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Vespa 50N startet nicht

  • Hallo,

    ich bin endlich mit der Restauration meiner Vespa 50N bj. 79 fertig, allerdings gibt es jetzt einige Probleme.

    Als ich die Vespa fertig zusammengebaut hatte, habe ich versucht zu starten, was mir allerdings nur mit einem Starterspray und gefühlte 100 mal kicken gelang.
    Das Problem war, dass die Vespa einfach nicht hochdrehte, v.a. im dritten Gang, und somit nur auf max. 30 km/h kam.

    Dann wollte ich nochmal fahren, um zu testen was mit offenen choke-hebel anders wäre.
    Allerdings ging die Kiste nichtmehr an, irgendwie war meine Zündkerze (eigtl neu) plötzlich kaputt.

    Also heute eine neue Zündkerze+Kerzenstecker gekauft, eingebaut, einmal gekickt und die Vespa lief.
    Beim rausschieben aus der Garage ist sie mir dann aber ausgegangen und als ich sie wieder ankicken wollte, ging gar nichts mehr.
    Auch nicht mit Starterspray oder anschieben. Zwischenzeitlich hat sogar der Kickstarterhebel blockiert.
    Zündfunke gibt es aber.

    Danach hab ich den Vergaser nochmal gereinigt und neu eingestellt, aber keine Veränderung.

    Kann mir jemand sagen, an was das noch liegen könnte?
    Ich weiß es gibt viele andere Threads darüber, aber ich versteh nicht warum 2 Minuten nachdem sie ohne Probleme angesprungen ist auf einmal nichts mehr geht.

    Außerdem geht mein Kill-Schalter nicht, obwohl das rote(?) Kabel angeschlossen ist.
    Die grünen und das lila Kabel sind/waren nicht angeschlossen.

    Danke

  • Hallo versuch mal den unterbrecher neu einzustellen abstand 0,4 mm....
    Und schließ den motor mal nicht an deinen schalter od an den kabel baum sondern schließ ihn so an wie gewöhnlich um in zu testen außerhalb der Karosse....
    Viel Glück hoffe ich konnt dir weiterhelfen... ;)

    Der Zylinder glüht der Auspuff schreit Zweitakt in die Ewigkeit :)

  • so,
    nachdem sämtliche versuche nichts gebracht haben, habe ich mal den zylinder abgebaut.
    Kolben ist ziemlich hinüber, und überall im zylinder und im bereich der kurbelwelle liegen diese federn rum. (Bild)
    Sehen aus wie die Teile von den Wellendichtringen.
    Auf der Seite der Zündplatte ist dieser Dichtring kaputt, allerdings ist die Feder noch heil. (sind da eine oder zwei drinnen?)
    Wo könnten die Federteile denn sonst noch herkommen?
    danke

  • Da ist bestimmt die Kolbenrückziehfeder gerissen..Ein Austausch ist hier leider unmöglich:

    Automatica= Motor mit Öldrucksteuerung

    Plurimatic= Motor mit Variomatik

  • Die Kolbenrückziehfeder kannst jetzt mim Siemens Lufthaken in die Garage hängen...

    in Zukunft empfehle ich dir den WÜRTH- Getriebesand, um solche Vorkommnisse zu verhindern :thumbup:


    :+3

    Aber um auf dein Problem zurück zu kommen, du hast ja Motorseitig auch nochmal nen Simmering der dass Motoröl vom Eindringen abhalten soll...
    der wird auch beim Teufel sein... kommst also um Spalten nicht drum rum...

    Grüße
    Chris

    Wer später bremst fährt länger schnell!

  • so, Simmerringe gewechselt, Motor ist wieder zusammengebaut.
    ausgebaut ist er auch super angesprungen.

    Jetzt rutscht jedoch manchmal der Kickstarter durch und sie springt nicht an...
    auch bei ausgehängter Kupplung.
    Ideen?