Meine VNB3T, Fotodokumentation, der Teilrestauration, O-Lackreparatur und Konservierung und alles was ich sonst noch so machen werde...

Hi und Moin, moin aus Bremen,

da ein Forum von den Beiträgen lebt, will ich nun auch meinen "Senf" als Neuer dazu geben. Möchte Euch hier über die Arbeiten an meiner VNB3T informieren, erhoffe mir den ein oder anderen Tipp und vielleicht auch etwas Motivation, wenn man mal nicht mehr weiter weiß.

Kenne mich bisher nur wenig aus, aber mit Literatur, Forum und etwas Hilfe wird es hoffentlich.

Habe das gute Stück jetzt seit Sonntag, sie hat TÜV und fährt, braucht aber etwas Liebe, Zeit und Arbeit. Als erstes werde ich mich mal um die Bremsen kümmern, wenn einigermaßen bremsen sollte sie schon. Hat jemand Tipps oder Links, wie ich die Bremse einstellen bzw. kontrollieren kann. Vorne und hinten passiert selbst wenn ich richtig drücke oder ziehe nicht ganz viel. Nach gestellt habe ich schon etwas, aber viel gebracht hat es nicht.

Gestern Abend habe ich auf die Schnelle mal das originale Siem Licht bearbeitet, d.h. den Chromkranz, groben Dreck habe ich erstmals unter warmen Wasser mit Spüli und Schwamm abgewaschen, anschließende dann mit ROT-Weiß-Schleifpaste die Vereiterungen gelöst, danach dann mit Chrom und Alu-Paste poliert. Habe erst mal eine Seite gemacht, damit man den Unterschied sieht.

Hat jemand einen Tipp wie ich das Glas aus der Fassung lösen kann? Will es natürlich heile raus kriegen, ich muss so oder so den Reflektor tauschen, da er komplett Blind ist. Aufbiegen?

Ganze Lampe noch zusammen gebaut:

[Blockierte Grafik: http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/foto2psqzi1xtum.jpg]

links alter Zustand, rechts schon poliert:

[Blockierte Grafik: http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/halbundhalbf6xgoylswc.jpg]

vorher, nicht bearbeitete Seite:

[Blockierte Grafik: http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/vorherwtxn65zerl.jpg]

nachher, bearbeitete Seite:

[Blockierte Grafik: http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/hinterherh8oaj0p9ix.jpg]

Das war mein erster Versuch, freue mich auf Kommentare, Tips und Ratschläge...

Paul

Moin Movie85,

Danke für Deine Antwort, Bilder habe ich leider noch nicht, bzw. kann ich nur diese Bilder anbieten:

Mache aber gerne heute Abend welche und werde dann ensprechend immer von den Fortschritten berichten. In meiner Galerie liegen auch schon welche.

Gestern ne Runde gefahren, die Bremse vorne läuft sehr unrund, entweder hat die Trommel mal nen Schlag bekommen, oder oder? Keine Ahnung, sie bremst auf jeden Fall sehr schlecht und ungleichmäßig.

Sonnige Grüße

Paul

Hi und guten Abend,
anbei die versprochenen Fotos, heute ganz aktuell gemacht. Liegen wie immer ab morgen auch alle in meiner Galerie!

hedgebang ja ich denke auch, das Rad läuft leider auch nicht ganz rund, da stellt sich mir die Frage, ob es dann mit einer neuen Trommel schon erledigt wäre...

In diesem sinne, bis die Tage...
Paul

Hi und Euch einen schönen Sonntag,

heute Nachmittag hat mich die Lust gepackt. Das Wetter war gut, also habe ich mir die originale Backe geschnappt und den Lack aufbereitet.

Meine benutzten Mittel siehe auch im Bild (Schleifpaste Rot Weiss, Küchenschwamm mit Scheuerseite, Wasser, Lackpolitur, Wachs, Küchenrolle, Poliertücher). Habe mir mal die Mühe gemacht und die Bilder beschriftet, auf zwei Bildern sieht man auch den direkten Vergleich (vorher/nachher getrennt durch eine weiße Linie).

Zeitaufwand ca. 2,5 h. Habe nach dem Schleifen erst mit Politur und dann mit Wachs versiegelt. Ist das ausreichend, oder sollte ich noch was anderes benutzen?

@Mediakrack: Welcher Mustang? ;-)= Du bist ein aufmerksamer Betrachter... In der Tat der im Hintergrund stehende Mustang steht auf jeden Fall auch in der gleichen Garage.

Besten Gruß und bis bald...

Paul

Heinrich52: Nein noch nicht, wohl erst nach dem Winter, die Saison ist eh gelaufen

Hi,
drei bzw. vier kleine Probleme, bzw. Fragen, vielleicht kann einer helfen...

1. ) Ist der Tacho mit einer Schaube von unten Schräg am Lenker befestigt? Tachowelle unten am Vorderrad lösen und dann etwas nach oben schieben?
2.) Suche ich eine originale linke Backe die vom Zustand zur rechten Backe und dem Fahrzeug paßt, hat jemand was?
3.) Suche ich eine originale Kennzeichenhalterung für italienische Modelle, oder eine andere Bezugsquelle.
4.) Würde ich gerne den blinden Reflektor der originalen Siem gegen einen neuen tauschen. Weiß jemand welcher paßt und wie ich das Glas aus dem alten lösen kann? Laut GSF soll der Pascoli Reflektor in 115mm Durchmesser passen plus mit Standbirne im Reflektor zB: SIP 57264R00 oder ohne Standlichtbirne (die ist dann hinten an der Fassung; Suffitte) SIP 57265R00 und neue Dichtung. Kann das jemand bestätigen?

Sonnige Grüße und Danke für Eure Hilfe
Paul

Hi,
1.) das Tachoausbauproblem...

Habe nun die mittlere blanke Schraube gelößt und gedreht wie ein Weltmeister, Tacho ist zwar lose, aber heraus ziehen läßt er sich noch nicht. Tachowelle habe ich auch schon von unten mal nach geschoben, hat aber auch nicht geholfen. :wacko:  

Müssen die beiden Schrauben rechts und links von der blanken Schraube auch gelößt werden (die sind nämlich festgegammelt)?

Danke für die Hilfe

Paul

Scheinwerfer ist noch nicht draußen, aber ein guter Hinweis...
Danke!

Hi und guten Abend,

@All, Danke erstmal für die wertvollen Tips und die Hilfe und Eure Zeit einem "Neuling" zu Helfen... Aber man wächst mit seinen Aufgaben, oder?

1. ) Tacho ist draußen, Scheinwerfer musste auch raus, damit ich die Mutter im Lenker festhalten konnte, siehe Bild, die Mutter sitzt in der Mitte vor dem Blech!

2.) Suche immer noch eine linke Backe
3.) Suche noch originale Kennzeichenhalterung
4.) Reflektor für Siem vorne, Teile sind schon auf dem Merkzettel, berichte davon, wenn es weiter geht...
Neu Aufgaben oder Themen
5.) Bremse vorne bremst wenig bis gar nicht und eiert sehr beim bremsen, also ungleichmäßige Bremswirkung. Vorderrad abgebaut und [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] mit sanftem Klopfen mit Gummihammer und etwas WD40 gelößt, so sieht es auch, sieht jemand etwas woran es liegen kann? Andere Tips?

6.) Da ich nun eh von unten besser an den Kotflügel komme, würde ich bei der Gelegenheit gerne gleich das Lenkgestänge einmal komplett ausbauen, Kotflügel O-Lack bearbeiten, Federn Säubern, Lenkgestänge konservieren usw.
Wie gehe ich vor, möchte eigentlich im Lenker nicht alle Züge lösen müssen.
Schraube unter der Lampe habe ich schon gelößt, Lenker und Lenkgestänge lassen sich unabhängig voneinander bewegen.
Wie kriege ich das Gestänge nach unten raus?
Hoffe ich kriege dann alles wieder zusammen.

Schonmal Danke für die Hilfe und Tips, das macht Spaß...
Sonnige Grüße aus Bremen
Paul

@Ponrstar

Danke für die Hinweise, was genau meinst du mit Lenkerklemme?

Sonnige Grüße
Paul