Meine vespa pk 50 xl springt zum verrecken nicht an

Hi,

mal die sufu benutzt?

Als erstes mal die kerze rausschrauben, ist die nass dann ist deine kiste abgesoffen.

Gegenmaßnahme ohne kerze und mit lappen so lange ankicken bis der zylinder trocken ist.

Dann die zündkerze in den kerzenstecker stecken an masse halten und ankicken,dabei schauen ob es einen schönen blauen zündfunken gibt.

Aber achtung dabei nur am kunstoff/gummi anfassen sonst bekommste nen unangenehmen schlag

Sollte der zündfunken rot oder nicht vorhanden sein ne neue kerze probieren.

Versuch das erst mal wenns das nicht war meld dich wieder.

Gruß dom

Servus M. Pie,

erst mal herzlich Willkommen im Forum.

Was Deine Herausforderung anbetrifft:
Lass uns doch alle mal wissen, ob die Vespe überhaupt einen Zündfunken hat. Wenn Sie einen hat, kann's nur an der Spritzufuhr oder ggf. Falschluft (Unrichtigkeit) liegen.

Was Du gemacht hast ist nämlich nicht wichtig. Wichtig ist wie, also ob Du es richtig gemacht hast.

Lass uns also wissen ob Du überhaupt einen Zündfunken hast. Wenn nicht, wirst Du wohl das Pick Up erneut verlöten oder gar tauschen müssen.

Beste Grüße,
Automatix

Motor war komplett zerlegt?
Kolben richtigrum drin?
Ccm-Zahl geändert oder gleich?
Stimmt der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] oder ist das Polrad oder ZGP verdreht?
Kommt Sprit in der Brennkammer an?

Grundeinstellung Vergaser: Leerlaufgemischeinstellschraube ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen wieder raus.

Wenn es nach Sprit riecht ist er eher im Vergaserraum als im Zylinder. Ist die Kerze denn naß wenn du versuchst zu starten?
Ist der Kolben richtigrum drin, d.h. saugt es am ASS?

Wenn Du die Hand vor dem Vergaser hälst (Luftfilter ab ) sollte die Kiste schon ordentlich saugen ... Warum war der Motor auseinander ?
Simmerring KW Kupplunhgsseitig nicht richtigrum verbaut ? Oder Drehschieber beschädigt ...

Sind aber alles nur Vermutungen !

am besten zuerst die Fragen von rassmo beantworten und dann schritt für schritt...

Also sicher ist sicher deshalb bau ich die dinger auch immer zusätzlich mit dichtmasse zusammen muss also nichts bedeuten!

Na klar........

Prüf erstmal ob er defekt ist. Dreh die Kurbelwelle so das der Drehschieber dicht macht und fülle aus Richtung vom ASS Öl ein. Das Öl sollte nur ganz ganz langsam ablaufen.

Du schriebst ja, dass die Zündung auf Werkseinstellung steht. Sollte erstmal so funktionieren.
Anschieben probiert?

Zitat von M.Pie

Kp ob Sprit ankommt denke aber schon ?

Kommt denn nun Sprit an oder nicht? Kerze nass? Dann ja. Kräftig blauer Funke an der Kerze? Funke ist nicht gleich Funke...