V50 nach Motorrevision startet nur sporadisch.

HI!

Hab bei meiner V50 den Motor überholt, da Öl rausgesifft ist. Neue simmerringe, neue Lager jetzt ist er dicht.

Setup:
DR75 10 Üs
Et3 Banane

16/10 dell´orto HD 65

Also wenn ich meine Vespa ankicke geht sie nur manchmal an. Manchmal läuft sie dann ganz gut geht aber nach ner Weile aus. Manchmal dreht sie dann auch einfach hoch.
Habe gedacht es kann an Falschluft liegen zwischen Vergaser und Ansaugstutzen. Habe mal mit wd40 drauf gesprüht( funzt das oder brauch ich ein anderes Zeug) hat aber dann nicht höher gedreht.

Die Vergasereinstellung habe ich schon oft geändert, hat aber nichts geholfen. Kann das an der Leerlaufgemischeinstellschraube liegen? von 1.5 Umdrehungen raus bis fast ganz raus habe ich alles ausprobiert.

Falschluft am Motor ist relativ unmöglich. Alle Dichtungen gewechselt plus Dichtungspaste.

Zündfunke ist da. Komisch ist, das manchmal die Zündkerze sehr feucht ist und manchmal trocken auch nach 10 mal kicken. Einmal als die Vespa eine Weile im Leerlauf lief und dann aus gegangen ist, habe ich die Zündkerze ausgebaut und es hat aus dem Loch gequalmt. Heist das zu wenig Gemisch und desshalb zu wenig Kühlung??

Kann es daran liegen das zu wenig Gemisch beim Kolben ankommt????

Vergaser habe ich gereinigt. Sieht alles gut aus. Benzin kommt im Gaser an.( beim ausbauen ist Benzin rausgesifft) Habe verschieden Düsen ausprobiert. MOmentan bin ich bei HD 65. Hat das überhaupt was mit dem Leerlaufgemisch zu tuen?

Woran kann es liegen?? Bitte um ein paar Tipps. Ich bin mit meinem Latein am Ende.

hey

Kerze ist so gut wie neu. hab mal drüber geschliffen. Unterbrecherabstand weis ich nicht, hab keine Fühlerlehre. Kerze war auch feucht jetzt nach paar mal kicken. Es kommt aber ein blauer Funke wenn ich sie an die Karosserie halte.
Ist ne W4AC hab auch mal zum Testen ne W5AC genommen . Geht beides nicht.

MIt dem Gaser hast du recht mit der Düse vllt auch. Aber dennoch müsste sie bei meinem Setup starten. Außerdem tut sie das ja auch manchmal.

Kann es am [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] liegen? habe nämlich den alten belassen und die Zündgrundplatte wieder genau so angeschraubt.

Hat noch jemand bitte ein paar Tips??

Danke schonmal im Vorraus

Hab leider nich so ne Pistole. Die Kabel sind in Ordnung.

Habe die Zündgrundplatte so wie vor der Motorrevision angebracht. Erlärt das, dass sie manchmal läuft und manchmal nicht?
Sonst stell ich halt mal die Zündung mit der Zigarettenpapier-Methode ein. Aber das dürfte doch nicht wirklich meine Symptome hervor rufen, oder?

Danke für eure Hilfe. Wenn jmd noch ne Idee hat bitte her damit. Bin über jeden Tipp dankbar.

lG

Ja der Pfeil zeigt Richtung Ansaugstutzen. AUßerdem läuft sie ja manchmal und geht dann aus. Und manchmal geht sie garnicht erst an.

hmm aber wenn sie mal läuft dann qualmt es schon wie es sich gehört aus dem Auspuff. Hab mit der Dichtmasse extra aufgepasst. Daran dürfte es nicht liegen. Danke

ja Sorry falsch geschrieben. Der zeigt schon Richtung Auslass.

Ich versuche jetzt mal die Zündung neu einzustellen. Dann schau ich weiter und melde mich wieder.

Danke für eure Hilfe soweit!

soo also die Zündung ist auf 19* Grad Vorzündung eingestellt ( Zigarettenpapiermethode) das war sie aber auch schon vorher.
Bei den Unterbrecherkontakten (kann ich jetzt nur schätzen, da keine Fühlerlehre) müsste der ABstand eigentlich passen. Ist das so essentiell das der Abstand 0,4mm(oder was auch immer?) ist?

Bin heute mal gefahren und ging eigentlich ganz in Ordnung, wenn sie denn mal angepsrungen ist. Aber im 2. Gang ist sie dann immer verreckt. Und dann auch nicht mehr angegangen.
Dann ist mir eben noch glaube der Kupllungszug gerissen. Also am Hebel am Lenker ist keine SPannung mehr drauf. Der ist total labberig. Jedoch unten am Kupplungshebel am Motor ist noch Spannung. Das hab ich auf keinem AUge geblickt. Dann wars mir zu doof. Erstmal alles gelassen

Ach was mir noch aufgefallen ist, dass nach der (sehr kurzen) Fahrt an der Zündkerze so viel Öl dran war. Sehr dunkles Zeugs. Aber kann doch kaum sein. Manchmal ist sie ganz trocken die Kerze dann wieder voll Ölig.... ich blicks nicht mehr.......

Also habt ihr noch Vorschläge woran es liegen könnte? Vergaser? Falschluft? ich bin hart überfordert.

Bin für jede Hilfe dankbar!!!

Gruß

hallo