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Probleme PK50 XL

    Hallo Com,

    Im Voraus, ich habe die SuFu benutzt und hat mir meistens geholfen, aber da wird leider auch viel darum geredet...
    Ich bin neu hier im Forum und weiß einfach nicht mehr mehr weiter, mit meiner Vespa PK50 XL !

    Folgende Probleme hätte ich mit meiner PK50 XL :

    1. Meine Vespa zieht Falschluft - Ich kann nur mit gezogem Choke fahren, wenn ich den Choke wieder reindrücke dreht sie sofort höher, habe den Vergaser komplett reinigen laasen und richtig eingestellt, kontrolliert ob der Vergaser richtig sitzt, Getriebe Öl abgelassen und dran gerochen, richt kein bisschen nach Benzin wegen den Simmeringen alle schrauben am Motorblock nachgezogen, am Zylinderkopf auch und und und ! Also alles erdenkliche gemacht was in den Threads zum Thema schon stand ! Jetzt wollte nach weiteren Optionen fragen die noch offen bleiben könnten, bevor ich den ganzen Motor Spalte und die Dichtungen und Simmeringen neu mache, das Problem ist ganz plötzlich aufgedaucht - aufeinmal war es da und die Zündkerze ist ziemlich verrußt :(


    2. Bei höherer Drehzahl dreht der Motor im leeren - Nach dem ich ein 75DR 6 Überströmer eingebaut hatte, habe ich ich gemerkt wenn ich mehr als 3/4 am Gaszug drehe, das der Motor im leeren dreht. Nach der Sufu war mir klar das es an den Kupplungsbelägen liegt, weil sie sehr wahrscheinlich runter sind ( 27.000km Laufleistung ). Meine Frage jetzt, kann ich den Kupplungszug irgendwo strammer ziehen, damit die wieder schön fasst und ich eine Zeit lang damit fahren kann bis ich Zeit habe die Kupplung zu wechseln ? Sollte ich mir dann normal mit 3 Beläge kaufen oder sofort mit 4 Beläge - weil ich in der näheren Zukunft vorhabe mir einen größen Zylinder ab 120ccm einbauen möchte...


    3. Die Vespa geht nur im warmen Zustand per Kickstarter an, könnte das mit die Kupplungsbelägen zusammen hängen ? Nach dem 2-3 Kickversuch ist kein Wiederstand mehr da, sonst heißt es immer im 2 Gang anschieben :(


    Danke im Voraus !

    Hi, wenn was verschlissen ist, hilft kein Nachstellen. Bau einen Satz neue Scheiben ein (auch die Stahlscheiben) und dein Problem, auch das mit dem Antreten ist beseitigt. Zuerst aber eins, wie weit musst Du den Kupplungshebel ziehen, bis sie auskuppelt? Wenn die sofort nach einem halben Zentimeter auskuppelt, ist der Zug zu stramm.

    Zitat von BLKDMNDS

    Knapp 5-6mm muss ich schon


    Und die andere frage ist ja noch nicht beantwortet, sollte ich mir eine mit 3 oder 4 Belägen holen ?

    5-6mm spricht für zu stramm eingestellt. Guck mal auf der rechten seite in fahrtrichtung untern bock, dort sind alle züge eingehangen. Dann lass jemanden am hebel ziehen, dann weisste welcher es ist. Da ist ne stellschraube, die musste was lösen, so dass der hebel etwas weiter zum heck des rollers geht, also gelockert wird.

    Zur kupplung:

    bleib bei den 3 scheiben, aber ne härtere feder brauchst du, hab gehört malossi soll da ordentlich drücken, aber da ließt du lieber nochmal iwo nach.

    I am all good.

    Zu deinem Falschluftproblem: Die Schrauben am Zylinderkopf festzuziehen bringt nichts gegen Falschluft, sie sollten aber natürlich trotzdem fest sein.
    Entscheidend sind hier die 4 11er-Muttern am Zylinderfuß.
    Dass deine Kerze verrust ist, verstehe ich nicht, eigentlich solltest du bei Falschluft ein zu helles Kerzinbild haben, weil dein Gemisch ja abmagert durch mehr Luft bei gleicher Spritmenge.
    Beschreibe doch mal bitte dein Problem, vielleicht verwechselst du ja etwas, da du sagst sie dreht sofort höher wenn du ohne Choke fährst. Das muss nicht gleich Falschluft sein.

    Wie hast du den Vergaser eingestellt? Hast du den Ansaugstutzen auf festen Sitz und Dichtigkeit geprüft?
    (Einfach mal ein bisschen Bremsenreiniger auf den Übergang Ansaugstutzen u. Motor sprühen, wenn sie höher dreht --> Falschluft).

    Habe mir gerade die Ansaugstutze angeschaut und die ist total versifft, habe die Gemisch Schraube am Vergaser etwas weit rausgeschaut damit die etwas fetter läuft, fahre gerade einer 75dr 6 überströmer ein - aber davor war die Zündkerze auch komplett verrußt !

    ????????

    Einmal editiert, zuletzt von BLKDMNDS (May 5, 2013 at 21:31)