Schaltzug kaputt V50

    Hi Männer!
    Hab heute meine Vespa abgeholt.
    Ist eine V50 Spezial Bj 75.

    Der Schaltzug ist laut Vorbesitzer gerissen.
    Habe mich schon ein bischen eingelesen, habe Tacho und Licht ausgebaut.
    Oben sind noch beide Nippel am Schaltgriff.
    Meine Frage nun (hab ich in der Recherche leider nicht gefunden).
    Wo laufen diese Züge hin bzw wie bekomme ich raus welcher kaputt ist?
    Werde morgen zum Rollerhändler gehen und nen neuen Schaltzug, sicherheitshalber evtl zwei kaufen und würde dies gern tauschen.
    Hab mal ein Bild gemacht, vielleicht könnt ihr mir sagen wo ich die Schaltzüge einhängen muss.

    Danke und schönen Abend euch

    Edit sagt: Sind das die zwei schwarzen Teile die in das Gehäuse laufen? Wie bekomm ich das Gehäuse denn auf?

    Nabend ,

    richtig die beiden schwarzen Züge auf deinem Bild sind die Schaltzüge. Nach den beiden Stellschrauben kommt eine Abdeckung , diese abnehmen und dann wirst du schon sehen welcher Zug Defekt ist ...

    Doc

    Wenn Du die Züge draußen hast (sind hinten unter der Plastikabdeckung jeweils mit einem Klemmnippel an der Schaltwaage befestigt) und du u.U. danach nicht mehr weisst, wohin welcher Zug gehört, zur Hilfe noch das Bildchen (Smallframe) und die Eselsbrücke (Chup4 sei Dank :D :( Der voRRRRRdere Zug im LenkeRRRR, zieht in FahrtRRRichtung hinten RRRRRRechts.

    Die besagte Plastikverkleidung ist links am Bild zu sehen, mit der mittigen Schlitzschraube.

    Die Dinger, an denen du drehst, sind die Einstellschrauben. Da soll sich das Gewinde mitdrehen, da man mit denen die Züge spannt.
    Wenn du die Einstellschraube rausdrehst (so wie dus gemacht hast), "verlängert" man quasi die Hülle vom Bowdenzug und spannt damit den Zug selbst.

    Für dich jetzt konkret:

    -Plastikabdeckung runter
    -Klemmnippel aufschrauben (sehen so aus: (falls verlinken nicht erlaubt, sorry.))
    -dann kannst du an den schwarzen Hüllen der Bowdenzüge anziehen und die Züge durch die Einstellschrauben ziehen
    -danach die Züge im Lenker am Schaltrohr aushängen
    -Züge samt Hülle durch den Lenker rausziehen.

    Der Einbau ist das Ganze mehr oder minder rückwärts.


    Cheers,
    Flo

    Edith sagt: anscheinend ist die Abdeckung aus Metall bei dir ;)

    Ok Danke!
    Hatte ich mir irgendwie schon gedacht, wusste aber nicht genau ob ich das einfach so aufschrauben kann.
    Werde mir die Sache morgen vornehmen nach dem ich die Züge besorgt habe. Der örtliche Rollerhändler hatte sowas nicht...:thumbdown:

    Grüße

    bei den fotos oben ist noch ein fehler versteckt.

    wenn du in den lenker reinschaust, siehst du, dass du eine "zughalteplatte" aus kunstoff verbaut hast. dein zug hat aber noch den nuppsi drauf, der für zughalteplatten aus blech benötigt wird. das ist diese verschiebbare endtkappe mit penis am ende. das ding muss weg.

    Hi!

    Habe nun die Penise entfernt und die neuen Züge drin, war echt easy. Konnte sie nun unten nur nicht mehr einhängen, da mich ein Platzregen ausm Konzept gebracht hat. X( .
    Wie kann bzw. sollte ich die Züge nun am Besten einhängen? Am Lenker in Leerlauf unten auch und dann beide unter Spannung versuchen einzuhängen? Bin alleine am Basteln...

    Grüße

    Ja, beides auf Leerlauf. Schaltung am Lenker am besten tapen oder Du hast jemanden, der oben festhält. Die beiden Rändelschrauben (da wo die Züge hinten am Motor durchgehen) fast ganz reindrehen, Züge jeweils mit gelöstem Nippel in Schaltwippe setzen und dann den Nippel (glaube Maulweite 7 und 8 ) festmachen. Danach kannste den Kram dann noch mit der Rändelschraube nachjustieren. Feddich.

    Ist ein gutes Gefummel... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    So, nun bin ich auch nicht wirklich weiter gekommen. Konnte vorhin einmal in den 2. schalten und das wars, geht auch "recht schwer" meiner Meinung nach.
    Jetzt kann ich nicht zurück in den Leerlauf schalten bzw. hoch in den 1. schalten.
    Der Griff dreht in die Richtung nach oben so wie vorher schon.
    Allerdings muss ich dazu auch sagen dass die Züge vorher auch schon nicht gerissen waren, da war dann aber in beide Richtungen kein Widerstand spürbar.

    Ich dachte jetzt es liegt an den Penisen und habe die entfernt und 2neue Züge reingezogen.

    Zusammenfassend:
    Einmal in den 2. schalten ging, in den 1. bzw. wieder in Leerlauf nicht, war auch kein Widerstand spürbar.
    Hab dann von Hand "unten" wieder in den Leerlauf geschalten.

    Was hab ich denn falsch gemacht? So langsam ist mir das echt auch peinlich...

    Edit: Bild angehängt. Was is hier falsch?

    Spätestens wenn du den Innenzug unten wieder losschraubst läßt sich die Hülle weiter runterschieben, wenn du den Innenzug schon gekürzt hast ist er nun event. zu kurz. Aber für mich sieht es aus als ob die Halterung dort gebrochen ist und die Hülle nicht mehr festhält.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    ...glaube gar nicht, dass die wirklich gebrochen ist (ist am Foto schwer zu erkennen), sondern die Hülle nur nicht ordentlich eingefädelt wurde.
    Löse halt die zwei Kreuzschrauben der Festhalteplatte dann hast auch mehr Spiel beim einfädeln.
    Platte leicht anheben und mit einer Spitzzange (gekröpft) die Hüllen in die Aufnahmen schieben. (ggf. auch die Seilaufnahmen am Schaltrohr entsplinten dann bekommst
    dort auch mehr Spiel zum Einfädeln).
    Die eine Hülle schaut schon am Ende sehr gequetscht aus, dann darfst dich auch nicht wundern, dass dann die Schaltung eventuell
    schwergängig ist.

    ...und vergiss nicht die Züge abzuschmieren