Motor stottert und geht aus

Hallo Vespafreunde,

ich habe mal wieder ein Problem mit meiner kleinen.
im Bereich zwischen 60 und 80 km/h scheint der Motor immer mal wieder zu "kleben". Keine Ahnung wie ich es sonst beschreiben soll.
Es fühlt sich n Bischen so an, wie wenn der Tank kurz vor leer is. Dann hat man doch immer das Gefühl, dass sich der Motor immer wieder sehr schwer tut.
Sorry für meine Beschreibung, aber ich bekomme es nicht besser hin.

Auf Basis der Forumsvorschläge wurde der Vergaser durch mich schon zerlegt und gereinigt, ein neuer Benzinhahn is auch drinn.
Anschließend habe ich das Gemisch eingestellt, die Kerze is jetz rehbraun. Kerze is ne NGK B6
Zünden tut meine kleine mittels CDI, weswegen ich das auch ausschließe.
Luftfilter is auch sauber.

Hoffe ihr habt n paar gute Tipps für mich.
LG

"WO Ölwechsel"?

... das war mir klar. Konnte nur nix mit dem WO anfangen

Is ne PX125E von 83 mit Gemischtschmierung

Zitat von CARDOC2001

mal wo oelwechsel gemacht ?

das stammte doch von dir oder?
oder steh ich jetze auf der leitung?

... is ja kein Problem. Dachte nur, es würde sich um eine der x millionen Abkürzungen hier handeln, von denen ich bisher nur nen Bruchteil kenne.

Aber egal, an nen einfachen Ölwechsel habe ich tatsächlich noch nicht gedacht und werde Ihn umgehend nachholen.
Wie das geht, weiß ich natürlich.

Hätte ich so gemacht. Was meinem alten Benz nicht geschadet hat, wird auch für die Vespa gut sein.
Danke trotzdem für die Erinnerung

... so, kurzes Update.
Habe heute das Öl gewechselt. War eigentlich in Ordnung.
Fehler steht weiterhin an. Am schlimmsten is die Stotterei im dritten Gang zwischen 40 und 60. Bleibe ich hier auf dem Gas, bremst die Vespa bis 35 runter, bis sie sich wieder fängt.
Langsam gehen mir die Ideen aus.
Kann es sein, dass die Zündung einen weg hat?

Mal wieder n Update.
Hab nen neue Pickup eingelötet.
Leider haben sich die Probleme dadurch verschlimmert. Vespa fängt sich nun nichtmehr sondern geht aus.
Denke nicht, dass ich beim löten gepatzt habe. Ankerplatte hatte ich auch genau angezeichnet. Kann sich also nicht verschoben haben.
Wiederstände hab ich
110 Ohm am pickup
578 an der Spule

... hmm, sah für mich eigentlich alles ganz gut aus.
kann es denn nicht sein, dass die cdi einen weg hat oder das wirklich Falschluft schuld is?
Blitzpistole hab ich leider momentan ned.

PS: Is die Schraubenlänge der Befestigungen an der Zündgrundplatte eigentlich wichtig?
Musste eine Schraube ersetzen.
Das Substitut is 3mm kürzer als das Original.

CARDOC2001:
Ich werd die Platte nochmal ausbauen. Wenns irgendwo nen überschlag gibt, müsste ichs ja sehen können.
Lukk:
Kann es denn sein, dass der pickup trotz passendem wiederstand hinüber is?
Möchte ungern sinnlos Teile tauschen.