50 Special bj.72 nach umrüsten auf 75ccm nicht mehr anzubekommen

    Zitat von Elbjumper

    ps: achja..und ne zz-pistole kriegste nicht für"n zwanni ( das war mal) mit 40.- bist dabei

    wäre mir neu....

    klick mich

    “If Pac-Man had affected us as kids, we'd all be running around in dark rooms, munching pills and listening to repetitive electronic music.”

    ...wenn ich den Kolben an den oberen Punkt bringe (lediglich optisch durch Zündkerzenloch schauen, ohne kolbenstopper o.ä.), und dann durch das Loch im Lüfterrad schaue, sehe ich das die zwei Kontakte etwa (Augenmaß) knapp einen milimeter, oder vielleicht einen 3/4 mm auseinander sind. Könnte auch 0,5 - 0,6 mm sein. Schwer zu sagen.
    Wie weit müssen die Kontakte auseinander sein? 0,4 mm??

    alles klar 0,4mm.. vielen danke, die leihe ich mir von der arbeit. aber sehr nett.

    PS: jemand wollte zu beginn sehen wie ich meinen auspuff gereinigt habw, dazu hab ich einige bilder in mein profil hochgeladen. von auftrennen über rienigen bis zu schweißen.

    Einmal editiert, zuletzt von Fabi1983 (August 3, 2014 at 14:30)

    Zitat von Fabi1983

    ...wenn ich den kolben an den oberen punkt bringe (lediglich optisch durch zündkerzenloch schauen, ohne kolbenstopper o.ä.), und dann durch das loch im lüfterrad schaue, sehe ich das die zwei kontakte etwa (augenmaß) knapp einen milimeter, oder vielleicht einen 3/4 mm auseinander sind. könnte auch 0,5 - 0,6 mm sein. schwer zu sagen.
    wie weit müssen die kontakte auseinander sein? 0,4 mm??

    was veranlaßt dich zu der vermutung das die kontaktöffung am ot 0,4mm betragen muß? die größte öffnung wird durch die stellung der zgp zur kurbelwelle, bzw. der höchsten stelle der nocke, bestimmt. das muß nicht der ot sein.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Das habe ich ja hier bestätigt bekommen, das die Öffnung 0,4mm betragen muss.. Wie weit soll sie denn nun geöffnet sein?!

    achso.. Ich dachte der wenn der Kolben ganz oben steht, habe ich den ot! Also doch mit Markierung... Danke!

    Ist evt. die Verbindung Zylinder - Motor undicht? ich hatte das neulich, weil mir das Gewinde eines Stehbolzens kaputtgegangen ist. Dadurch war der Motor extrem laut, hat Falschluft ohne Ende gezogen (hochgedreht), sich dann mit einem Zischen/Knallen verabschiedet und sich insgesamt sehr ungesund (mager) angehört. Mit neuen Stehbolzen und neuer Zylinderfußdichtung klappts bestens.