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Dr 102 Umbau

    Hey Leute,
    hab grad nen 102Dr in meine PK 50XL verbaut!
    Jetzt zu den einzelheiten:
    -Kanäle aufgeschliffen
    -Vergaser Dellorto 19.19 mit 88er Düse
    -Luftfilter Polini (ist eig. nur ne Plastikbox ohne filter oder ähnliches)
    -Auspuff ist Polini Banane drauf
    -Großer Ansaugstutzen
    -Kurbelwelle Original

    Problem is nur dass ich keine Drehzahl bekomm jetzt!
    Bin von der Leistung schon enttäuscht!
    Könnt ihr mir Tipps oder Tricks oder etwas verraten um die Mühle ein bisschen besser in gang zu bringen
    Oder halt auf probleme hinweisen bei meinem Setup!?
    Dank euch schonmal!

    MfG

    Ist der Einlass bearbeitet?
    Zuendung geblitzt?

    Member of "Rogue Unit SC"

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    Der Teufel hört Techno

    Also zu Rally221 ja einlass meines erachtens genügend bearbeitet!
    und nein zündung nicht geblitzt! (muss man oder soll man das machen!? Wenn ja gibts bestimmt ne anleitung dazu im net oder!?)

    zu fgib98 übersetzung hab ich ne 3.00 eingebaut laufen tuts super dreht nich hoch oder so!
    aber wie kontroliere ich die zündung!? Und was heist "Pickup" sorry bin kein fachmann! Hoff du hilft mir weiter!

    Zu MBT/T4 ja kolben sitzt richtig Pfeil zum auslass!

    Und schonmal fetts merci für die flotten antworten

    Ok schonmal danke hab mir jetzt ein blitzdings bestellt! Ein link zu einer zündschablone wär noch top ! Und auf wieviel grad sollt ich mit dem setup dann die zündung einstellen wenn i soweit bin!?

    Also die tutorials im net sind top! Aber auf wieviel grad sollt ich die zündung dann einstellen des hab i noch nich kapiert! (Setup steht beim ersten eintrag!)

    Ok passt danke! dachte da anderer zylinder muss des punkt auch anders gewählt werden! Ich meld mich wenns geklappt oder halt ned geklappt hat!

    So also problem is dass ich bei standgas fast nix erkenne aber bei halb oder vollgas schon! der punkt wandert auch ein stück im uhrzeigersinn wenn man gas gibt!
    Ist meine zündung im eimer oder kann ich auch bei halbgas den zündpunkt einstellen!?
    Oder mit dem setup gleich ne malossizündung verbauen!?
    Was meint ihr oder reicht bei 102ccm die originale zündung aus!?

    Man sollte sowieso bei Halbgas ablesen und solange Du einen Funken an der Kerze auch im Standgas hast, wird auch die Zündung funktionieren.
    Und nein, Du brauchst keine andere Zündung - Deine Zündung sollte schon Kontaktlos sein und das ist gut so, die reicht noch für ganz andere Tuningmaßnahmen...

    Go Go Gadget signature!

    Kaputt ist dehnbar.
    Ja wandern ist eine Fehlfunktion vom PickUp, heißt aber nicht dass man es noch fahren kann. Oft sterben PickUps recht langsam. Das heißt irgendwann wirst du Fehlzündungen bei Vollgas haben aber nicht bei halbgas. Dann wird es Zeit für ein neues.

    Habe gestern einen 102er Alu Pinasco auf 18° geblizt, das war für den ideal.
    Beim 102er ist die Grenze der Vorzündung stark von Glühzündungen abhängig, konkret von der Temperatur.
    Dein Graugußzylinder könnte aber auch schon mit 18° zu heiß werden.

    Generell: frühe Vorzündung (hohe Gradzahl) = mehr Leistung und mehr Hitze.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Danke schomal für alles ich werd heut mal eine ausgibige fahrt unternehmen mom. Hab ich die zündung bei halbgas auf 16-17 grad stehen (schätzwert)! Fahre da neuer zylinder mom. noch fette mischung und größere vergaserdüse! Da wird sich hoffentlich noch der eine oder andere leistungsschub rauskitzeln lassen!
    Ich bedanke mich nochmals habt schnel und gut geholfen