http://www.scooter-center.com/de/product/7672409/Motorrevisions+Set+PIAGGIO+Vespa+V50+V90+PV125+ET3?meta=7672409*scd_ALL_de*s1278437268048*revision*5*5*1*16
Hol dir sowas, da sind alle Lager von SKF, Wedi´s von SKF und alle Möglichen Dichtungen, Sicherungsbleche, Keile und Kickergummis für nicht viel mehr dabei.
WDR und Lagerset sollte passen - habe ich auch verwendet. ABER: Noch besser finde ich's, wenn man für die Antriebswelle (20x47x14) ein gedichtetes (oder zumindest einseitig - außen - gedichtetes) Lager verwendet. Dann sabbert nicht immer gleich das halbe Getriebeöl zur Antriebswelle raus, sobald man mal die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] abnimmt. SKF 6204RSL ist das Stichwort ... oder beim SIP: ArtNr. 43473600. Wer Bedenken hat, dass sich die innere Dichtung löst, der kann die auch vorher schon entfernen und nur die äußere Dichtung dran lassen.
Also, PauliV50: Ein extra Kabel vom Bremslichtschalter braucht es nicht - hat ja schon zwei! 
PS: Mein Bremslichtschalter (Schließer), den ich beim SIP gekauft habe, hatte nicht funktioniert. Musste erst die Kontakte innen "umbiegen", damit das Kontaktplättchen gleichzeitig links und rechts Berührung hatte und damit geschlosse hat. Habe es bei der Aktion gleich so umgebogen, dass es früher Kontakt hat, nicht erst bei kompletter Entlastung, weil ich das Bremslicht gerne schon "früh" leuchten habe, also bei kleiner Pedalbewegung. Von daher Tipp: Probier den Schalter VOR dem Einbau aus. Das spart Zeit 
PPS: Viel Erfolg beim Aufbohren des Zylinders/Motorgehäuses ... das habe ich mir erstmal erspart, kommt aber bestimmt irgendwann noch.
Gruß, Oli
Die Dichtung des Radlagers nimmst du dann sowieso raus, ausser du hast vor deinen Motor in naher Zukunft wegen eines Lagerschadens wieder zu zerlegen. Das Radlager wird vom Getriebeöl geschmiert.
guter Tipp - danke Also dann: Die innere Seite frei legen ... und außen die Abdichtung drauf lassen. So haben alle (das Lager und ich) was davon. Thx.
@fgib98
Danke für den Tipp!! 
Ich verbaue ja ne Rennwelle mit 20er Konus.... dafür kann ich das Lager aus diesem Set ja gar nicht verwenden, oder?! ist ja für V50 mit 19er Konus, soweit ich das beurteilen kann
ich müsste dann dieses bestellen ( wegen der Rennwelle und 20er Konus)
http://www.scooter-center.com/de/product/7672433/Motorrevisions+Set+PIAGGIO+Vespa+PK50+S+PK50+XL?meta=7672433*scd_ALL_de*s1278626671232*Motorrevisions-Set - PIAGGIO- Vespa PK50 S, PK50 XL*1*1*1*16
bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege..
Wäre super Set, für`n paar Euro mehr alles komplett und von SKF 
Danke V50Schrauber,
bin mal gespannt mit dem Kabel
versuche mein Bestes mit dem Dremel 
Gruß
Also der Unterschied zw. PK (20er Konus) und V50 (19er Konus) ist nur der eine Simmerring, der an der LiMa raus geht (also zum Polrad hin). Sonst ist da alles gleich! Achtung: Es gab auch 19er Konus in der PK (z.B. PK 50 S) ... also PK ist nicht zwingend 20 mm. Sprich: Dein Simmerring-Set Nr. 91201000 ist bestens ... ebenso das Lager-Set Nr. 90002300. PS: Ich habe auch auf 20er Rennwelle umgebaut
PS: Was has du mit dem Dremel vor?
Gruß, Oli
Mit dem Dremel will ich Drehschieber auf max. erweitern...
ich brauche doch auch ein 20er Lager und nicht NUR den 20er WDR.
evt. schmeisse ich da was durcheinander :pinch:
wenn ich das von fgib98 vorgeschlagene Set nehme, habe ich alles was ich brauche zusammen und nen Motordichtsatz zur Reserve
Verdammt ihr habt Recht!!
Habe in Ruhe im SIP-Katalog nachgelesen. Ob 19er oder 20er Konus, ist Latte macchiato! Lager sind ganau gleich! ( LIMA und KULU )
Das einzige, was sich ändert, ist der WDR. Da brauche ich für den 20er Konus ( LIMA )
Meine Rennwelle:
Hoffe, bin jetzt wieder auf dem richtigen Weg
Gruß
die dichtung des radlagers nimmst du dann sowieso raus, ausser du hast vor deinen motor in naher zukunft wegen eines lagerschadens wieder zu zerlegen. das radlager wird vom getriebeöl geschmiert.
theoretisch kann man die dichtungen beidseitig ohne bedenken drauflassen.
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yep, nur der eine simmerring unterscheidet sich zw. 20er und 19er konus. lager sind komplett identisch.
aber was hast du denn mit der welle vor bzw. welchen zylinder willst du damit fahren? die hat ja 45 mm hub - normal sind (bei kurzhub): 43 mm ... oder 51 mm bei langhub (130 polini & co.)
ich hab' mir diese hier verbaut:
zitat von pauliv50: „
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“yep, nur der eine simmerring unterscheidet sich zw. 20er und 19er konus. lager sind komplett identisch.
aber was hast du denn mit der welle vor bzw.…
dann wäre das mit dem lager mal geklärt.
durch diese welle hab ich ein klein bisschen mehr hubraum , natürlich verbaut in verbindung mit der 1mm fußdichtung.
