Wenn warm, dann Zündaussetzer

PigeonIke · March 27, 2013 at 22:03

Da es meiner Vespa offenbar gefällt, wenn ich euch mit Ihren Problemen belästige,
wollte ich mich ersteinmal bei Allen bedanken, ... egal was ist man findet immer Rat ...

Zu meinem neusten Problem: Ich habe massive Probleme mit Zündaussetzern im oberen Drehzahlberreich:
Wenn die Vespa 1. warm gefahren ist.
2. mit Licht fährt (habe auch Zündaussetzer wenn's Licht aus ist, aber nicht so schlimm, wie wenn an.)

Zu meiner Pk:
-75ccm Malossi
-Polini Banane
-sonstiger Ballast

Vespisti 96 · March 27, 2013 at 22:08

Ich denk mal das dein Kondensator hinüber ist.Das geiche Problem hatte ich nämlich auch.

hedgebang · March 27, 2013 at 23:56

Da ist nichts mit Kondensator, da die PK eine kontaktlose Zündung hat.

Zündkerze mal gewechselt? Sonst wahrscheinlich der Pickup hin. Wandert der ZZP beim Abblitzen? Und wie sehen die Isolierungen der Kabel auf der ZGP aus? Die zerbröseln bei der PK nach Jahren gerne mal.

padzed · March 28, 2013 at 00:29

Ich hatte mal eine stümperhafte (kalte) Lötstelle am Scheinwerfer, das hatte ähnliche Auswirkungen...

chup4 · March 30, 2013 at 10:11

pickup ist kaputt. sind die klassischen symptome

PigeonIke · April 10, 2013 at 00:13

Da nun doch der Frühling kommt, doch noch
und meine Zündung spinnt immernoch, wende ich mich mit meinem Problem wie immer an euch ...

welches Pickup bräuchte ich für meine Pk 50 S bj. 84 ???
es gibt trotz listen doch äußerst verschiedene und ich stehe hauf dem Schlauch ...
Schonmal danke an Alle
link wäre perfekt

dafrocka · April 10, 2013 at 15:59

Zapper · April 10, 2013 at 16:54

Mach ich nicht den Fehler und bestell nur einen um dann festzustellen, das dieser auch kaputt ist.

Grüße
Zapper

PigeonIke · April 11, 2013 at 14:33

Ich soll mir gleich zwei bestellen ?!
Und durch den link bin ich genauso doof wie zuvor ... es wird och jemand wissen welchen ich genau brauche ?!

Hollaender83 · April 11, 2013 at 19:47

Du darfst Dir einen aussuchen, die passen alle

Und zwei deswegen, weil es tatsächlich immer mal wieder vorkommt, dass ein neuer PickUp ab Werk schon nicht funktioniert. Weiß der Geier warum...

**rassmo** · April 12, 2013 at 09:47

Zitat von Hollaender83

Und zwei deswegen, weil es tatsächlich immer mal wieder vorkommt, dass ein neuer PickUp ab Werk schon nicht funktioniert. Weiß der Geier warum...

Und der zweite funktioniert immer?
Ich sag ja, das sicherste ist ein Umbau auf Kontaktzündung.

Hollaender83 · April 12, 2013 at 09:50

Zur Maximierung der Wahrscheinlichkeit, einen funktionierenden PickUp zu erhalten könnte man natürlich auch 1000 Stück bestellen.....

Ich hatte letztes Jahr Glück und hatte von der oldie garage einen PickUp bestellt und der hat einwandfrei funktioniert.

PigeonIke · June 14, 2013 at 16:42

Lang lang hat's gedauert bis ich dazu gekommen bin, den Pick-up auszutauschen ...
und siehe da läüft wie ne 1 ... merke aber nun, dass mein Getriebe zu kurz ist, aber was soll's.

Danke nochmal an Alle, ihr seid

CARDOC2001 · June 14, 2013 at 17:08

Motor spalten und Primär ändern ...

chup4 · June 14, 2013 at 17:16

ich sollte mir ne strichliste machen

kaputte pickups (anzahl) vs : chup4 hatte unrecht, wenn er vom pickup sprach

CARDOC2001 · June 14, 2013 at 17:53

Meine Antwort bezog sich auf Getriebe zu kurz !!!

Pickup hat er doch schon neu gemacht. , läuft doch schon wieder der Hobel !!

chup4 · June 14, 2013 at 18:44

das habe ich wohl verstanden.

chup4 : pickup
1 : 0

PigeonIke · January 4, 2014 at 13:36

Frohes Neues erstmal,
an was kann es liegen, dass an meiner Vespa der/die/das Pickup alle (ca.) 100km die Grätsche macht?!

Hollaender83 · January 8, 2014 at 09:48

Moin und frohes Neues,

wie sieht denn der PickUp aus? Ist er beschädigt, sprich schleift evtl. das Polrad am PickUp?

Ist er evtl. schlecht verlötet gewesen und hat über zu wenig Leitungsquerschnitt zuviel Strom abbekommen?

Evtl. schlechte Ware?

Ich hatte meinen PickUp das letzte Mal vor etwa 6000 km gewechselt....

Ich habe ja schon öfter gehört, dass der PickUp sich gerne mal verabschiedet...aber so schnell? Wie oft hast Du den PickUp nun schon gewechselt? Wenn es wirklich nahezu regelmäßig alle 100km passiert, könnte ich mir schon vorstellen, dass er irgendwie zu sehr belastet wird (mechanisch / elektrisch).

Gruß

CARDOC2001 · January 8, 2014 at 10:09

Guck dir nochmal genau die einzelnen Spulen an !!!
Bei mir war der Abstand so gering das sich die Wicklung der einen Spule fast an der Zündplatte anlag !!
Mein Roller regelte bei ca 4300 1/min ab ... Ähnlich wie defektes Pickup !

Hab die Spule abgelötet mit Klarlack bestrichen , trocknen lassen und wieder aufgelötet !!
Fertig ! Jetzt rennt der Roller wieder ...