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Vespa 50N Special: Geht nach wenigen Metern aus. Trotzdem kaufen?

    Hallo alle zusammen:),

    ich möchte meinem Vater eine Vespa zum 50ten Geburtstag kaufen und bin auf eine sehr tolle Maschine gestoßen. Nun habe ich eine Frage, der Verkäufer hat mir geschrieben, dass die Vespa zwar anspringt aber dass sie nach ein paar Metern wieder ausgeht. Der Verkäufer meinte dass wahrscheinlich nur der Vergaser gereinigt werden müsste und wahrscheinlich eine neue Zündkerze rein sollte. Alles halb so wild.

    Glaubt ihr dass es daran liegen könnte? Oder könnte es auch etwas viel schlimmeres sein, was mich ein Haufen Geld kostet?

    Ich bin sehr dankbar für jede Hilfe!!!

    Beste Grüße
    David

    Zitat von Dsf2502

    Glaubt ihr dass es daran liegen könnte?

    Ja, es könnte durchaus daran oder einer verstopften Tankentlüftung liegen.

    Zitat von Dsf2502

    Oder könnte es auch etwas viel schlimmeres sein, was mich ein Haufen Geld kostet

    Leider ist auch das durchaus drin.
    Wenn du dich jetzt in die Lage des Verkäufers versetzt. Würdest du nicht erstmal den Vergaser rausmachen, reinigen und wiedereinbauen um einen problemlos laufenden Roller zu verkaufen. Mit weniger Diskussionen, Erklärungen und für mehr Geld? Ich würde es tun. Und leider gehen viele Roller mit "da muß nur der Vergaser gereinigt werden und die Zündkerze erneuert" über den Tisch und dann ist eine Komplettüberholung des Motors fällig.
    Die Frage ist also erstmal was der Roller kosten soll und wie begabt du handwerklich bist. Wenn der Preis stimmt kann man praktisch jede Vespa, vorausgesetzt es handelt sich wirklich um einen alten Schaltroller, nehmen. Und wenn du selber schrauben kannst ist dann auch die Fehlersuche und Behebung im Rahmen.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Kann alles Mögliche sein. Von einem (nur) verdreckten Gaser, falscher Zündeinstellung oder defekter Zündung, rostigen Tank bis hin zu defekten Kurbelwellensiris (treten gerne nach langer Standzeit auf = Motor muss gespalten werden).

    Schwer, da was Konkretes zu sagen. Wie lange steht die? Wann ist das letzte Mal eine Motorrevision erfolgt (Stichwort Siris, s.o.)? Würde das mal abschecken beim Verkäufer. Ist nämlich immer schnell gesagt "Och, da muss nur Gaser gereinigt und eingestellt werden, dann läuft die wieder".

    Wenn das immer alles so einfach ist, frage ich mich immer , warum die Verkäufer das dann nicht selbst beheben. Also, nachfragen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Finger weg ... Leider ist oft Falschluft das Problem und oft mit paar Hundert Euro verbunden
    Zumindest wenn man selbst nicht Schrauben kann

    Frag den Verkäufer dochmal ob er den Vergaser nicht reinigen und neu einstellen kann ...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Zitat von hedgebang

    Kann alles Mögliche sein. Von einem (nur) verdreckten Gaser, falscher Zündeinstellung oder defekter Zündung, rostigen Tank bis hin zu defekten Kurbelwellensiris (treten gerne nach langer Standzeit auf = Motor muss gespalten werden).

    Schwer, da was Konkretes zu sagen. Wie lange steht die? Wann ist das letzte Mal eine Motorrevision erfolgt (Stichwort Siris, s.o.)? Würde das mal abschecken beim Verkäufer. Ist nämlich immer schnell gesagt "Och, da muss nur Gaser gereinigt und eingestellt werden, dann läuft die wieder".

    Wenn das immer alles so einfach ist, frage ich mich immer , warum die Verkäufer das dann nicht selbst beheben. Also, nachfragen.

    meist endet es damit Motor auseinander, alles raus, Verschleissteile neu, ...etc. Allerdings weiß man dann, bei korrekter Arbeit, das sie danach beruhigt paar tausend km läuft. Hobby eben, kann Finanziell aus dem Ufer laufen, wenn man's sehen will.