Kleinere Düse beim schwachem Funken? (PK 50)

    Guten Tag liebes Forum!

    Da der Frühling naht und meine Vespa noch nicht ganz "tip-top" läuft bzw. anspringt, wollte ich euch doch um eine kurze Antwort bitten. ^^

    Der Zündfunke meiner Vespa ist relativ schwach (aber beim "kicken" durchgehend), was dazu führt, dass der Funke die Benzinmenge nur schwer "anzünden" kann.

    Nun meine Überlegung: ...Ich habe derzeit eine 64er HD drin. Kann ich nun eine Düse mit einem niedrigerem Wert nehmen, die dann letztich weniger Benzin "durchgibt" und somit der Funke nicht mehr überfordert ist?

    Ich hätte noch eine 56er (?) und eine 72er (?) HD zur Auswahl.

    Jetzt schon vielen Dank! :rolleyes: ;)

    Wenn der Funke schwach ist, brauchst Du ne neue Kerze.

    Bitte nicht die HD ändern, wenn sonst alles Original ist.

    Ich gehe davon aus, dass Du einen 16.16er Gaser hast und einen Ori Zylinder. Dann passt die HD64.

    Kerze brauchst Du eine Bosch W5AC bzw NGK B7HS.

    Laß es mich so sagen. Angenommen es würde funktionieren, dann würde der Motor laufen bis er wegen mangelnder Schmierung den Geist aufgibt. Die Größe der HD hat durchaus einen Sinn.
    Wenn der Funke nicht stark genug ist dann sorg dafür das er es wird. Schon mal eine neue Zündkerze probiert? Alle Kabel in Ordnung?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Beim Ankicken ist die HD eh irrelevant. Alles andere siehe meine Vorredner.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Jepp, neue ZK wirkt oft Wunder. Und auch mal das Zündkabel von der CDI zur Zündkerze prüfen. Manchmal ist das in der CDI eingedrehte Zündkabel auch ab oder korrodiert. Dann einfach mal neu Abspleissen und wieder reindrehen.

    Ach ja: Uralten Sprit hast Du nicht drin und richtige 1:50-Mischung auch, oder?

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Vielen vielen Dank für die (schnellen) Rückmeldungen! :thumbup:

    Das Forum ist super! ^^

    ...So zurück:

    Die Kerze und den Sprit habe ich bereits gestern mit einer Neuen getauscht (NGK B5HS). -Die 5er sind ja beim Kaltstart deutlich besser!?!

    Übrigens genau; ich habe einen 16.16er Gaser und einen Ori Zylinder. Die Kabel sollten in Ordnung sein. -Vorgestern haben wir erst überall die Spannungen nachgemessen. ...Was ich nun nicht sicher verstanden habe, war das von hedgebang. "Manchmal ist das in der CDI eingedrehte Zündkabel auch ab oder korrodiert". Was meinst du / er damit? :S -Das Kabel von der CDI zum Kerzenstecker?

    LG

    Zitat von thistronic

    Die Kerze und den Sprit habe ich bereits gestern mit einer Neuen getauscht (NGK B5HS). -Die 5er sind ja beim Kaltstart deutlich besser!?!

    Die Zahl gibt an wie gut die Kerze Wärme ableitet. Für das Kaltstartverhalten völlig egal. Bei einer NGK mit Wärmewert 5 kannst du höchstens den Choke schneller wieder reindrücken.

    Zitat von thistronic

    Was meinst du / er damit? :S -Das Kabel von der CDI zum Kerzenstecker?

    Ja

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Das zündkabel kannst du aus der cdi(schwarzes kästchen) rausziehen.etwas abpitschen vom kabel und dann,mit drehbewegung reindrücken.

    D.h. ich kann sie drinlassen?

    ...Bin soeben eine kleine Runde gefahren und bis auf die kleinen Startschwierigkeiten (6 x treten) und ein paar Einstellungen am Standgas / Gemisch ist sie recht gut gefahren. ...Es ist leider nur noch viel zu kalt draußen...brrr :wacko:

    Am Rande; mir kommt es so vor, als ob sie beim Starten zu viel Sprit bekommt. -Die Vespa hört sich an, als ob sie zu viel zum Schlucken / zünden hat.

    Was kann man dagegen tun? ...Nachdem abstellen mache ich den Hahn sofort zu. Ich habe mal gelesen, man sollte ihn schon ein paar Meter vor dem Abstellen zumachen. Ist das so hilfreich?

    Nun hab ich woleii seinen Beitrag übersehen. -Tut mir Leid für den doppelten Post.

    ...Ich habe schon öfters versucht die 2 Kabel vom CDI runterzunehmen, jedoch ging das nicht. Ich wollte keine Gewalt anwenden. Oder muss man dies?

    Wann wurde der Zylinder denn zuletzt revidiert bzw. wie viel Kilometer hat Dein Zylinder weg?

    Evtl. könnte auch nachlassende Kompression der Grund für Deine Startprobleme sein.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
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    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Am CDI die zwei. -Ich werd nachher mal probieren das Zündkabel zu lösen und wie woleii geschrieben hat, ein Stück davon abzukappen.

    Der Zylinder ist neu. Nunja...letztes Jahr wurde er komplett ausgetauscht. -Ich hab ihn auch schön eingefahren. -Ich denke weniger das es daran liegt. -Der Test mit der Handfläche an den ASS oder den Daumen auf den Zündkerzenplatz sprechen für genug Kompression ;)

    ...Ein Bekannter, der sich recht gut auskennt, hat gemeint, dass die Elektrik ok sei. Wenn ich einen stärkeren Funken will, sollte ich die Zündgrundplatte austauschen. -Das könnte doch für ausreichend Power sorgen, nicht?

    Logischerweise hat die CDI 2 Kabel, durch Eines geht der Strom rein und durchs Andere wieder raus. Hedgebang meint das Andere.
    Auf der ZGP sind viele Teile die mit der Stärke des Zündfunkens nichts zu tun haben. Warum die auch tauschen?
    Wie startest du den Motor? Choke rausziehen und kicken oder Choke rausziehen, Vollgas geben bzw. am Gas spielen und dann kicken? Wenn du nach der zweiten Methode startest laß die Hand vom Gasgriff.
    Was passiert wenn du ohne Choke startest? Vielleicht ist einfach dein Vergaser falsch eingestellt.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Genau; hab ich mir so gedacht :rolleyes: ;)

    Die ZGP hat rein gar nichts mit dem Funken zu tun?! -Hab ich gar nicht gewusst! rotwerd-)

    Inzwischen lass ich die Hand auch vom Gasgriff. -Hab gemerkt, dass im anderen Fall die Vespa zu viel Sprit bekommt.

    Ohne Choke startet sie soweit ich das weiß gar nicht. -Ich werde es aber morgen nochmal überprüfen :!:
    Ich glaube auch das der Vergaser (total) falsch eingestellt ist. -Morgen werde ich die Kleine mal warmfahren und dann die Grundeinstellungen übernehmen. -Standgas / Gemisch etc.

    Ich berichte dann!

    Grüße und einen schönen Abend :thumbup:

    Zitat von thistronic

    Ich glaube auch das der Vergaser (total) falsch eingestellt ist. -Morgen werde ich die Kleine mal warmfahren und dann die Grundeinstellungen übernehmen. -Standgas / Gemisch etc.


    :thumbup:
    Und beim Erststart mit Choke die Griffel immer schön vom Gas lassen. ;)

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Alles klar hedgebang 8)

    ...Was ich noch kurz hinzugügen möchte ist, dass ich grad beim Stöbern im Forum folgendes gefunden habe:

    juhuu, sie geht mal wieder nicht!

    hier ist u.a. von einen verstopften benzinschlauch die rede. -klar wiederspricht das meine aussage total mit "zuviel benzin für den kleinen funken" ;) aber bei mir ist glaube ich niemals ein 3mm benzinstrahl zu sehen, wenn ich den schlauch abmache.

    nun gut; ich werde morgen bescheid geben. auf ein neues: einen schönen abend euch :thumbup:

    Ich vermute da eher, dass du zuviel an der Kunststoff Flügelschraube, welche für das Standgasgemisch zuständig ist, "gespielt" hast.
    Du kannst an deren Einstellung wenig verbessern mit deiner Erfahrung. Als drehe sie auf genau 1,5 Umdrehungen raus und schau sie nie wieder an.

    Naja, wenn wir schon beim erklären sind. Auf der ZGP befindet sich ein Bauteil, genannt Erregerspule, die die CDI versorgt. Von der Kommen die 3 Kabel (Rosso Verde Bianco) in die CDI (sind mit einem schwarzen Schlauch zusammengefasst)

    Das Zündkabel geht wahrscheinlich deshalb so schwer bei dir raus, weil du noch nicht weißt, dass es in den Zündkerzenstecker und die CDI GESCHRAUBT wird.

    Schwacher Zündfunke kann auch von einer defekten CDI kommen, aber erst alles vor mir beschriebene testen.


    Was willst du mit deinem letzten Post?
    Willst du, dass wir den heiligen dark_vespa: beschwören, und er versetzt sich dann in Trance und schaut dann in das Innere deines Schlauches?

    Bin gespannt was er sagt.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.