P80X mit Conversion Kit und SIP Road 2.0 läuft schlecht

Bydaffy · March 14, 2015 at 12:53

Moin Moin,
ich habe auf meiner PX das Conversion Kit und den SIP Road 2.0 verbaut.
Nur leider läuft der Roller nicht, wie er sollte.....
Starten klappt super, das Anfahren geht auch allerdings wenn man ein wenig mehr Gas gibt, fällt die Leistung ab und der Motor geht eventuell aus. Manchmal allerdings "fängt" sich der Motor wieder und die Beschleunigung geht weiter. Aber auch nicht sonderlich gut.
Der SI 20 ist gereinigt und hat auch neue Dichtunge bekommen

Folgende Konstellation habe ich verbaut:
Hauptluftkorrekturdüse: 160
Mischrohr: BE3
Hauptdüse: 109
Nebendüse: 52/140
Zündkerze: W4AC
Zündeinstellung: 21° v.OT.
Ist die HD eventuell noch zu klein?
Sollte eventuell ein SI 24 verbaut werden?
Oder woran könnte es noch liegen?
Bin für jeden Tipp dankbar!

fgib · March 14, 2015 at 14:00

Hauptdüse sollte in die Richtung Passen, bin das mit 112 gefahren

Bydaffy · March 14, 2015 at 21:30

Macht denn ein SI 24 Sinn?
Ist die Bedüsung dann identisch oder Komplett anders?

Medienforum · March 23, 2015 at 19:35

24er macht keinen Sinn. Hast Du den Spacer oder normale Fussdichtung drin? Bei mir war ne 108er mit sip Road 2.0 noch zu fett. Wie ist dein Kerzenbild? Sprit fließt? Oder Knick in Schlauch? Elektrik i.o? Oder irgendwo masseschluss? Kabel an CDI i.o oder Kabelbruch? Zündkabel und Stecker i.o?

Bydaffy · March 24, 2015 at 20:25

Ich habe die "normale" Fußdichtung drin, der ZZP ist abgeblitzt bei 21 vor OT, der Sprit läuft "gut", ohne Unterbrechung.
Die Zündkerze sieht ölig aus, also zu fett. Zündung kann ich ausschließen, allerdings ist an der CDI das Massekabel nicht mehr vorhanden.

Medienforum · March 25, 2015 at 13:31

Dann würde ich doch mal das Massekabel bzw. ne neue CDI installieren. Sollte helfen, daß die Karre nicht plötzlich Leistungsverluste hat. Dann kannst Du den Zylinder mit nem Fudispacer in Richtung höhere Drehzahl bringen. Zündung dann ggf in Richtung 19 v. OT

Paichi · March 30, 2015 at 10:11

Meint ihr das Conversion Kit mit dem abgedrehten Fuß? Sprich, dass welchen den 3. ÜS des Zylinders schließt? Wenn ja, MUSS (!!) die Fußdichtung rein, da das Ganze sonst nicht funktionieren kann.

Gruß

EDIT: Ich seh grad, dass es sich wohl um das 80 --> 125ccm Kit handelt. Vergesst was ich gesagt habe.

Bydaffy · April 22, 2015 at 19:54

So, der Stand der Dinge:
Ich hab das Kit gegen den DR 135 getauscht und siehe da.... läuft.
Was soll ich sagen? Selbst "uneingestellt" läuft der besser als das Kit....

MBT / T4 · April 22, 2015 at 20:02

Zitat von Bydaffy

So, der Stand der Dinge:
Ich hab das Kit gegen den DR 135 getauscht und siehe da.... läuft.
Was soll ich sagen? Selbst "uneingestellt" läuft der besser als das Kit....

Was sagt uns das ? Das der Conversionkit seinem beschissen Ruf als Minderleistungswanderdüne gerecht wird. Kann nicht verstehen wie man sowas in nem renomierten noch Shop vertreiben tut

Tags