PX in den Oldtimerstatus versetzen ?

SKR194o · August 23, 2012 at 22:11

Vor ca. 31 Jahren habe ich bei Motorrad-Timm in Winsen meine rote PX gekauft

Ein Bekannter sagte mir, daß ich nun die Vespa beim TÜV oder DEKRA als Oldtimer eintragen lassen kann. Der Roller ist eingetragen als 125 er, war beim Kauf aber eine PX 80. Den 125 er Umbausatz habe ich nach 300 KM entfernt, das war der Kit von ZMG, (Zimmermann Motorsport, habe ich noch liegen, Zylinder, Kolben usw. alles mit Gutachten)

Seit ca. 38000 Km fahre ich einen DR 135 mit Ori Vergaser PX 80 , und das Fahrzeug ist sonst noch völlig original.

Kann es sein, das der Gutachter bei der Besichtigung merkt, das ein DR verbaut ist? Wird der Roller besonders unter die Lupe genommen?

Bisher habe ich keine Schwierigkeiten bei einem TÜV-Termin gehabt, möchte aber gerne wissen, welche Vor- und Nachteile eine Oldtimerzulassung hat. Vielleicht hat sich einer von Euch auch schon diese Frage gestellt, möchte gerne mehr darüber wissen!

K.

Ulmi · August 23, 2012 at 22:20

oldtimerstatus hat bei besagten fahrzeugen wenig bis gar keinen vorteil

jotten · August 23, 2012 at 22:21

Hallo,
also ansich weiß ich nicht was dir ein H-Kennzeichen bringen soll.
Vorteil ist ja z.B. , das man keine Steuern zahlt. Diese zahlst du bei einer 80er oder 125er ja eh nicht.
Versicherung macht auch keinen wirklichen Unterschied. (wobei, so ne 125er kostet ja eh im Jahr grad mal nen Witz)
Mit H-Kennzeichen hast du aber wesentlich mehr Auflagen, da du sie ja z.B. in zeitgenössischem Zustand halten mußt.
Also somit vorsicht bei geplanten oder vorhandenen Anbauten etc.

Und das schlimmste, ansich darfst du nicht nach Lust und Laune ständig mit dem Fahrzeug unterwegs sein, keine regelmäßigen Alltagsfahrten etc etc.

Fazit: Spars dir, bringt nüscht Vorteihaftes!

Pierre Lavendel · August 23, 2012 at 22:22

Was du meinst nennt man auch "H-Kennzeichen"
(H = Historisches Fahrzeug).

Bei alten Autos und großhubigen Motorrädern bringt das steuerliche und evtl. Versicherungsvorteile:

Zitat

Vorteil ist ja z.B. , das man keine Steuern zahlt.

Das ist leider Quatsch. Für's H-Kennzeichen bei Zweirädern bezahlt man einen pauschalen Steuersatz von 46,- Euro
Bei einer Vespa scheißt man sich damit in den eigenen Stiefel weil ich für eine 125er als Motorrad angemeldet 9,- Euro bezahle.
Hat man hingegen einen Dodge Charger aus den 70er Jahren verfeiert man die gesparte Steuer mit Wein, Weib und Gesang im House of the Rising Sun.
(Steuer H-Kennzeichen Auto: 191,-)
(Steuer Kfz nicht Schadstoffarm 4,5 l Hubraum: 948.-)

Zitat

Steuern zahlt. Diese zahlst du bei einer 80er oder 125er ja eh nicht.

Je nachdem ob es als Motorrad angemeldet ist oder nicht...

Bei der Vespa hat das hingegen finanzielle Nacheile
Außer du willst so ein bisschen rennomieren indemdu ein zusätzliches "H" auf dem Nummernschild herumfährst.
Was ich bei einer Vespa als degoustierened empfinden würde... wahre Schönheit braucht kein Kuchenblech

pkracer · August 23, 2012 at 22:50

Der Vorredner hat vollkommen recht - bis auf die Sache mit der Steuer für als Motorrad angemeldete 125er. 125er bis 11kw sind seit 1996 Leichtkrafträder und damit steuerfrei. Bei älteren 125ern mit alten Papieren, die früher tatsächlich als Krafträder galten, hilft ein freundliches Schreiben ans Finanzamt, damit die Steuerpflicht entfällt.

Ergänzend sei noch erwähnt, dass man Fahrzeuge mit H-Kennzeichen sehr wohl im Alltag nutzen darf. Die Beschränkung auf Probe-/Einstellfahrten und zur Teilnahme an Veranstaltungen zur Pflege technischen Kulturguts betrifft einzig und allein die roten 07er Kennzeichen.

jotten · August 23, 2012 at 23:32

Hab nochmal nachgelesen: DU hast recht mit den Alltagsfahrten!

Pierre Lavendel · August 24, 2012 at 09:27

Zitat

hilft ein freundliches Schreiben ans Finanzamt, damit die Steuerpflicht entfällt.

Na sowas, da hab ich ja total verschlafen...

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