Zusammenbau/"Restauration" PK 50 S

    Ja schade, aus den German Vespa Days wird wohl nix... :(
    Aber für eine 60 km Tour hats gereicht ;)
    Vergaser gereinigt, Dichtungen vom Vergaser erneuert und Benzinschlauch gekürzt... Und siehe da, die zuvor beschrieben Probleme tauchen nicht mehr auf :thumbup:
    Danke für eure Tipps!
    Denke mal der viiiiiel zu lange Benzinschlauch war die Ursache.

    Nächstes Problem das behoben werden muss: Benzin im Vergaserraum...
    Nach ca 3km sammelt sich dort ca ein halbes Pinneken Benzin.
    Bin noch nicht dahinter gestiegen was es sein kann

    Es wird nie langweilig :D

    Hast ne Schelle am benzienschlauch-> Vergaser Rüssel ?

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Evtl Schwimmer / schwimmernadel im Eimer

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Schellen habe ich an beiden enden des Schlauchs verschraubt.
    Hab aber auch an die Theorie von vespaschieber gedacht. Teste es mal aus wie es ohne die Schellen ist.

    Schwimmer und Nadel wollte ich mal ersetzen. Melde mich obs nach dem Tausch immer noch sifft.
    Danke für die Tipps!

    Noch eine Frage. Ein Kollege sagte ob die Dichtung im Bereich des Benzinfilters (Im Vergaser) kaputt ist oder fehlt...
    Ich hatte da nie eine. Da ist doch auch original keine, oder irre ich mich da?!

    Schwimmer kannste unter wasser testen ob er undicht ist bzw blasen wirft, Nadel hab ich noch nie getestet, wüsste auch nicht wie,son ding kost 5 € also kaufen und gut :D

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    Grad mit einem Vespahändler bei mir um die Ecke gequatscht.
    Schwimmer und Schwimmernadel sind bestellt.
    Der sagte auch, dass es wohl eine Dichtung beim Filter gibt.
    Morgen wirds abgeholt, verbaut und hoffentlich ist danach alles dicht.

    Zitat von BigMike

    und weißt du was bezüglich der dichtung beim benzinfilter

    wenn ich mich recht entsinne is da keine drin, was aber origiiinoool sein sollte ist ne dichtung unter der schraube, die durch deckel und bf gehen....
    die dichtungssets enthalten auch immer n paar(dichtungen/o-ringe) die man nicht braucht,sind dann für andere gaser, glaub (kratz am kopf, nachdenk) 3 oder so bleiben immer über.

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    Papierdichtung im Kopfteil des Gasreglers
    Gummidichtung für die Gasschieberstange
    Papierdichtung für die große Schraube am Luftfiltereinlass
    Papierdichtung auf dem Kopf des Benzinhahnstutzen-Teils
    die Gummidichtung für die Schwimmerkammer
    Macht dann summa sumarum 5! :D
    Rest ist Mumpitz

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    Einmal editiert, zuletzt von hosch (July 28, 2014 at 14:39)

    Kein Ding, gerne, sollten wir uns jemals im echten Leben treffen, ich trink Jever ;)

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    Sooo,

    heute habe ich mich um den Vergaser gekümmert und versucht diesen dicht zu bekommen.
    Hab dem Vergaser einen neuen Schwimmer und eine Schwimmernadel spendiert.
    Außerdem habe ich die Papierdichtung im Kopfteil des Gasreglers erneuert (danke @hosch für den Tipp).
    Und bisher siehts gut aus :thumbup:

    Nach 10 min im Stand mit ausgeschaltetem Motor - trocken
    Nach 10 min im Stand bei laufendem Motor - trocken
    Nach ca 5 km Fahrt (mehr war nicht drin durch das plötzliche Unwetter) - trocken (davor war es ein halbes Pinneken Benzin nach gleicher Strecke)

    Geile sache :love:
    Jedoch nicht zu früh freuen, aber sieht erstmal vielversprechend aus ;)

    Auch das Löschpapier, das mir Auskunft über die Austrittsstelle geben sollte blieb trocken :thumbup:

    Papperlapapp was heißt hier nicht zu früh freuen? Freu dich einfach, da wird sich nix mehr dran ändern wenn er bis jetzt trocken ist ;)

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    Recht haste!
    Freuen und auf die nächsten Baustellen konzentrieren ;)

    Motor sifft... Aber denke mal das lasse ich mir für den Winter.
    Werde den Motor spalten und Dichtungen/Simmeringe erneuern...

    Aber bis dahin das (hoffentlich) gute Wetter genießen :)

    Zitat von BigMike

    werde den motor spalten und dichtungen/simmeringe erneuern...

    mach mal gleich die lager mit wenn du schon dabei bist. zum ein und ausschlagen der lager als auch simmerringe hab ich mir das hier gekauft, eigendlich für mountainbikes aber perfekt für vespen und kost nichmal n 20ni. ist das geld wert ;)

    klick mich!

    edito sagt: wenn wir schon dabei sind, wenn mal wieder das lima lager auffer kw stecken bleibt :)klickklack

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    Einmal editiert, zuletzt von hosch (July 29, 2014 at 22:27)