.
Heyhey ...
ich denke nicht das es an der Kupplung liegt, da sie ebenfalls im Stehen nach einer kurzen Zeit ausgeht. ...Und wenn ich mit ihr mal fahre und dann nach z.B. 10 Minuten eine Pause mache, fährt sie gut an. 
Ich hatte ja einen 16 / 16 F D.O. Vergaser drin.
Der Händler hat mir daraufhin einen 16 / 15 angedreht und hat gemeint der würde passen. -War nicht der Fall.
Jetzt habe ich mir einen 16 / 16 jedoch ohne diese "komische F Bezeichnung" am Ende; kann mir jemand erklären was der Unterschied ist (ob mit oder ohne F) ?
Wenn der dann passen wird (sehe ich morgen) , dann werde ich es so versuchen wie es rassmo geschrieben hat.
Grüße und viel Sonne 
