1. Vespa Forum
    1. Unerledigte Themen
  2. Dashboard
  3. Galerie
    1. Alben
    2. Karte
  4. Lexikon
  • Anmelden oder registrieren
  • Suche
Dieses Thema
  • Alles
  • Dieses Thema
  • Dieses Forum
  • Forum
  • Galerie
  • Lexikon
  • Seiten
  • Erweiterte Suche
  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
  2. Vespa Smallframe / Largeframe / Wideframe Roller
  3. Restaurationen, Lack & Optik

Restauration Vespa v50s

  • benno81
  • August 22, 2013 at 20:17
  • benno81
    Anfänger
    Reaktionen
    5
    Punkte
    105
    Beiträge
    18
    Vespa Typ
    v50
    • August 22, 2013 at 20:17
    • #1

    In den letzten 11 Monaten hab ich eine Vespa v50s restauriert und möchte das Ergebnis hier vorstellen


    Gekauft hab ich den Roller Ende September 2012 bei einem Händler in meiner Nähe, es handelt sich um eine japanische Vespa, Baujahr sollte 1992 sein



    Das Zerlegen ging relativ schnell und der Zustand war besser als erwartet. Keine Durchrostungen, nichts großartig verbogen und keine Fehlteile.


    die Blechteile gingen zum strahlen, die Motorteile hab ich selbst glasperlengestrahlt, der Zusammenbau des Motors waren die ersten Schritte im Weihnachtsurlaub

    die Gehäuseteile nach dem glasperlenstrahlen


    Lager und Wellendichtringe montiert, im Montageständer eingespannt


    DRT Primär, Gangräder einer normalen V50, verstärke DRT Schaltgabel, Kickstartermechanik in der ersten Gehäusehälfte montiert


    Mazzucchelli Kurbelwelle und DRT Runner Nebenwelle in der anderen Gehäusehälfte montiert


    Gehäusehälften zusammengeschraubt



    Polini 133ccm Racing Zylindersatz


    auf dem Motor montiert


    Vergaser und Ansaugstutzen angeschraubt


    Malossikupplungsscheiben und Polinifeder montiert und im Motor


    Kupplungsdeckel auf dem Motor


    ET3 Banane und RamAir Luftfilter rangeschraubt


    die Einzelteile der Zündung, denke die ist von der PK80


    neue Kabel an die Zündgrundplatte gelötet


    Zündgrundplatte und CDI am Motor festgeschraubt


    der vorerst fertige Motor, Kabelbaum zur CDI noch nicht fertig


    und die ersten Lebenszeichen des Motors

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • benno81
    Anfänger
    Reaktionen
    5
    Punkte
    105
    Beiträge
    18
    Vespa Typ
    v50
    • August 22, 2013 at 20:18
    • #2

    Januar oder Februar, als beim befreundeten Lackierer etwas weniger Betrieb war hab ich mit den Lackiervorbereitungen begonnen. Deutlich mehr Aufwand als ursprünglich gedacht.

    die gestrahlten Fahrwerksteile in der Lackierkabine, die etwas dunklere Farbe kommt vom Säurebad, in dem sie noch zum entrosten waren. In ein paar Rostporen meinte man noch verbliebenen Rost erkennen zu können, da war das Säurebad als Sicherheit gedacht.


    die Teile lackierfertig

    und lackiert


    Schwalbe Paceman auf den Felgen montiert


    Montage Radträger, die Nieten, die das Blech halten hab ich aufgebohrt, um auch hinterm Blech entrosten zu können



    Anbau an die Gabel

    und der komplette Motor

    der gestrahlte Rahmen


    geschliffener Spritzspachtel


    Füller fertig geschliffen, Nähte abgedichtet

    der Roller in der Lackierkabine

    und lackiert

    mit 1 Schicht Unilack

    ein letztes Mal schleifen, mit 1500er nass abgezogen



    wieder in die Lackierkabine

    und mit Klarlack lackiert

  • benno81
    Anfänger
    Reaktionen
    5
    Punkte
    105
    Beiträge
    18
    Vespa Typ
    v50
    • August 22, 2013 at 20:19
    • #3

    Seilzüge schon eingezogen, SIP Kabelbaum liegt noch vorm Roller


    Kabelbaum auch drin

    Rücklicht und Nummernschildhalter

    vor der Montage der Gabel den Alurahmen ans Beinschild gebördelt, blöde Arbeit wenn man es zum ersten Mal macht

    davor


    Beinschild abgeklebt, Alurahmen angepaßt


    und dran, könnt besser aber auch schlechter sein


    Reserveradhalter in Silber lackiert


    am Rahmen


    und mit Reserverad


    der Ständer, ebenfalls Silber lackiert, Schellen verzink


    die komplette Gabel und das Schutzblecht


    Hupe


    alles rangebaut


    die Einzelteile des Lenkers


    zusammengebaut


    die Seilzüge angeschlossen, blöde Arbeit


    die fast komplette Frontansicht

    Fußbremshebel Silber lackiert und zusammengebaut


    im Rahmen


    die Trittleisten habe ich geschraubt mit M3 Halbrundkopf Schrauben und Vierkantmuttern


    in die Endstücke hab ich M3 Gewindeeinsätze geschraubt und von oben ebenfalls eine Schraube eingeschraubt um das Loch zu verdecken


    Tank Einzelteile


    fertig



    die ganzen Arbeiten hab ich alle im Haus erledigen können, da das Treppenhaus aber relativ eng ist, haben wir den Roller dann zu zweit rausgetragen und den Motor hab ich draußen eingebaut. Ab jetzt gibt's dann leider nicht mehr viele Fotos


    bereits mit dem eingebauten Motor



    der fertige Roller nach den ersten paar km



    und noch ein paar Schnappschüsse auf einer der ersten Ausfahrten

  • Chris1860
    Profi
    Reaktionen
    2
    Punkte
    3,197
    Trophäen
    1
    Beiträge
    231
    Bilder
    100
    Vespa Typ
    d´Sophie mei V50 Spezial
    • August 22, 2013 at 22:19
    • #4

    Top Arbeit, und Top Bilder 2-)

    Wer später bremst fährt länger schnell!

  • Hassla
    Fortgeschrittener
    Reaktionen
    1
    Punkte
    2,876
    Trophäen
    1
    Beiträge
    563
    Wohnort
    Frankfurt
    Vespa Typ
    PK50XL2 Elestart; PK50S; PX200E Elestart GS
    • August 22, 2013 at 22:44
    • #5

    Schöne Resto, wenn auch schade um den OLack...

    Suche PK Teile

  • benno81
    Anfänger
    Reaktionen
    5
    Punkte
    105
    Beiträge
    18
    Vespa Typ
    v50
    • August 22, 2013 at 23:06
    • #6

    War kein Originallack mehr

  • Vespisti 96
    Fortgeschrittener
    Reaktionen
    12
    Punkte
    1,102
    Trophäen
    1
    Beiträge
    162
    Bilder
    13
    Wohnort
    Butjadingen
    Vespa Typ
    75 Special
    Vespa Club
    Blechkultur Oldenburg
    • August 23, 2013 at 06:46
    • #7

    Hammergeile Restauration !

    Da hast dir richtig Mühe gegeben. TOP!

    Den Italienern verfallen. :love:

  • Geting
    Anfänger
    Punkte
    80
    Beiträge
    14
    Wohnort
    Hamburg
    Vespa Typ
    v50 Special
    • August 23, 2013 at 10:21
    • #8

    Alter Verwalter sieht das alles sauber aus! Ich möchte davon essen. :+8

    Gruß, Geting

  • Gast270222
    Gast
    • August 23, 2013 at 10:32
    • #9

    Super Arbeit

    Als ob er aus dem Laden kommt

    Michael

  • Hassla
    Fortgeschrittener
    Reaktionen
    1
    Punkte
    2,876
    Trophäen
    1
    Beiträge
    563
    Wohnort
    Frankfurt
    Vespa Typ
    PK50XL2 Elestart; PK50S; PX200E Elestart GS
    • August 24, 2013 at 11:39
    • #10

    Lade die Bilder mal im Forum hoch.

    Suche PK Teile

  • benno81
    Anfänger
    Reaktionen
    5
    Punkte
    105
    Beiträge
    18
    Vespa Typ
    v50
    • October 30, 2013 at 19:01
    • #11

    noch ein Foto zum Saisonabschluß, freu mich jetzt schon aufs Frühjahr

    und es gab eine gemeinsame Ausfahrt, ein Familienmitglied wurde bereits mit dem Virus infiziert :D

  • Michi 160 GS
    Vespista
    Reaktionen
    200
    Punkte
    1,955
    Trophäen
    1
    Beiträge
    301
    Bilder
    2
    Einträge
    10
    Wohnort
    toskana
    Vespa Typ
    160 GS /150 GL /50 spezial
    • October 30, 2013 at 20:19
    • #12

    Wirklich eine SAUBERE Restauration- war das mal eine 50 L- siehe geschlossene Felgen und Alufußleisten- dann paßt dazu noch der Chromzierring um den Scheinwerfer und das pfeilmäßige Teil auf dem Kotflügel vorne oben (wie war doch der Name?? )- auch das Hinterlicht, ist das Original?- also wirklich, da hast du super Arbeit geleistet !! Michael

    Trau keinem über 50 mit Namen "Vespa" !

  • benno81
    Anfänger
    Reaktionen
    5
    Punkte
    105
    Beiträge
    18
    Vespa Typ
    v50
    • October 30, 2013 at 20:40
    • #13

    vielen dank :)

    also orig. wars eine japanische v50s. Viele werdens nicht verstehen aber um den orig. Zustand hab ich mir keine so großen Gedanken gemacht, hab sie mir so gebaut, wie sie mir am besten gefällt. Die geschlossenen 10" Zoll Felgen hat dieses Modell Serie (leider, die offenen gefallen mir besser), das Rücklicht ist ein "SIEM" V50n, die Sitzbank ist ein 50SS Nachbau, die Alu Trittleisten sind meine ich von der V50s, die hellen Gummis von der V50 erste Serie

  • rally221
    rent a tent
    Reaktionen
    231
    Punkte
    21,561
    Trophäen
    2
    Beiträge
    4,113
    Bilder
    29
    Einträge
    1
    Wohnort
    Braunau am Inn
    Vespa Typ
    Rally221,Rally200Replica,Rally200,Rally180,VB228,PX177E,VMA,V50s,PK50s,Cross-PX,KTM Hobby A
    Vespa Club
    Freerider SC
    • October 31, 2013 at 07:37
    • #14

    benno

    Saubere arbeit , deine erste restauration?

    einen Punkt möcht ich aber ansprechen >> übergang Kaskade - Hupennase dan wird dir sicher der Spachtel & Lack reissen

    Member of "Rogue Unit SC"

    Geschwindigkeit kostet Geld. Wie schnell willst du zahlen?

    Der Teufel hört Techno

  • hedgebang
    Rächer der Enterbten
    Reaktionen
    1,341
    Punkte
    33,126
    Trophäen
    3
    Beiträge
    6,213
    Bilder
    33
    Wohnort
    Ostfriesland
    Vespa Typ
    PK 130 S Elestart Bj.85, Rally 210 Bj.1977
    Vespa Club
    VO-Gruppenduschen e.V. 1. Auspeitscher
    • October 31, 2013 at 09:14
    • #15

    Alter Falter. Topp Resto! :thumbup: Sowas Sauberes und Gelecktes habe ich bislang noch nicht gesehen. Und ich dachte, ich bin schon pingelig. :thumbup:

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • emiami
    Schüler
    Reaktionen
    1
    Punkte
    366
    Beiträge
    71
    Wohnort
    Aachen
    Vespa Typ
    Vespa 50S
    • October 31, 2013 at 11:05
    • #16

    Wow, klasse! :thumbup:

    Darf ich mal fragen mit was für einem Equipment denn da fotografiert wurde?

  • benno81
    Anfänger
    Reaktionen
    5
    Punkte
    105
    Beiträge
    18
    Vespa Typ
    v50
    • October 31, 2013 at 12:27
    • #17

    Vielen Dank für die lobenden Worte

    Zitat von rally221

    benno

    Saubere arbeit , deine erste restauration?

    einen Punkt möcht ich aber ansprechen >> übergang Kaskade - Hupennase dan wird dir sicher der Spachtel & Lack reissen

    die erste Vespa, davor hab ich eine NSU Quickly restauriert und einen Triumpg Spitfire hab ich noch zum schrauben.

    eigentlich sollte da nichts reissen, der Übergang Kaskade - Hupennase wurde verschweißt und glattgeschliffen. Mir hat der Spalt nicht gefallen und er war auch ziemlich groß bei meiner. Die ganzen anderen Falze haben wir beim Spritzspacheln abgeklebt, in den Falzen ist nur Grundierung und Dichtmasse.


    Zitat von eMiami

    Wow, klasse! :thumbup:

    Darf ich mal fragen mit was für einem Equipment denn da fotografiert wurde?

    die ersten Fotos sind mit der Nikon D700 gemacht, überwiegend mit dem 24-70mm 2.8 und 50mm 1.8, die letzten Bilder mit der Nikon D800

  • rally221
    rent a tent
    Reaktionen
    231
    Punkte
    21,561
    Trophäen
    2
    Beiträge
    4,113
    Bilder
    29
    Einträge
    1
    Wohnort
    Braunau am Inn
    Vespa Typ
    Rally221,Rally200Replica,Rally200,Rally180,VB228,PX177E,VMA,V50s,PK50s,Cross-PX,KTM Hobby A
    Vespa Club
    Freerider SC
    • October 31, 2013 at 13:07
    • #18
    Zitat

    eigentlich sollte da nichts reissen, der Übergang Kaskade - Hupennase wurde verschweißt und glattgeschliffen

    ah ok , das ist was anderes :thumbup:

    Member of "Rogue Unit SC"

    Geschwindigkeit kostet Geld. Wie schnell willst du zahlen?

    Der Teufel hört Techno

  • edisvespa
    Fortgeschrittener
    Reaktionen
    37
    Punkte
    987
    Trophäen
    1
    Beiträge
    187
    Wohnort
    Rheinfelden (Baden)
    Vespa Typ
    V 50 n Special, PX 125, Vjatka VP 150
    Vespa Club
    Vespa Club Lörrach
    • November 1, 2013 at 14:36
    • #19

    Echt schöne Arbeit, eine sehr gute Dokumentation. Echt klasse Arbeit 2-) Gratuliere.

    Der Weg ist das Ziel zum Fahren. 2-)

  • christophkaufbeuren
    Anfänger
    Punkte
    180
    Beiträge
    33
    Wohnort
    Kaufbeuren / Allgäu
    Vespa Typ
    50L
    • November 1, 2013 at 20:19
    • #20

    Grandiose Reportage der Restauration. Wirklich gelungen. Tolle Arbeit.

Tags

  • Vespa Restauration
  • Vespa V50
  1. Datenschutzerklärung
  2. Impressum
  3. Kontakt
  4. Geschichte der Vespa bei Wikipedia
  5. Nutzungsbedingungen
Made with ♥ in Bavaria
Community-Software: WoltLab Suite™