Vespa PK50s umbauen?

Ballerkov · January 26, 2013 at 18:53

huhu, da ich seit kurzer zeit stolzer besitzer einer vespa pk50s bin, interessiere ich mich natürlich jetzt für die technik usw. so wie ich gelesen habe, hat die pk50s ja einen 2 loch ansaugstutzen, ausserdem ist der motor ausser die 12v anlage (habe blinker, hupe, elektronische zündung) ja identisch mit dem einer v50 oder? jetzt meine frage. bringt es was den Motor umzurüsten auf pkxl1 niveau? also macht sich das z.b. stark bemerkbar im durchzug? endgeschwindigkeit ist latte, weil mein schätzchen auch so an die 50 herankommt. wenn sich das lohnt, was braucht man? hab in der sufu nix spezielles gefunden darüber, sry! hat da wer erfahrung? würde mich gerne schlauer machen.

liebe grüße, der ballerkov

hedgebang · January 26, 2013 at 18:57

Wieso auf PK XL1-Niveau umrüsten? Was für ein Niveau? Das ist doch vom Motor und der Leistung alles gleich. Lass das so, wie es ist oder bau Dir meinetwegen einen 75er Zylinder drauf.

CARDOC2001 · January 26, 2013 at 18:59

Gib mal in der Suchfunktion ein : Primär 3:72 75ccmZylinder Vergaser 16/16 oder 16/15 ein
Dort findeste alles um ein schönen Altagstauglichen Roller zu fahren ...

Ballerkov · January 26, 2013 at 20:03

dachte einfach dass es vielleicht einen prägnanten unterschied gibt. wie gesagt, bin recht neu! tuning ist für mich leider keine option, da ich auch mit meiner tochter fahre, aber danke für den tipp. hätte nur gerne ein bissel mehr durchzug, ohne tuning.....also mit originalen möglichkeiten. aber da es sich offensichtlich nicht wirklich lohnt, ists auch egal.
gruß, ballerkov

Basjoe · January 26, 2013 at 20:09

der xl2 zyli. hat etwas höhere steuerzeiten, somit ein bisschen mehr leistung.

vespaschieber · January 26, 2013 at 20:10

ja, die pk's haben nen andres zylinderlayout.evtl hast du noch nen kleinen ansaugstutzen und vergaser... denke aber nicht das der aufwand und das geld im verhältnis zu dem steht was du nachher ernten wirst.

wirklich große unterschiede die man ausmerzen könnte gibt es leider nicht.
-> find dich damit ab und zeig deiner tocher die schöne landschaft

gruß

edith: war ich wohl zu langsam....

Ballerkov · January 26, 2013 at 23:51

hihi, ja werde ich definitiv machen!

Ballerkov · January 26, 2013 at 23:53

eins noch....leichteres lüfterrad bringt auch nix? weil berge gibbet bei uns sowieso nich!

Mediakreck · January 27, 2013 at 10:02

was du machen kannst: O-Tuning am Zylinder, 16:16er Vergaser verbauen, leichteres Lüfterrad und ein Sito+

ezio_auditore · January 27, 2013 at 12:28

Zitat

leichteres lüfterrad bringt auch nix?

Dreht schneller hoch weil weniger Masse beschleunigt werden muss.
Ich persönlich hatte auf meiner PK50s eine HP4 drauf und das war alles andere als schön. Es ist wohl eher nervig immer so schnell zu schalten. Ist mein Persönliches empfinden.

Wenn man einen 75ccm Zylinder PluginPlay drauf baut und fährt ist es schon viel besser. Ist zwar nicht legal aber haben viele und macht es schonmal möglich den Berg hoch zu fahren und nicht nur hoch zu kriechen

Muss man aber selber wissen ob man das macht.

Ballerkov · January 27, 2013 at 12:32

ja sowas inner art dachte ich mir, danke. iss zwar im prinzip nix, aber n hauch von^^
danke! woran erkenne ich nen vergaser? also typ. klar in der BE, aber kann ja auch was anderes vom vorgänger reingepflanzt worden sein, man weiß es ja nicht. iss da n typenschild dran oder ne einstanzung oder sowas in der art? oder gibts nur typische merkmale?

gruß, ballerkov

vespaschieber · January 27, 2013 at 12:33

würde mal dein lüfterrad wiegen. evtl hast du schon das 1,6er... dann auf nen hp umzusteigenist sinnlos. Ich hatte auf meiner pk 125 nen 3kg-klotz. da war der schritt auf 1,6 schon deutlich in der beschleunigung und agilität zu spüren.

trotzdem: nen flitzer brauchst du nicht erwarten hubraum ist nunmal durch nichts zu ersetzen als... -du weißt ja ...

edith: seitlich is der typ abzulesen, ja

hedgebang · January 27, 2013 at 12:36

Da sollte original eigentlich schon ein 16.16er Dello draufsitzen.

woleii · January 27, 2013 at 12:40

Ja die pk hat nen 16/16 ori drin.
Mach nen 50 dr und nen sito plus drauf,dann haste was .du magst

vespaschieber · January 27, 2013 at 12:41

der 50er dr ist genauso illegal wie nen 133er zylinder wenn nicht eingetragen. abgesehn davon das ich niemals nicht geld ausgeben würde für einen zylinder der 0,3 ps (!?) mehr hat.

ezio_auditore · January 27, 2013 at 12:47

Zitat

Mach nen 50 dr und nen sito plus drauf,dann haste was .du magst

Wenn du das vorhast hab noch einen (Erst gemeint)

woleii · January 27, 2013 at 13:03

vespaschieber: bistn mal gefahren ?ich fand den fürn anfang ganz ok,und es ist wohl ein unterschied ,ob ich 50ccm hab oder 133.

hedgebang · January 27, 2013 at 13:14

Zitat von woleii

und es ist wohl ein unterschied ,ob ich 50ccm hab oder 133.

Eben. Entweder Minderleistungsgedöns oder gleich richtig. Alles dazwischen ist Makulatur....

woleii · January 27, 2013 at 13:23

Ja schon klar.
Nur mit pkw führerschein macht das halt schon nen unterschied.
Moralisch quasi

hedgebang · January 27, 2013 at 13:27

Zitat von woleii

Nur mit pkw führerschein macht das halt schon nen unterschied.
Moralisch quasi

Schon richtig. War von mir auch etwas überspitzt gemeint. Weiss schon, was Du meinst.

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