PK 50 SS Neuaufbau DR 85ccm

homeimprover · November 22, 2013 at 11:28

Hallo Femo

Zitat

idee wo ich den kabelbaum herbekomme ?

Schon im grossen Auktionshaus nachgeschaut (Kabelbaum)?

Zitat

ich wollte eigentlich versuchen sie mit der et3 vorzufuehren....

werde mir dann wohl noch nen sito plus holen und sie damit vorfuehren

Die ET3 Banane passt nicht ohne schnippeln unter das Blech, hingegen die ETS Banane schon (Krümmerführung). Vorführen mit dem original Topf und anschliessend den anderen Auspuff drunter schrauben. Dem Prüfer wird die falsche Auspuffnummer auffallen... und ob er den Sito akzeptiert...

Das Ersatzrad kannst Du auch vergessen...

Zitat

hast du die ETS banana drunter ?

Noch nicht, werde sie aber im Frühling '14 auf meiner PK125s montieren.

Zitat

was hast du denn an deiner alles gemacht ? hast du bilder ? oder tipps ?

Habe nur ein Bitubo vorne montiert, der Rest ist Original und O-Lack. Photo stammt vom Sommer 2011 und noch ohne Bitubo...

Femo · November 22, 2013 at 14:39

Zitat von homeimprover

Hallo Femo

Zitat von homeimprover

Zitat

Schon im grossen Auktionshaus nachgeschaut (Kabelbaum)?

ja, leider nur den von der xl, ich brauche aber den PK 50 oder pk 125 elestart......
und da habe ich nix gefunden

Femo · November 25, 2013 at 23:33

und es geht weiter
fast fertig gestripped nur noch die leisten ausboren und dann ist sie ready zum strahlen und lacken.
leichte welle im schild ... mist....die wird gespachtelt und dann wird gelackt.

bin mir nicht sicher ob ich die blinker nicht lasse...die loecher zuschweissen ist wohl ne heiden arbeit.
die loecher fuer das vespa schild werden wohl zugeschweisst und das neue geklebt.

hinten das ruecklicht wird wohl ein kleines ohne bremslicht...da muss ich wohl auch ein paar loecher zuschweissen.

chup4 · November 26, 2013 at 08:11

was willste denn da lacken? sieht doch gut aus?

mach den schließstein oder wie du das ding nennen willst noch raus.

wenn du die gabel wieder einbaust, muss das ding als erstes wieder rein. die lagerschalen des lenkkopflagers drinalssen und erst nachm lacken rausschlagen.
am lenker die lagerteile von gas und schaltrohr zukleben, dass kein lack reinkommt, die laufffläche des schaltrohres abkleben, dass kein lack drankommt. du flippst sonst aus.

den innenteil des schlossträgers ebenfalls abkleben.

chup4 · November 26, 2013 at 08:12

jetzt haste pech. n 2. mal tipp ich den ganzen arbeitserleichternden scheiß für dich nicht. bedank dich beim hoster. bad gateway, batsch, alles weg.

edith sagt: glück gehabt, ist doch durchgekommen

frieda sagt noch: kabelbaum... wenn du den alten noch hast, strick dir den doch einfach selbst. wenn der ohne blinker ist, dann sparst du nochn haufen kabel und kohle. ist in 2-3 h locker gemacht.

Femo · November 26, 2013 at 21:46

chup4
hey vielen dank fuer die tips !
kabelbaum habe ich einen netten vespakollegen gefunden der mir einen strickt.
das mit den blinkern muss ich mit dem strahler und lacker noch abklaeren, glaube aber das es
zu teuer wird.....die loecher sind schon gross

na mal gucken. lenkerendblinker waeren schon viel cooler....vor allem die led blinker. m blaze cone oder BL2000...hmmmm
mal gucken was der blechmeister sagt....

farbe ist auch entschieden RAL7009

CARDOC2001 · November 26, 2013 at 22:06

Geile Farbwahl ! Wobei die Original Lenkerenden Blinker deutlich besser passen würden ...

hedgebang · November 27, 2013 at 16:03

Farbe ist gut! Aber warum müssen die Blinkerlöcher dicht? So häßlich sind die Blinker an einer PK doch nun auch wieder nicht...

Femo · November 27, 2013 at 23:43

entscheidung faellt beim metaller wegen den blinkern.

meine sind so unsagbar auftragend und noch nach aussen versetzt...echt haesslich....
ich habe an der pk auch schon flachere und nicht versetzte gesehen....weiss jemand welche
das sind ?

homeimprover · November 28, 2013 at 06:47

Hallo Femo

Das sind die normalen PK S Blinker, zum montieren muss das Blech aber leicht bearbeitet werden.
Bei uns mussten sie breiter angesetzt werden, damit sie den hiesigen Vorschriften der Beleuchtung von anno dazumal entsprachen.
Darum diese Klotzblinker. Wenn sie Du nicht wieder verbaust, trotzdem aufbewahren. Sind nicht mehr erhältlich
und gebraucht auch nur schwer zu finden.

Gruss homeimprover

p.s wo bist Du zuhause?

Femo · November 28, 2013 at 09:35

hey vielen dank homeimprover

das ist ja interessant....also entscheidung ist gefallen, blinker kommen wieder ran die regierung findet es
besser wenn unser sproessling blinker hat ....da hat sie nen punkt....
aber ich brauche definitiv flachere die nicht so klobig sind. passen eigentlich diese hier ?
oder muessen es diese sein ?

natuerlich nicht mit den orangen glaesern ....da muss ich mich dann noch zwischen weiss und schwarz entscheiden.....

waere toll wenn mir jemand sagen koennte ob die angegebenen modelle in die loecher passen.

heute morgen beim lacker abgeliefert....max 2 wochen meinte er....mal gucken ich freu mich schon

homeimprover
aus rapperswil-jona.......

homeimprover · November 28, 2013 at 19:32

Hoi Femo

Weise Entscheidung mit den Blinkern. Die zweiten passen, aber musst halt noch das Blech dem entsprechend bearbeiten. Siehe Bild...

Sonst bleibts halt bei den originalen Blinkern.

Ou schade, wohnst nicht gerade bei mir ums Eck (kleines Kaff bei Frick).

Gruss homeimprover

Femo · November 28, 2013 at 22:01

mist
jetzt ist die karosse beim lacker, und ich muss noch im blech rumschneiden....
wuerg

hat irgend jemand ne 1:1 schablone dafuer ?

Hassla · December 2, 2013 at 09:29

Hätte sie zugeschweißt die Blinker, ist gar nicht so ein Akt. Aber wenn du sauber arbeitest, dürfte das nachträgliche Blechschneiden auch kein Akt werden.

Nebenbei: Kabelbaum ist auf dem Weg nach Augsburg.

Gruß

Femo · December 3, 2013 at 06:28

Moin Moin Felix,

vielen vielen Dank !
Das mit den Blinkern wird erstmal so bleiben, meine Frau wollte nicht das unser junior
ohne faehrt am Anfang....irgendwie hat sie ja recht also da kommen jetzt die Originalen
drauf, aber die deutschen und nicht die klobigen Schweizer....dann mal gucken entweder
weisse oder schwarze Glaeser....

Lukk · December 3, 2013 at 22:06

Gelbe Birnen nicht vergessen, ohne die erkennt man kaum Weiße oder Schwarze Blinker.
Ja, rechts abbiegen mit Handzeichen ohne stehenden Gasgriff ist ziemlich blöd. Und mit stehenden Gasgriff kommen junge Menschen gerne auf Ideen.

Femo · May 2, 2014 at 12:37

so nun war lange ruhe hier und ich hatte gar keinen update mehr gegeben....
es ist vollbracht

sie ist fertig und laeuft !

im anhang die bilder. warte gerade auch das schild und den ausweis, und sobald da, werde ich mal mit dem
einfahren und abduesen beginnen. erster eindruck.....goil

Femo · May 13, 2014 at 18:12

so nun kommen wir zur duesen frage.....
also wenn ich das richtig verstehe, hat der 16/16 vergaser nur eine duese....stimmt das ?
und diese ist eine 5mm duese die sich auf der unterseite befindet....richtig soweit ?

was meint ihr, wo ich mit der duese hin muss ?

es ist eine PK50ss
mit DR 85 unbearbeitet
vergaser si 16/16
serienlufi
Sito Puff

im famosen smallframe setup file haben die leutz so alles von 67 bis 82 verbaut im plug n play.....das scheint mir
ein riesen unterschied zu sein....da kann doch was nicht stimmen, kann mir da bitte jemand zur seite stehen ?

fgib · May 13, 2014 at 18:34

Jeder Motor verhält sich anders. Dewegen der Unterschied

**rassmo** · May 13, 2014 at 20:16

Zitat von Femo

also wenn ich das richtig verstehe, hat der 16/16 vergaser nur eine duese....stimmt das ?
und diese ist eine 5mm duese die sich auf der unterseite befindet....richtig soweit ?

das kommt drauf an wie du es meinst. sie hat nur eine hd aber auch noch lld, nd und chokedüse.

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