Dann würd ich gleich den 75 HP nehmen und den messen/anheben/fräsen/abdrehen
Ich kann nur meiner Frau momentan noch nicht verklickern dass ich nen neuen Zylinder für 210€ brauch 
deswegen erstmal versuchen und auf gut Glück hält des auch ne Weile... und wenn ich dann mit der Meisterschule fertig und wieder flüssiger bin dann fällt so ne Zylinderbestellung
auch nicht gleich auf 
bevor du nen 75 hp kaufst... nimm doch gleich nen 130er polini evo...
130ccm wird mir zu schnell 
wenn ich den Auslass fräs, soll/kann ich ja auch noch in die breite gehn!?
bzw welche Auslassform ist denn am geeignetsten?
grüße
Chris
Wenn Du das tatsächlich durchziehen willst, würde ich noch über eine verstellbare Zündung, bei Dir in der Form von der Kytronic, nachdenken. Die hilft Dir dann den Verlust an Drehmoment im unteren Bereich etwas zu kompensieren.
Der Verschleiß bei Deinem Vorhaben wird dann natürlich um einiges höher sein an Kolbenringen, Zylinder und Kolben. Auspuff muss es dann wohl etwas resotechnisches werden. Der Standardpuff wird vermutlich die von Dir angepeilten Drehzahlen nicht packen. Bzw. geht dem Zylinder die Luft aus, wenn da kein Resokick vom Auspuff kommt.
Grüße
Zapper
AddonV könnte dir billig helfen.
Ich bezweifle, dass deine 9500U/min aussagekräftig sind, wenn du sie im Stand gemessen hast.
Bin gespannt, aus Erfahrung mit Glühzündungen und ähnlichen Scheiß bei den hohen Drehzahlen rate ich dir zu Bosch oder Beru Kerzen, da diese ein breiteres Temperaturband besitzen.
W3AC wäre wohl die richtige. Besorg dir gute Dichtpaste oder einen Kopf mit O-Ring (Malossi!) da das ganze mit hoher Sicherheit am Kopf siffen wird.
zu dem Kopf wär meine Frage ob der hier dann der richtige wäre, bzw ob der sicher passt und wie sich des mit der Verdichtung verhält --->
oder kann ich mir einfach selbst ne Nut in den Kopf fräsen (ja, es wäre für mich nur ne Kleinigkeit) und nen Standart O-Ring nehmen, oder sind des ganz super Spezielle?
oder tuts auch n 0,1 bzw 0,2mm Kupferblech als Dichtung? allgemein kann man sagen dass momentan beide Seiten sehr plan und fein geschliffen sind
Zur Zündkerze, hab ne Denso W27FS-ZU ---> Bosh W2AS
Des AddonV taugt des was oder is des eher ne Zwischenlösung? so insgesammt hört sich des ja ned schlecht an, aber bissl zweifel ich da grad noch...
Genauso seh ich des mit der Kytronic, is ja im Endeffekt des selbe... nur was is dann besser oder besser geeignet?
Hab heut mal den Zylinder ausgebaut, und werd morgen mitm fräsen anfangen,
unten hab ich mir schon n Kupferblech 1mm zurechtgefräst und muss nur noch die Überströmer frei dremeln...
die eine Frage hab ich aber grad noch, bzw leider noch keine Antwort,
Welche Auslassform soll ich wählen und wie breit kann ich den noch ziehen so dass meine DR Ringe des noch packen?
Danke, Grüße
Chris
Kytronic fahr ich selber und man merkt das schon deutlich. Funktioniert bei mir jetzt seit guten 1000km.
Grüße
Zapper
Alles anzeigenzu dem Kopf wär meine Frage ob der hier dann der richtige wäre, bzw ob der sicher passt und wie sich des mit der Verdichtung verhält --->
oder kann ich mir einfach selbst ne Nut in den Kopf fräsen (ja, es wäre für mich nur ne Kleinigkeit) und nen Standart O-Ring nehmen, oder sind des ganz super Spezielle?
oder tuts auch n 0,1 bzw 0,2mm Kupferblech als Dichtung? allgemein kann man sagen dass momentan beide Seiten sehr plan und fein geschliffen sind
Zur Zündkerze, hab ne Denso W27FS-ZU ---> Bosh W2AS
Des AddonV taugt des was oder is des eher ne Zwischenlösung? so insgesammt hört sich des ja ned schlecht an, aber bissl zweifel ich da grad noch...
Genauso seh ich des mit der Kytronic, is ja im Endeffekt des selbe... nur was is dann besser oder besser geeignet?
Hab heut mal den Zylinder ausgebaut, und werd morgen mitm fräsen anfangen,
unten hab ich mir schon n Kupferblech 1mm zurechtgefräst und muss nur noch die Überströmer frei dremeln...
die eine Frage hab ich aber grad noch, bzw leider noch keine Antwort,
Welche Auslassform soll ich wählen und wie breit kann ich den noch ziehen so dass meine DR Ringe des noch packen?
Danke, Grüße
Chris
Ich würd an deiner Stelle 0 € in den DR investieren , heb das Ding um 1mm an und fräs Dir die Steuerzeiten zurecht.... nach oben ja, in die Breite würd ich den Auslass so gut wie nix fräsen,da fliegen gleich die Ringe. Die vom Dr sind äusserst schlecht zum verbreitern des Auslass geeignet
AddOnV ist keine Zwischenlösung, nur hier nicht sehr bekannt, da es aus der Plastikraketensparte kommt, Kytronic ist halt mehr PlugnPlay.
AddOnV ist keine Zwischenlösung, nur hier nicht sehr bekannt, da es aus der Plastikraketensparte kommt, Kytronic ist halt mehr PlugnPlay.
Das ist wohl war. Naja nen Loch bohren muss man schon noch, damit das Teil nicht runterwackelt 
Grüße
Zapper
was für ein käse. alter schwede.
75 hp maxxed out, aber n gleichteurer zylinder der ohne aufriss das gleiche schafft... wird mir zu schnell. ich dreh durch.
Soll i in Zukunft dazu schreiben wenn ich was ironisch mein? 
bitte
:+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3 :+3
Soo, endlich wieder was weiter gegangen...
hab den Zylinder abgedreht, die passende Kupferdichtung fürn Fuß gefräst den Auslass bearbeitet und an den VA Krümmer angepasst...
Heut Nachmittag werd ich den dann wohl verbauen 
bin schon ganz gespannt...
leider kann i mir im Moment des AddonV oder ähnliches ned ganz leisten, wird also noch warten müssen...
was meint ihr wie sollt ich meine Zündung bis dahin einstellen?
Momentan steht sie auf 18°...
Grüße
Chris
17 °, damit läuft der zylinder kühler, aber dafür drehmomentverlust im vergleich zu
19°, damit läuft der zylinder heißer, aber dafür mehr drehmoment. Evtl etwas fett laufen lassen, wenn du 19° nimmst
und läuft
bin aber noch nicht ganz so zufrieden, wobei ich mich schon über den Erfolg freu
hab jetzt wieder im Stand gemessen 10500 U/min also schon knapp 1000 mehr als zur ersten Messung
und ich find sie jetzt sogar n bissl spritziger, zieht besser und schneller hoch, läuft ruhiger und insgesammt einfach top 
denk ich werd sie dann wohl auf 18° lassen bis ich des AddonV hab... ausser jemand hat bedenken, dann könn ma nommal drüber reden...
jetzt is die Frage, mein Ziel ist noch nicht ganz erreicht, was gibt's noch kostengünstiges oder auch kostenintensives was man direkt nochmal spührt!?
Grüße
Chris
....
einen größeren zylinder
....
Sag mal, wie schnell bist du denn im höchsten Gang bei maximaler Drehzahl?
Welches Getriebe hast du? Das originale?
Sag mal, wie schnell bist du denn im höchsten Gang bei maximaler Drehzahl?
Welches Getriebe hast du? Das originale?
konnts heut leider noch nicht ausfahren da ich noch kein neues Kennzeichen hab...
hab nur mal kurz auf die Straße gschafft und muss sage im ersten so um die 30 im 2 mitte 40 dritter nicht ganz ausgefahren mitte 50 ging aber noch mehr nur war da ne Kurve 
Mittwoch wenn ich des Schild hab test ich natürlich gleich nochmal
Getriebe is Original und ne 4.6 Primär...
