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Cosa: Bremshebelaufnahme am Lenkerkopf gebrochen

    Hallo zusammen,

    irgendein Depp hat meine Cosa umgeschmissen und dabei ist der Bremshebel abgebrochen und die Bremshebelaufnahme am Lenkerkopf an der Bohrung des Bremslichtschalters zerbrochen.

    Die Bremshebelaufnahme ist offensichtlich auf den Lenkerkopf aufgepresst und geht mit meinen bescheidenen Mitteln nicht ab - oder zumindest weiß ich noch nicht wie.

    Die Frage ist nun: gibt es eine Möglichkeit die Bremshebelaufnahme vom Lenkerkopf runter zu kriegen ohne diesen zu beschädigen oder brauche ich wirklich einen kompletten neuen Lenkerkopf mit Bremshebelaufnahme?

    Gruß, Klaus

    Hallo zusammen,

    @fgib98 leider nicht. Die Cosa stand im Hof und als ich aus dem Urlaub zurück kam war sie kaputt.

    @conny1938 hallo Cornelius, im Internet gibt es Unterschiede zwischen 1-Zug und 2-Zug-Schaltung. Mir ist nicht ganz klar was der Unterschied sein soll, aber welchen Typ bietest du mir hier an?

    Gruß, Klaus

    Hallo,
    dann fragen wir hiermit das Forum worin der Unterschied zwischen 1-Zug u. 2-Zug Schaltung am Lenker besteht?
    Wenn zwei Löcher zur Führung der Züge unterhalb der Schaltrolle im Lenker bestehen,ist es wohl eine 2-Zug Schaltung. Bei einer 1-Zug Schaltung wird halt nur ein Loch gebraucht ! Sonst ist es m.E. gleich.
    Wenn es nicht so ist, sollte sich der Kenner hier melden !
    Gruß, Cornelius :love:

    Habe jetzt herausgefunden, welcher Unterschied zwischen den Lenkern von Cosa 1 u. FL besteht:
    Cosa 1 hat 2 runde Löcher zur Aufnahme der 2-Zugschaltung, 7mm Gewinde zur Spiegelaufnahme.
    Cosa FL hat auch 2 Löcher; ein Loch hat jedoch zwei kleine eckige Aussparungen. Das Gewinde zur Spiegelaufnahme hat 8mm !
    Die Bremshebelaufnahme Von Cosa 1 ist schwarz, die von Cosa FL anthrazit.
    Gruß, Cornelius

    Hallo zusammen,

    Threads ohne Lösung sind doof. Die Lösung hier war: der lokale Vespadealer hatte einen Austauschbremshebel (Teilenummer: 267244) auf Lager. Ich musste die alte Bremshebelaufnahme anfeilen, als sie fast durch war machte es ein trockenes Plopp und das Teil brach auf. Noch etwas runterklopfen und der Lenker war frei.
    Den neuen Hebel habe ich dann mit genug Vaseline, Kanntholz und Hammer aufgeklopft:

    Gruß, Klaus