...zum Einziehen der Lager genügt eine Gewindestange und verschieden große dicke Beilagscheiben.
Zum Austreiben alter Lager einen Hammer und einen guten Splitreiber. Ein Backofen oder Heißluftföhn und eine Tiefkühltruhe.
Wenn der Kubelwellenstumpf nur sehr schwer in Lager geht, den KW-Stumpf mit Schleifleinen bearbeiten.
Polradabzieher, Kupplugswerkzeug, Drehmomentschlüssel, geeignetes Blockierwerkzeug für Kupplungskorb und Kolben wirst Du schon brauchen.
Außer nem Kronmutterschlüssel, Polradabzieher und Durchschlag sowie nen Kunstoffhammer braucht nen versierter Schrauber nichts!
Natürlich normales Werkzeug und ne Lötlampe oder nen Heißluftfön!
Wenn es nur nen Gusszylinder ist, dann kann man mit Erfahrung auch zur Not auf nen Drehmomentschlüssel verzichten.
Außer nem Kronmutterschlüssel, Polradabzieher und Durchschlag sowie nen Kunstoffhammer braucht nen versierter Schrauber nichts!
...ich hatte leider schon genügend Motoren von solchen "versierten" Schraubern, wo der Motor dann " Knäckebrot" war.... 
...ich hatte leider schon genügend Motoren von solchen "versierten" Schraubern, wo der Motor dann " Knäckebrot" war....
Es gibt halt verschieden handwerklich begabte und erfahrene Schrauber!
Die Gefahr etwas zu defektieren sinkt natürlich als Newbie mit mehr sinnvollem Spezialwerkzeug.
Aber sag mir bitte mal, an welcher Stelle du mehr Werkzeug unbedingt benötigst als das oben von mir genannte?
....passt scho '
....passt scho '
Es macht immer Sinn, wenn Unsinn der Sinn war, wieder sinnhaft zu werden. 
Anders gesagt: schön, dass du es einsiehst 
