V50 original und Simonini d&f. Geht das gut?

Vespa-HHH · November 30, 2015 at 07:30

Moin zusammen,

ich habe eine 50er Special (V5B3T) mit Originalmotor und 16/16er Gaser und derzeit Originalauspuff. Laut GPS fährt sie 50km/h.

Nun überlege ich, ob ich mir den Simonini anschaffe. Über die Lautstärke und Platzierung (Kicker-Problem) habe ich schon gelesen, sollte jetzt nicht hier diskutiert werden.

Vielmehr würde ich gerne Euren Rat haben, ob der Auspuff bei 50ccm Sinn macht. Ich möchte gerne die Dame etwas flotter machen, ohne den Zylinder zu tauschen bzw. den Hub zu erweitern.

Deswegen meine Frage hier. Die Banane finde ich optisch nämlich nicht so ansprechend.

Für Eure Anregungen, Meinungen und Tipps herzlichen Dank!

pkracer · November 30, 2015 at 07:37

Außer Lärm bzw. heißer Luft kommt dabei nicht viel rum. Der Auspuff entfaltet seine Wirkung erst in Drehzahlregionen, die du mit ansonsten originalen 50 ccm Motor nicht erreichen wirst.

Der Kauf wäre völlig rausgeschmissenes Geld, auch wenn der Auspuff natürlich wichtig aussieht.

hedgebang · November 30, 2015 at 08:27

Wie oben schon gesagt wurde: Bringt nix.

Vespa-HHH · November 30, 2015 at 09:09

Vielen Dank für die Hinweise; der Simonini ist damit beerdigt.

Besten Gruß aus Hamburg!

hedgebang · November 30, 2015 at 09:17

Wenn etwas schneller ohne großen Aufwand: Einfach einen 75er stecken, Bedüsung anpassen, feddich.

fgib · November 30, 2015 at 09:26

Wenn anderen Auspuff in der ccm Klasse: ET3 Banane. Bringt bisschen was, günstig, Originalteilestempel drauf.

damicha78 · November 30, 2015 at 18:47

Kann ich bestätigen...ET3 Banane ist schon OK und mit Stempel
Habe letztens erst meinen neuen verbaut.
Hört sich gut an und bring unten rum bei meinem Setup gut Beschleunigung.

Viel erwarten brauchste bei deinem Ori 50er aber auch nicht wirklich.

75er wäre angebracht und ist auch nicht all zu auffällig da nur geringfügig schneller.

Vespa-HHH · December 2, 2015 at 08:32

Moin,

habe mir jetzt die Sito-Banane angeschafft und montiert.

Bin auf die nächste Probefahrt gespannt.

Besten Gruß aus Hamburg!

Vespa-HHH · December 2, 2015 at 19:38

Kurzes Resümee meiner heutigen Probefahrt:

Der Sito-Bananen-Auspuff ist jeden Euro wert; Motor dreht deutlich freudiger, Vespa ist insgesamt etwas flotter geworden, wenngleich keine Rakete. Laut Tacho 57km/h auf ebener Strecke, nach GPS 53km/h. Das reicht mir und ich bin erst einmal zufrieden.

Besten Gruß aus Hamburg!

CARDOC2001 · December 3, 2015 at 09:55

Hoffentlich haste auch die Bedüsung angepasst ... Sonst hält die Freude nicht lange an !

Vespa-HHH · December 3, 2015 at 11:24

Nee, bislang nicht. Hatte allerdings vorher auch schon einen den Originaltopf mit dicken Krümmer drauf. Damit lief knapp 50km/h (mit GPS gemessen).

Vergaser ist der 16/16.

Was sollte ich da anpassen?

seb.d. · December 3, 2015 at 12:08

Zitat von Vespa-HHH

Was sollte ich da anpassen?

wo mehr raus geht will auch mehr rein

CARDOC2001 · December 3, 2015 at 12:43

Jep

hedgebang · December 3, 2015 at 13:36

Schaue dir nach einer Vollgasfahrt mal die Kerze an. Ist die mehr weißlich, muss die HD größer, bis es passt. Ist die Kerze rehbraun, ist alles tutti so ,je nach dem was du an Bedüsung in deinem 16/16er überhaupt drin hast.

Vespa-HHH · December 3, 2015 at 13:38

Vielen Dank für die Hinweise. Echt klasse hier!

Ich werde heute noch einmal eine Runde drehen und die Kerze mal prüfen.

Jan02 · December 3, 2015 at 14:43

Mahlzeit, mal ne rechtliche Frage, die Piaggio ET3 Banane eine DGM Nummer? Ist das quasi direkt der "Darfschein" das man die auf jede Vespa schrauben darf und trotzdem noch vollständig legal unterwegs ist oder was bringt mir diese Nummer?

EDIT: polini auspuff mit dgm nummer legal bzw. illegal wegen der nummer? wer googlen kann ist klar im vorteil

seb.d. · December 3, 2015 at 14:45

nach längerer vollgasfahrt must du während der fahrt zich zündung ausmachen und gleichzeitig die kupplung ziehen.
danach kerze kontrolieren.

Zitat von Jan02

Mahlzeit, mal ne rechtliche Frage, die Piaggio ET3 Banane eine DGM Nummer? Ist das quasi direkt der "Darfschein" das man die auf jede Vespa schrauben darf und trotzdem noch vollständig legal unterwegs ist oder was bringt mir diese Nummer?

die dgm nummer hat in deutschland nichts zu sagen.
wenn die et3 banane wo anders drauf is als auf der ets ist das tuning und sommit illegal bis sie eingetragen wird.
wenn ich mich recht erinnere ist die dgm nummer eine italienisch prüfnummer

Vespa-HHH · December 3, 2015 at 14:58

Zitat von seb.d.

nach längerer vollgasfahrt must du während der fahrt zich zündung ausmachen und gleichzeitig die kupplung ziehen.
danach kerze kontrolieren.

Wie soll ich die Zündung ausmachen? Wo geht das?

ReBonSe · December 3, 2015 at 15:01

einfach den Killknopf drücken, Kupplung ziehen, bremsen, Zündkerze anschauen

Vespa-HHH · December 3, 2015 at 15:32

Zitat von ReBonSe

einfach den Killknopf drücken, Kupplung ziehen, bremsen, Zündkerze anschauen

Ahh, ok, verstehe. Vielen Dank.

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