Lohnt sich das von 102 auf 112 ccm?

PKKoxi · June 22, 2015 at 19:20

moin....
Lohnt sich das von 102 auf 112 ccm umzubauen?die sito plus,polini Membran und der 19er gaser (anders abstimmen ist klar) sollten bleiben.
Der jetzige 102er ist ein polini gerade ca.800 km gelaufen. Der neue könnte auch wieder polini sein.würde nur umstecken wollen.
Meine Vorstellung wäre etwas mehr Drehmoment und vielleicht ein paar kleine kmhchen mehr.sie läuft jetzt ca.85 nach gps,fahren tu ich meist irgendwo bei 60-70.
4gang,3.0 und entsprechend kupplung ist verbaut.

Bringts das?

Gruss stefan

PX 1994 · June 22, 2015 at 19:34

Meiner Meinung nach NICHT !!! Wenn schon dann sollteste schon auf 125 ccm kommen

MBT / T4 · June 22, 2015 at 20:06

Halt mal den Dremel in den Auslass vom 102er ...Mach den mal ein bisschen breiter , dann brauchste keinen 112er. Ansonsten gleich auf langhub umbauen unn fertig

PKKoxi · June 23, 2015 at 08:17

moin.ok Danke schonmal für die Infos. Hab versucht mich bei der zylinderbearbeitung (Zb Auslass. Überströmer) einzulesen. Steig da aber auf Anhieb nicht ganz durch.
Kann jemand ein thread empfehlen oder sagen wie der Auslass bearbeitet werden sollte?vielleicht auch noch ne Info zur Bearbeitung der Überströmer? Mein Gehäuse wurde vom Vorgänger wohl mal dort bearbeitet, auch der Einlass. Den alten Zylinder (DR102) hab ich hier noch liegen aber nie genutzt.oder sollte ich da für die Überströmer Zb die Masse dort abgreifen? Auslass wurde dort auch ordentlich bearbeitet, das habe ich aber gestern erst gesehen.
Oder gibt's für den polini spezielle Masse die man einhalten /beachten sollte?
Jetzt wirds interessant

Grüsse

MBT / T4 · June 23, 2015 at 19:08

Zitat von PKKoxi

Kann jemand ein thread empfehlen oder sagen wie der Auslass bearbeitet werden sollte?(Ich würde den Auslass auf maximal 65% Sehnenmass in die Breite Fräsen,da der Polini verkackte Gussringe hat die nicht viel aushalten.D.h. Deine Bohrung misst 55.0 mm, also darf der Auslass max ~ 35mm breit sein.In die höhe würde ich den nicht fräsen da Du damit das nutzbare Band in höhere drehzahlregionen verschiebst und einen schlechten Ganganschluss in den 4.Gang damit riskierst)
vielleicht auch noch ne Info zur Bearbeitung der Überströmer? Mein Gehäuse wurde vom Vorgänger wohl mal dort bearbeitet,( Fussdichtung aufs Gehäuse legen und die Überströmerform da übertragen,danach die Dichtung auf den Zylinderfusslegen und auch übertragen,fräsen,fertig)
auch der Einlass. Den alten Zylinder (DR102) hab ich hier noch liegen aber nie genutzt.oder sollte ich da für die Überströmer Zb die Masse dort abgreifen? Auslass wurde dort auch ordentlich bearbeitet, das habe ich aber gestern erst gesehen.
Oder gibt's für den polini spezielle Masse die man einhalten /beachten sollte?
Jetzt wirds interessant

Grüsse

PKKoxi · June 23, 2015 at 19:16

moin.....
Saubere antworten. Danke.damit komm ich doch als anfänger in sachen zylinder bearbeiten weiter.
Besten Dank für die klaren verständlichen Antworten.
Dann wollen wir das mal angehen.

Grüsse

PKKoxi · June 23, 2015 at 20:11

kann man ggf die kopfdichtung beim polini 2x verwenden .oder den kopf sogar drauflassen beim bearbeiten und ordentluch alles spülen hinterher?
Oder doch besser kopf runter und dann alles säubern und mit neuer kopfdichtung versehen?

weiss das jemand

Grüsse

fgib · June 23, 2015 at 20:13

Der Zylinder muss schon runter...

MBT / T4 · June 23, 2015 at 21:12

Und seit wann hat ein 102er polini ne Kopfdichtung ?

fgib · June 23, 2015 at 21:15

Die neueren Zylinder sollen eine haben.

MBT / T4 · June 23, 2015 at 21:42

ah ok ... wusst ich gar nicht

PKKoxi · June 23, 2015 at 23:23

moin.....ausbauen war eigentlich klar.ich kann den Zylinder ja komplett inkl.kopf abziehen und dann auf der Werkbank bearbeiten und dann säubern und wieder draufstecken.
So meinte ich das. .....

Zuletzt so gemacht weil ich ne neue fussdichtung brauchte. Ging zack zack und alles dicht.

Grüsse

Lukk · June 24, 2015 at 20:57

Ja, Kopf muss runter, da sollen keine Späne an die Dichtung.
M.E.n. solltest viel eher mal den Kolben anschauen, oft haben die bei dem 102ern ein viel zu kleines Fenster am Boostport. Eventuell noch links und rechts des KoBo weiter nach oben Fräsen, damit die ÜS länger offen stehen. Was sich auch gut macht, die Fenster im Kolbenhemd auf Zylifußbreite zu verbreitern.

Auf den Bildern sieht man einen ori Asso und einen bearbeiteten. Der alte hatte da schon gut gelitten, der neue hat noch größere Fenster bekommen und lebt schon ein gutes Stück länger.