50 Special bj.72 nach umrüsten auf 75ccm nicht mehr anzubekommen

    Hallo Freunde,

    ich habe meine 50 Special auf 75ccm aufgerüstet (RMS Blue line), Einige Dichtungen erneuert, Auspuff auf gemacht und durchgeputzt, Vergaser neu bedüst (78er HD), hab noch ne 75er und 72er mitgenommen.

    ich bekomme sie einfach nichteheliche an.eine Zündkerze IST immer zu fett, habe an der Gemischeinstellschraube rumgedreht, Zündkerze abgetrocknet, alle düsen durchprobiert, sie will nicht starten! Ich bin ratlos...

    zur info, ich schraube zum ersten mal an meiner Vespa herum, denke jedoch beim Umbau keine Fehler gemacht zu haben.

    Naja die 72er hatte ich ja auch schon drin! Zündkerze wieder klatschnass...
    Und immerhin hat mir der Chef von LTH (sehr erfahrener schrauber) die düsen gegeben und gesagt, durchtesten, beginnend mit der größten. Vielleicht sollte ich aber tatsächlich ne 70er testen?

    Kurz zum verstandniss: wir sprechen von der Düse welche sich hinter dem Deckel auf der Unterseite des Vergasers in der Mitte befindet?!

    Ja wir sprechen von der HD. Bei nem 75ger Satz bewegt sich die HD Größe zwischen 74-72-70 ....mit der größten anfangen und runterdüsen

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Warum sollte sie wegen der HD nicht anspringen? Startet ihr mit Vollgas?
    Erstmal zum Laufen bringen dann abdüsen.
    Ist der Kolben richtigrum drin? Hast du einen Zündfunken? Was heißt einige Dichtungen erneuert, war der Motor offen? Ist der Auspuff wirklich frei? (Rein interessehalber, wie hast du ihn aufgemacht? Mit der Flex?)

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    ich starte normal, wie immer, habe auch variiert, mal Vollgas mal ganz ohne usw.

    Wie kann man den Kolben falsch herum rein machen? Ich denke der ist richtig.

    Diverse Dichtungen: die was beim Zylinderkit dabei sind natürlich, und die was zwischen Kraftstoffzufuhr vom Vergaser kommen in Motorblock geht.

    Nein, Motor würde nicht gespalten.

    Auspuff habe ich am Topf gegenüber liegend an zwei Stellen aufgetrennt, ausgebürstet, mit Acetone ausgeputzt und schließlich wieder zugeschweißt. Er ist wirklich frei! Ganz sicher.

    Wie sehe ehe ich ob ich einen Zündfunken Habe???

    Zitat von Fabi1983

    wie sehe ehe ich ob ich einen zündfunken habe???


    zündkerze raus--> in zk stecker---> am zk stecker anfassen!!! und ans motorgehäuse halten und kicken

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    Man kann den Kolben falsch herum einbauen! Auf dem Kolbendach befindet sich in der Regel ein Pfeil. Dieser muss Richtung Auslass zeigen.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Jepp, erst mal Kolben checken, dann weitersehen. Und ja, man kann einen Kolben falschrum einbauen. Wie schon gesagt wurde, Pfeil muss Richtung Auslass zeigen. Also Zylinderkopf runter und nachschauen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Ich werde als erstes prüfen ob ich ein Funke an der Zündkerze habe. Das erscheint mir am einfachsten. Danach dann den Zylinderkopf wieder runter. Danke für die tips. Ich melde mich wieder...

    mir ist kein kein pfeil aufgefallen. Werde prüfen

    Kolbenfenster? OMG... Ich hoffe habe Kolben zufällig richtig eingebaut!!

    Wenn wir gerade dabei sind, was ist denn der, ich nenne es mal Auslass, am Zylindergehäuse? Wisst ihr was ich meine? Am Gussteil eine Art Ventil?!?

    Der Auslass ist das Loch im Zylinder, wo Du deinen Auspuff anschraubst ;)

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
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    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Nein, das meine ich nicht.. Das ist mir schon klar. Ich kann es schwer beschreiben was ich meine. Es ist nicht einfach ein Loch bzw. Flansch, sondern eine Art Auslass. Werde es fotografieren und hochladen.

    Ich hoffe das das ich ein Pfeil auf dem Kolbendach habe und dieser in die richtige Richtung, also Auslass, (d.h. Richtung Auspuff ???) zeigt!

    Nebenbei: kommt ihr mit einer langen Nuss an die vier Schrauben um den Zylinderkopf abzumontieren? Will nicht das komplette Zylindergehäuse demontieren um das gefunzel mit den Kolbenringen zu vermeiden. Auf das Kolbendach würde ich dann mit einem Spiegel sehen.