Danke fürs wiederholte Markieren Leute.
Mir wirds allmählich zu anstrengend. Ich habe meine Dienste angeboten und weiter werde ich das hier nicht verfolgen.
Kann ja jeder machen was er möchte, aber ihr seid echt mehr als geduldig. Mir fehlt dafür die Zeit.
Also, lieber silent_guy
wenn ich bördeln soll, schreib mir. Ansonsten wünsche ich viel Erfolg.
Kurze Frage: ich möchte grade so einen XL1 Tacho überholen (Tankuhr defekt), die beiden Kontrollleuchten rechts (grün und blau) sind stark augeblichen und trübe, lassen das Licht nicht richtig durch. Gibt es die nur die Scheiben einzeln irgendwo als Einzel- oder Ersatzteil?
Falls Du die Anzeigefenster noch brauchst, hab ich auch da und kann sie gerne vor dem bördeln tauschen.
Alles anzeigenWas ich zuhause schon liegen habe ist genau dieses Set.
Sehr gut, kannst du mir sagen wie man das am Besten bördelt?
Ich mache sowas natürlich gerne selbst (sowas ist mein Hobby) aber wenn es meine Fähigkeiten übersteigt wäre es toll wenn ich dir den fertigen Tacho und das BGM Set zusenden könnte du es montierst und sendest es mir zurück.
Selbstverständlich gegen eine Aufwandsentschädigung und Porto.Könntest du mir ein paar Tips geben wie ich das Set am besten montiere, hier oder per PN, das wäre super.
Dann schätze ich ein ob ich es selbst probiere oder es besser dir überlasse.
danke für das Angebot schonmal : )
LG Martin
Du brauchst eine Bördelform.
Ohne eine spezielle Form bekommst Du das weder richtig umgebördelt noch dauerhaft dicht.
Auch bekommst Du keine Macken in den Ring von irgendwelchen Zangen.
Gerade der Lusso Zierring ist extrem dick und widerstandsfähig.
Wie Du das zuhause selbst machen kannst, kann ich Dir daher nicht sagen.
Ich habe für alle möglichen Tachomodelle spezielle Formen gebaut.
Wie gesagt, bei Bedarf schreib mich einfach an.
An ihn hatte ich auch gedacht, er wird auch in dem Thread erwähnt.
Immerhin ist der Ring ja nagelneu, eine gute Basis somit.
Moin,
ja natürlich. Ich kann Dir das problemlos bördeln.
Allerdings kenne ich den von Dir verlinkten Zierring nicht.
Ich kann das Set von BGM ausnahmslos empfehlen, das passt super und habe ich immer vorrätig.
Falls Interesse besteht, schreib mir ne kurze PN.
Ich war im Rahmen der VWD26 in seinem Feriendomizil bei Neapel.
Ist alles noch verfügbar !
War aber leider mit dem Flieger unten.
Adresse ist aber notiert !
Guten Tag,
hab an meiner PX alt den Hauptständer montiert und jetzt muss ich sagen bin ich etwas irritiert.
Bin mir nicht mehr sicher ob beim Ausbau ein Feder den Auspuff berührt hat wie auf dem Bild zu sehen ist oder hab ich irgendwas übersehen oder falsch gemacht?
Da fehlen zumindest mal die Blechlaschen, wo die Federn an der Traverse eingehangen werden.
Für das eigentliche Thema aber irrelevant.
Wunderschön und GTS in einem Satz...
Verkaufe ein Vespa PX/PK Topcase leider ohne Schlüssel .
Original Zubehör von Piaggio.
Siehe BilderAbholung erwünscht wobei Versand möglich.
Quanta costa und Standort wäre nicht schlecht.
allerdings geht sie nicht mehr aus, auch wenn der Schlüssel auf Off steht. Erst wenn ich die grüne Leitung am CDI abziehe
Also ohne grünes Kabel geht sie aus, mit grünem Kabel läuft sie ?
Dann wäre es kein Killkabel
Ich habe jetzt schon die dritte Tachowelle ausprobiert, aber keine ist in der Lage, meinen originalen Tacho anzutreffen.
Moin,
welche Wellen hast Du den probiert ?
Da gibt es durchaus unterschiedliche.
Natürlich kann es auch sein, dass der Vierkant verschlissen ist, fühl doch mal mit einer Anreissnadel in der Bohrung.
Also nachdem Du die falsche Zündung gekauft hast, und den Kabelbaum eh ersetzen willst, würde ich den Conversion Kabelbaum von Kabel Schute nehmen.
Kabelbaum mit 5 Kabel für PX Alt.
Dann hast Du die gleiche Situation wie bei einer Lusso und musst sogar die Batterie nicht zwingend verbauen, was bei PX Alt leider so ist.
Mit einer Spritze ins Gummi und Bremsenreiniger reinspritzen.
Leisten warm machen (Heißluftfön) und im Schraubstock mit Schutzbacken (Gummirücken) langsam biegen / zurechtdrücken.
Dauert aber lange, wenn man es gescheit machen will.
Aber entspann Dich, die neuen passen alle nicht richtig.
Also ich kenne die ZGP der PK XL nicht explizit, aber ein LED Scheinwerfer braucht weniger Strom als ein herkömmlicher.
Wenn Deine ZGP generell zu schwach ist, misst Du eine stärkere einbauen.
Z.B. eine SIP Vape
Ich freue mich, Euch auf meinem Stand begrüßen zu dürfen.
Sehr gerne nehme ich Eure Tachos zur Überholung wieder persönlich entgegen.
Vielleicht liegt das Problem ja an der Tankanzeige selbst.
Wenn Du den Tacho ausbaust und ihn auf den Kopf hältst, sollte die Nadel (langsam) Richtung Voll wandern.
In normaler Stellung wieder Richtung Leer.
Hallo, kannst Du auch einen Vegliatacho von 1954 reparieren? Der Magnet nimmt den Zeiger nicht mehr mit. Wo würde das preislich liegen? VG, Fritz
Hallo Fritz,
Anfragen am besten immer per PN, sonst bekomme ich das nicht zeitnah mit.
Bei dem Modell kann ich Dir leider nicht helfen.
Grundsätzlich mache ich Tachos erst ab Largeframe.
VG, Marcus
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich habe eine Frage:
Ich möchte mir für meine Firma eine wunderschöne restaurierte Vespa 50 von 1968 zulegen.
meine Steuerberaterin hat mich jetzt darauf angesetzt den ursprünglichen Preis zu dem die Vespa zum Baujahr verkauft worden ist herauszufinden. Bei Piaggio ist da leider nix rauszufinden. Hat mir jemand eine Idee?
Herzlichen Dank schon mal an alle
Joschua
Wunderschön und restauriert schließt sich (leider) oft aus.
Wenn kein Herzblut dran hängt würde ich mir für die Summe lieber eine richtige 125er kaufen, vielleicht sogar im O-Lack.
Wer weiß schon, wie der Umbau durchgeführt wurde.
Der Tacho ist auf alle Fälle schon mal ein billiger Repro. Das muss für den Rest nichts heissen, kann aber auch auf die grundsätzliche Mentalität beim Kauf der benötigten Teile hinweisen.
Ich halte 6k für sehr deutlich zu teuer für ne Fuffi mit großem Motor und Neulack.
Guten Morgen, hier mein Senf dazu:
Ich gebe zu bedenken, daß die ZGP der PX mit Batterie zwei Erregerkreise hat: einen für Licht und Zündung, der wird mit ungeregeltem Wechselstrom versorgt. Insofern ist die Hoffnung, daß das Licht "mit Batterie" besser leuchtet, vergeblich.
Der zweite Erregerkreis produziert auch zunächst mal Wechselstrom, der wird dann im Regler zu Gleichstrom umgeformt und geht von da an die Batterie. Für Blinker, Standlicht, Bremslicht. Also für die Blinker mag der Umbau hilfreich sein.
Ansonsten sehe ich keinen großen Gewinn, aber ich mag mich täuschen ...
Das gilt aber nur für die 7 Kabel Variante der PX Alt.
Hier geht es um Lusso, da ist es denkbar einfach.
Umbau auf Massefrei und zack, 100% Leistung für den Regler.
