man kann den Schaltplan am Handy schlecht sehen, aber ich tät am Zündschloß / Lenkkopf nach geschalteten 12VDC suchen (messen).
Hinter der Kaskade weiss ich gerade nicht, ob da was anliegt, aber da würde ich nicht abgreifen, da man wohl ein Loch bohren muss.
Ach ja, Sicherung 6A würde ich schon vorsehen, sonst haust Du Dir im Kurzschlussfall das komplette DC Netz raus.
Auf jeden Fall Selektivität beachten, also kleiner absichern als hinter der Batterie.
Alles anzeigenHi,
wo kann man ein Typenschild für die Fahrgestellnummer nachkaufen? Also mit der Beschriftung V5SA1T und mit der originalen schwarzen Umrandung? Habe meins bei der Demontage beschädigt.
Also sowas in der Art:
https://www.vespa-50.de/shop/t…d-fahrgestellnummer-klein
Nur mit V5SA1T ausgeschrieben.
VG
VL
Hier werden Sie geholfen:
Das ist doch eine "Kastrierte" mit KAT...
Sehe da keinen Zwiespalt.
Der Wunsch ist eine PX, möglichst 200ccm.
Weitere Angaben sehe ich keine, Du?
Alles anzeigenmoin,
Bist Du bei Facebook?
Da mal nach Schaltkreuzritter suchen oder per mail an leif@schaltkreuzritter.de
Der Leif inseriert immer mal seine Roller. Evtl. hat er ne PX200 am Start.
Er wohnt auch in Krefeld.
Da kannst Du halt sicher sein, dass Du was funktionierendes bekommst.
Die hat er aktuell zu verkaufen.
150er, Bj 2013
moin,
Bist Du bei Facebook?
Da mal nach Schaltkreuzritter suchen oder per mail an leif@schaltkreuzritter.de
Der Leif inseriert immer mal seine Roller. Evtl. hat er ne PX200 am Start.
Er wohnt auch in Krefeld.
Da kannst Du halt sicher sein, dass Du was funktionierendes bekommst.
Moin,
das Glas aus dem obigen Link ist gestern angekommen.
Es ist eben und recht maßhaltig.
Entspiegelt ist es nicht. Aber das waren andere, die ich bereits verbaut habe, auch nicht.
Danke für den Tipp Matthias_1986
Welche Stärke und Durchmesser wären denn nötig? Und dürfen die Gläser leicht gewölbt sein?
79,3-79,8mm Durchmesser
2mm Materialstärke
Ich habe originale Tachos mit beiden Formen demontiert.
Flach und gewölbt
Das ist aber doch mal was.
Werde da mal ein Muster bestellen.
Servus Sucram,
du, mal eine Frage: Einer meiner PX-alt Tachos hat aufgrund Lösungsmittel-Kontakt feine Risse im "Glas" bekommen. Spricht eigentlich was dagegen, hier echtes Glas als Tauschmaterial zu verwenden, oder hat das einen guten Grund warum das Plastik ist?
Danke für deine Einschätzung und Gruß!
Das ist unerheblich.
Wichtig sind nur Materialstärke und Durchmesser.
Wenn das glas entspiegelt wäre, wäre das fein.
Bei akzeptablem Preis würde ich 5-10 Stk. abnehmen.
Moin Moin,
lange nichts mehr geschrieben.
Die Pforten sind offen, kann Eure Tachos über den Winter gerne überholen.
Modelle siehe Startbeitrag.
Liebe Grüße,
Marcus
Danke für den Hinweis.
T5 Tachos kann ich leider nicht Instand setzen bzw. überholen.
Moin,
Falls noch da, würde ich die Teile nehmen.
Gruß, Marcus
oh, leider zu weit.
Danke
wo steht das Teil denn?
Hab Interesse
perfekte Reiseroller sind:
Rally
Sprint
GL
GS160
Die TS ist baugleich zur Rally, allerdings nur 125ccm.
T3, T4 sind deutsche Modelle mit entsprechend raren Anbauteilen.
Ich denke, da entscheidet der Geschmack.
Alles ab PX (Alt, Lusso, T5) sind halt keine Oldies.
Smalframe ist ebenso Geschmackssache. Hab meine beiden auch wieder verkauft.
Das Hantieren und basteln ist bei denen deutlich enger und umständlicher bzgl. Platz.
Hat mich genervt.
Was hat dass denn mit der Tankentlüftung zu tun?
Falls der Sozius genau auf dem Tankdeckel sitzt, sehr viel. 
sucram70 ist doch der Tacho-Experte hier.
Moin Moin,
all meine Original Tachos sind ca. 37mm von Unterkannte Zierring.
Ich weiß, dass es auch mit den originalen mitunter sehr eng ist.
Ich hatte schon zahlreiche hier zur Reparatur, weil unten die Wellenaufnahme krumm gedrückt wurde.
Was die neuen Reprotachos betrifft, kann ich nichts zu sagen. ich beschäftige mich nur mit originalen.
Entweder, wie Michi schreibt, dicker unterlegen, sieht aber kagge aus, oder eben originalen kaufen. Werden ja regelmäßig angeboten.
Würde bei dem Angebot nie auf nen Repro zurückgreifen.
wo liegen die Dinger denn?
