Vergaser einstellen?

    Hallo zusammen,


    meine Vespa geht ohne Betätigung von Gas an der Ampel aus...(Stillstand)

    Meine Vespa wurde gerade erst total restauriert und läuft eingentlich 1a... Nur Probleme beim Stillstand und teilweise das Einlegen der Gänge etwas hollprig.. Leider habe ich kaum Erfahrung vom Bau / Reparaturen der Vespa, daher bitte ich um genaue Erklärung was zu tun ist... Das Standgas sollte evtl. neu eingestellt werden, bin mir aber nicht sicher wie das geht...

    Mein Wissen reicht von Notfallsituationen wie Zündkerze einbauen / ausbauen und anschieben im 2. Gang.

    Zudem würde ich gerne noch wissen, was man am besten über den Winter macht?
    Zündkerze abmontieren o. Ä?? Die Vespa wird natürlich in einer Garage gelagert...


    Besten Dank,

    Julian

    Den Leerlauf kannst Du über zwei Einstellschrauben am Vergaser einstellen.

    Der Rassmo hat das schon mal lang und schlapp beschrieben: vespa vergaser richtig einstellen mit bild

    über den winter fahre ich den vergaser nur komplett leer und mache den tank voll. das sollte reichen.

    grüße
    zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Den Benzinhahn zu drehen würde ich empfehlen ;)

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Empfiehlt sich auch wenn du den Vergaser demontierst um die Suppe nicht in der Vespa schwimmen zu haben.

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

    Mein Fuhrpark:
    Vespa 50 Special '80 (V5B3T)
    Vespa 125 '61 (VNB2T)

    Suche:
    Derzeit nichts

    Erst gestern wieder habe ich jemanden auf der Straße getroffen, der seine gerade "frisch restaurierte" Vespa PX wegen Motorproblemen schieben mußte.

    Von wem hast du die Vespa denn "restaurieren" lassen?

    Zitat

    Meine Vespa wurde gerade erst total restauriert und läuft eingentlich 1a... Nur Probleme beim Stillstand und teilweise das Einlegen der Gänge etwas hollprig


    Restaurieren heißt, den Originalzustand wieder herbeizuführen UND eine technische Instandsetzung durchzuführen (nicht: "Lack über das Moped, den Kabelbaum und die Gummiteile zuklatschen und die Mühle nur halbwegs zum Laufen zu bringen")
    Dazu gehört daß der Restaurator eine Probefahrt macht und den Roller in technisch einwandfreiem Zustand ausliefert. Der scheint nicht unbedingt zu wissen, wie eine Vespa funktionieren soll besonders wenn es sich umeine moderne Hütte wie die PK XL1 handelt.
    Wenn dein Roller nur kurz nach dieser sehr teuren Aktion schon nicht mehr richtig läuft, würde ich dem "Restaurator" mal einige Fragen stellen bzw. ihm das Mopped vor die Hütte stellen.

    Übrigens.. wieso läßt man eine PK XL1 denn "restaurieren"... das ist doch kein wertvoller alter Oldtimer...
    Für PKs in gutem Zustand mit brauchbarem O-Lack legt man schätzungsweise 700-1200 Euro hin???? (Blöd kuck, verständislos glotz')

    6 Mal editiert, zuletzt von Pierre Lavendel (September 11, 2012 at 13:16)

    Zitat von Juju115

    Sollte man dies nicht sowieso ab und an mal machen??


    Den Benzinhahn sollte man nach dem Abstellen IMMER zu machen, und nicht nur beim Leerfahren des Gasers oder Demontage des Gasers. Die Jungs bei Piaggio haben sich bei dem schon was gedacht. ;)

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.