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Blauer Rauch bei PX 80

    Bei meiner Vespa PX 80 qualmt blauer Rauch raus , aber nur im Stand und wenn ich im 1. 2. und 3. Gang fahre. Wenn ich im 4. Gang (60-80km/h)fahre qualmt sie nicht. Habe einen 135ccm Zylinder drauf. Das Problem hatte ich schon im Frühjahr. Wurde von einem Fachbetrieb überholt. Die sind davon ausgegangen das Getriebeöl in den Zylinder kommt. Außerdem wenn sie kalt ist säuft sie leicht ab. Beim schalten muss ich dann Gas geben damit sie nicht aus geht,und die Kerze sieht verölt aus. Wenn sie warm, ist läuft sie ganz gut.

    Gruß Bende

    Check mal deine Gemischeinstellschraube!Das Problem mit dem Gang einlegen hatte ich auch!
    naja kann auch wieder die Dichtung sein,wenn die gepfuscht haben oder keine Orginaldichtung verwendet haben,kanns schon vorkommen,das die wieder ein bisschen Getriebeöl schluckt!

    Schwer zubeurteilen,wenn man die Kiste nicht sieht!

    Hi, was meinst du mit Gemischstellschraube checken. Für 700 € sollte man schon ordenlich arbeiten. Komisch ist es auch, daß es immer sofort nach dem Tanken angefangen hat.

    135 dr! Naja, es musste ja der ganze Motor abgebaut werden um den Dichtring vom Getriebe her auszutauschen.
    Bin schon angefressen dass ich schon wieder das gleiche Problem habe.

    ja schon ärgerlich!Naja also 135 dr ist zwar der zylinder aber egal!
    naja gut benutzt aber die orginal piaggio dichtung die ist dicker als dieser repro Müll!
    UNd machs selber dann dauerts vlt länger aber du lernst was und zweitens weißt du das es gescheid gemacht wurde!

    Aber was für ein Vergaser hast du jetzt drauf?

    Sorry,jetzt stand auf dem Schlauch! Vergaser müsste noch der Original- Vergasser sein Dell Òrto SI 20/20 D. Habe den Zylinder 2011 wechseln lassen.

    Ölpumpe stillegen, 1:50 selber mischen. Wenn Du mit 80 irgendwo lang fährst, ist es doch klar, dass Du keinen Ölqualm siehst. Wäre da noch ein SiRi, oder eine Dichtung undicht, würde sich der Motor wohl kaum ordentlich abdüsen lassen und Dir immer mit der Drehzahl im Stand weglaufen, bzw sich wie ein Sch Nüsse fahren lassen.

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    Und jetzt eine Lösung bitte! ;) Wie gesagt im 4. Gang ist keine Rauchentwicklung. Mir kommts schon so vor das imm unteren Drehzahlbereich die Mischung nicht stimmt.

    mal abgesehen davon:
    das ist ein ZWEITAKTMOTOR, der lebt davon sein Öl zu verbrennen und verbranntes Öl erzeugt blauen Rauch ...

    nix für ungut, aber ich würde mir sorgen machen wenn die Karre NICHT raucht ... man kann die Rauchentwicklung sicher durch bessere Dosierung und evtl. auch durch eine andere Ölsorte einschränken, aber ganz weg wird man sie nicht bekommen, speziell bei kaltem Motor und evtl. noch bei niedrigeren Außentemperaturen wird man das immer sehen

    Lösungsvorschlag:
    LML Viertakter unter das Ding hängen ;)

    Das deine Ölpumpe zu viel fördert, kann eigentlich nicht sein. So viel einzustellen gibts da ohnehin nicht und auch ein Zweitakter mit zu hohem Ölanteil im Gemisch würde noch ordentlich laufen, zumindest, bis die Kolbenringe verklebt sind oder die Zündkerze kaputt ist. Ich würde eher davon ausgehen, dass der Zylinder zu fett bedüst ist. Gut möglich, dass der Shop - um auf Nummer sicher zu gehen - beim Umbau auf den DR ne viel zu fette Hauptdüse verwendet hat. Dadurch raucht der Motor, und weils ein Zweitakter ist, wirkt der Rauch halt bläulich. Schau doch mal, was du für ne HD hast. Ne 104er reicht bei dem DR eigentlich, wenn sonst nichts verändert wurde.

    Danke Leute!
    Ich hab den Roller 20 Jahre und es ist ja nicht so das es ein wenig raucht, dass sind richtige Rauchschwaden. Die Hauptdüse ist eine 102er.