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Kaufberatung PX200 - abgemeldet seit 20 Jahren

    Hallo,

    ich bin neu hier im Forum und dies ist mein erster Post.

    Ich bin als Jugendlicher eine PX80 gefahren, habe die Vespa aber nach einigen Jahren verkauft. Jetzt möchte ich mir gerne eine Vespa PX200 zulegen.

    Mir wurde nun eine PX200 Baujahr 1983 angeboten. Sie steht allerdings seit über 20 Jahren abgemeldet in einer Garage. Der aufgerufene Preis liegt bei 1600 Euro VHB. Ich hab sie bisher nur auf Fotos gesehen, aber der erste Eindruck ist ganz ordentlich.

    Meine Frage, worauf sollte ich bei der Begutachtung der Vespa achten, insbesondere wegen der langen Standdauer? Wenn noch Benzin im Tank ist, sollte man dann überhaupt versuchen den Motor zu starten, können Benzin und Öl zu alt sein und den Motor beschädigen? Welche Mängel/Schäden können durch die lange Standzeit aufgetreten sein und sollten von mir abgeklärt werden?

    Vielen Dank für eure Hilfe und viele Grüsse
    Ulli

    hi,

    hab grad n ähnliches Projekt rumstehn, ca. 35 Jahre Standzeit ;) Was wichtig ist, läuft der Motor bzw. lässt er sich durchdrehen. Was neu hin muss: Reifen, Schläuche, Bremsbeläge, neues Getriebeöl, Gummiteile und die Seilzüge also alle sicherheits relevanten Teile.. Was bei mir auch Tod war, war die Kupplung, alles n bisschen zamgerostet..

    Joja das wär glaub ich so das wichtigste..

    Motor hab ich durchgetreten, lebt noch :thumbup: War halt kein Sprit mehr drin, aber das Öl verfällt angeblich nich...

    Gruß

    nur als Beispiel:
    ich hab meine 200er PX mit deutlich weniger Standzeit gekauft (etwa 10 Jahre) und der Tankgeber sah so aus:



    Muß nicht, kann aber. Ich hab aber vorher nicht in den Tank reingeguckt, und der Verkäufer hat sie beim Besichtigungstermin noch laufen lassen. Ging, obs gut war, steht auf einem anderen Blatt, der Vergaser ist dann halt ganz schnell zu :rolleyes:
    Durch die lange Standzeit kannst Du aber davon ausgehen, daß noch einiges an Geld einfließen wird:
    Neue Dämpfer, Reifen, Gummiteile, evtl. Tank etc.etc, das läppert sich ganz schnell, mal ganz davon abgesehen, was mit dem Motor ist - meiner war...ehm, ziemlich tot , auch wenn er noch gelaufen ist rotwerd-)

    mir wären 1600€ dafür zu viel, allerdings ist der Vespamarkt ein Verkäufermarkt, wenns ein ebay-oder mobile-Angebot ist, kommt halt der Nächste und nimmt sie mit. Ists ein Bekannter, hast du vielleicht Glück und kannst noch deutlich am Preis schrauben.

    Elektrik ist ein Arschloch

    :whistling: .. meine Stand nur 8 Jahre.. bekam neue Reifen,... nach 300km neue Simmerringe...
    waren durch die Standzeit versprödet, zog Falschluft,.. Stossdämpfer werden auf die Zeit auch nicht besser..
    Silentgummis,..
    Das wars glaub ich^^
    wenn der Motor eh wegen der Simmerringe offen ist, vielleicht noch Schaltkreuz und Kupplung wechseln..
    Lager?? evtl..
    Old

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    :D wie meinst des jetzt? XD

    ich mein ja nur.. mag das Moped noch so gut in schuß sein.. und 20 Jahre nicht gefahren sein..
    Standschäden sind genauso Aufwändig wie Verschleisspuren...
    Gummi wird auch Älter ;)
    Kraftstoff zersetzt sich, wird Agro..
    Metall korrodiert gern,.. vor allem, wenn Edele und Unedele Metalle aufeinanderstossen :rolleyes:
    Aber ich würd das moped nehmen, bei dem preis macht man nichts verkehrt,
    1600VB für ne tolle PX 200alt... auf 1400 versuchen zu drücken.. naja.. egal, nehmen^^ billiger werden die in gutem zustand nimmer :pinch:  
    nur sollte man nach der langen Standzeit, nicht Blauäugig draufsitzen--werd schon laufen^^
    Nur so ne Erfahrung :D
    Gruss Old

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Hallo,

    vielen Dank für eure Antworten. Ich sollte dazu sagen, dass ich keine grossen Schraubererfahrungen habe und noch nie, zb. eine Kupplung gewechselt habe, geschweige denn Simmeringe oder den Motor sonstwie geöffnet habe. Bremsbelege wechseln oder Kupplungszüge wechseln, das kann ich schon. ;)

    Die Vespa ist 15tkm gelaufen. Sie ist unverbastelt und hat den originalen Lack. Aber sie hat auch einige Schrammen und Lackschäden. Aber sie ist, was ich auf den Fotos so sehen kann, rostfrei (z.b. Durchstieg). Der Besitzer sagt, der Tank sei durch und deshalb eine Probefahrt nicht möglich. Der Motor soll drehen und Kompression haben.

    Viele Grüsse
    Ulli

    Schwer zu sagen,

    mir wären 1600 für ne Bastelbude zu viel. Dazu noch PX, die Du an jeder Ecke bekommst.

    Wenn der Zustand an sich aber top ist, und Du die Kosten nicht scheust, ist es aber ein Top Einstieg, um Erfahrung zu sammeln. Kommt halt auf Willen/Geduld/Möglichkeiten an.

    Wenn Du einfach nur fahren willst, lass sie stehen.

    Zitat

    Ist aller dings der kleinste Aufwand, zeitlich und mit 22 Euro auch finanziell.


    Na ja, Einbauen will gelernt sein, besonders die unteren Schalen.
    Und nevertheless, ein sorgfältiger TÜV Prüfer wird ein Einrasten des Lenkers in Neutralstellung bemängeln...

    aber das sollte ja bekannt sein.

    1600,- Euro sind ein dicker Brocken übrigens.

    Zitat

    Dafür gibt es ja Foren, da werden Sie geholfen.


    Wenn man nur zwei linke Hände hat nutzt dieser virtuelle Quatsch auch nix :+3
    Na daß sich mal bloß niemand hier angesprochen fühlt...

    Einmal editiert, zuletzt von Pierre Lavendel (June 30, 2012 at 16:34)