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V50n dreht zu hoch

  • MJ109_2
  • May 1, 2016 at 22:54
  • MJ109_2
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    • May 1, 2016 at 22:54
    • #1

    Hallo zusammen.

    Ich habe seit diesem Frühjahr ein Problem mit meiner V50n von 78. Habe sie einige Monate nicht bewegt,
    Sie dreht sehr hoch. Extrem hoch sogar.
    Jedoch nicht, wenn ich jedesmal, wenn ich an der Ampel stehe, den Choke ziehe. Mit Choke läuft sie wie normal.
    Standgas ist aber nicht hoch eingestellt. Eigentlich eher zu tief.

    Hatte jemand schon einmal so ein Problem? Kann es mir nicht so recht erklären.

    Danke

  • El84
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    • May 2, 2016 at 05:54
    • #2

    nutz mal die forensuche, mit dem Begriff: "Falschluft"

  • hedgebang
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    • May 2, 2016 at 13:33
    • #3

    Für ganz Faule auch hier zu finden: Vespa dreht hoch und die Drehzahl geht nicht zurück

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • MJ109_2
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    • May 3, 2016 at 01:40
    • #4

    Hallo, super, danke euch.
    Wie erklärt das denn die Sache mit dem Choke?
    Naja, klingt jedenfalls nach einer Sache die aufwendiger sein kann.

    Aber erst einmal die Ursache oder das Loch finden.

    Grüße

  • derpinguin
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    • May 3, 2016 at 07:37
    • #5

    Die Sache mit dem Choke erklärt sich simpel. Choke auf: mehr Sprit, Gemisch passt wieder. Ohne Choke magert sie ab, weil irgendwo her Luft kommt, die nicht da sein sollte.

  • fips0209
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    • May 5, 2016 at 20:48
    • #6

    Hatte genau das gleiche Problem und dachte immer das mein Standgas vernünftig eingestellt wäre.War es aber nicht.Durch das erhöhte Standgas hat das kleine Biest einfach Falschluft vorgetäuscht.
    Konnte den Fehler beseitigen als ich nach 10km langer Fahrt nochmal das Standgas und das Leerlaufgemisch eingestellt habe,seitdem alles top.

  • MJ109_2
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    • May 6, 2016 at 23:47
    • #7

    Hallo Fips, danke dir.
    Das werde ich dann mal als erstes testen. Denn ich kann mir gut vorstellen, dass es nur eine Einstellungssache ist. Stand ja nur im Keller, also wieso sollte plötzlich der Zylinderkopf oder sogar das Motogehäuse Luft ziehen.
    Aber mal sehen. Dauert noch einige Tage bis es mal schaffe, mich darum zu kümmern.

    Grüße

  • horsthimself
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    • May 20, 2016 at 13:55
    • #8

    Ergebnis? Immer schön zu erfahren wie ein Problem gelöst wurde, könnte ja auch für andere hilfreich sein....

    Zitat

    Spachteln wird dir auf dauer reißen.

    Du fährst ja im Prinzip nen riesen Vibrator....

  • MJ109_2
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    • May 22, 2016 at 09:54
    • #9

    Hallo

    Stimmt, hast recht. Hab es gestern auch versucht.
    Leider hat das Einstellen des Vergasers nicht geholfen.
    Die Zündkerze war auch viel zu hell.

    Habe gesten den Vergaser ausgebaut und werde ihn jetzt mal zerlegen.
    Ich hoffe, dass es das ist, dennsonst werde ich mich mal mit Bremsenreiniger-Spray an den Motor machen. Den habe ich vor einigen Jahren neu machen lassen. Wäre wohl die teuerste Variante.

    Fehler suchen macht weniger Spaß als Roller fahren.

  • DXR85
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    • May 22, 2016 at 10:37
    • #10

    Fehler beheben mit eigenem Hirnschmalz ist aber enorm befriedigend. :P

    Frühes vögeln stärkt den Wurm :+2

  • Volker PKXL2
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    • May 23, 2016 at 08:15
    • #11

    Da wirst Du um eine Überholung nicht rum kommen ....
    ... Kerze hell, Motor dreht hoch, Motor vor Jahren machen lassen ...

    Passgenaue Sportsitzbank für PK XL1 und XL2 mit originalem Plastikheck

    Meine 76' er V50 Spezial goes 130 ccm

    " Miss Lilibet ", oder eine heruntergekommene PK 50 Automatik wird frisch gemacht?

  • MJ109_2
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    • May 23, 2016 at 10:11
    • #12

    Ja, das glaube ich. Wenn man den Fehler gefunden hat, ist es sehr befriedigend. :)

    Naja, vor Jahren heißt vor 6 Jahren. Aber ich bin seit dem keine 1000 km gefahren.
    Den Laden gibt es heute nicht mehr (war in Berlin auf der Torstr.) , aber vielleicht hat das auch seinen Grund. :)

    Na, ich schau mir erst einmal den Vergaser an.

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