Lenkerendenblinker leuchten im Blinktakt heller

Also in dem Datenblatt/Montageanleitung ist eine Batterie eingezichnet, ich weiß ja jetzt nicht was du alles wie angeschlossen hast, aber soweit ich weiß werden die Blinker standardmäßig mit Wechselspannung versorgt. Ist das bei dir gegeben ?

Gibt es sonst noch Blinker oder nur die in den Lenkerenden? Wie viel Watt haben die verbauten lampen ?
Die Anleitung ist mir etwas wiedersprüchlich. Einserseits wird gesagt das dieses Relais nur 3´maximal 30W Schalten darf anderseits:
"Ist an dem Fahrzeug nur eine Blinkkontrollleuchte oder eine nachgerüstete akustische Blinkkontrolle vorhanden, dann kann
dieses Relais nicht ohne größere Umbauarbeiten verwendet werden. In diesem Falle verwenden Sie bitte für jeden LED-
Blinker einen Leistungswiderstand. Bei Original 4 x 21 Watt-Blinkern und nun gewünschten 1-2 Watt LED-Blinkern, verwen-
den Sie bitte 4 Stück Leistungswiderstände Best.Nr. 10032089."
Sagt die Anleitung das, wenn ich jetzt zwei Widerstände so wie im Schaltbild anschließe bind ich nur mit den WIederständen schon bei ca 40W.

dann schließ das Blinkrelais doch mal an den Gleichstromausgang des Spannungsreglers an.

EDIT: Was passiert denn wenn du das Relasi ganz abklemmst und dann versuchst zu "blinken"? Leuchten die Blinker dann auch schwach? Dann würde ich auf eine Defekt in der Verdrahtung tippen

moin, ich bin leider nur im edge Gebiet, das PDF downloaden geht nicht. Aber in der Anleitung sollte stehen wie du Gleichspannung abgreifst, schau einfach mal nach. Ich vermute das es an der Wechselspannung liegt.

Edit: du musst einfach nur das Blick Relais an den oberen linken Ausgang (DC) anschließen. In der Anleitung sind einige Beispiele ....

Falsches Relais, zu wenig Last bzw nur 2 Glühlampen dran! Nimm ein elektronisches Relais, da ist die Last egal...

...ach ja, vergessen, z.B. motorgadget

Zitat von powerdrake4

Falsches Relais, zu wenig Last bzw nur 2 Glühlampen dran! Nimm ein elektronisches Relais, da ist die Last egal...

Wobei angeblich dieses Relais genau dafür sein soll, wobei wiederrum auch bei diesem von einer Mindestlast gesprochen wird. Ich finde die Anleitung dazu wie gesagt recht wiedersprüchlich.

Zu dem eigentlichen Problem kann ich jetzt leider auch nicht mehr viel beitragen außer mal wirklich ein anderes Relais zu probieren.

Mach doch mal n Foto von dem Teil, evtl kannst du auch noch zwei wiederstände vorschalten um auf die richtige Frequenz zu kommen...

er hat das Relais verbaut:

...wer lesen kann ist klar im Vorteil...

SPEZIAL-BLINKGEBER FÜR LED-BLINKER

Elektronischer Blinkgeber mit extrem niedrigen Arbeitsbereich ausschließlich für den Anschluss von LED-Blinkern.

• 2 Pol-Anschluss
• 12 V, 1-30 Watt

Hinweis:

• Befindet sich an Ihrem Fahrzeug nur eine Blinkkontrollleuchte oder eine nachgerüstete akustische Blinkkontrolle, ist dieser Blinkgeber nicht zu empfehlen - verwenden Sie dann entweder das Kellermann-Blinkrelais (Best.Nr. 10032036) oder Leistungswiderstände.
• An Fahrzeugen mit kombinierter original Relais-Einheit ist dieses Blinkrelais nur verwendbar, wenn die Blinkfunktion sich problemlos separat schalten lässt, ansonsten empfehlen wir ebenfalls die Verwendung von Leistungswiderständen zur Einregelung der Blinkfrequenz.
• Ist original eine Warnblinkanalge verbaut, lässt sich dieses Relais ebenfalls nicht ohne weitere Umbaumaßnahmen verwenden.

Werden Leistungswiderstände als Alternative gewählt, verwenden Sie bitte:

• Bei Umrüstung von original 4 x 21 Watt Blinkern auf 4x 1-2 Watt LED-Blinkern 4 Stk. Leistungswiderstände Best.Nr. 10032063
• Bei Umrüstung von original 4x18 Watt Blinkern 4 Stk. Leistungswiderstände Best.-Nr. 10032063
• Bei Umrüstung von original 4x10 Watt Blinkern 2 Stk. (!) Leistungswiderstände Best.-Nr. 10032040

Vielleicht bin ich ja auch blöd oder so, aber entweder ist das Relais von 1-30W belastbar oder muss ich mit Widerständen die Last künstlich erhöhen.
Kann ich nun 1W anschließen und es blinkt richtig oder nicht? Laut dem ersten Abschnitt soll es das, laut dem zweiten dann plötzlich nicht mehr?

Wäre die richtige beschreibung dann, "normels Blinkrelais mit nur einem Anschluss"?

Moin, ich kann dir gleich mal ausrechnen wie groß der widerstand sein muss damit "zwei 21W" Lampen simuliert werden.
Die wiederstände werden so angeschlossen das die eine Seite an den Ausgang des Relais kommt und die andere Seite an minus bzw. den Rahmen. Die örtliche Positionierung der widerstände ist dabei egal. Die kannst du also auch unterliegt Seitenbacke packen.

Edit: schließ mal testweise eine zweite Lampe an das Relais an, der blinktest sollte fallen

Moin, wenn wir insgesamt 42W anschließen wollen, muss der Widerstand logischerweise 24W aufnehmen.

An einer Parallelschaltung liegen überall die selbe Spannung an, also 12V. W=U(spannung)*I(Strom) 24W/12V=2A
U=R(Widerstand)*I -> R=U/I 12V/2A= 48 Ohm.

Du brauchst also (am besten zwei) Wderstanstände die du jeweils an den Pluskontokt des Lampensockels anschließt und an Masse. Die Widerstände müssen 48 Ohm haben und mindestens 24W bzw. je nach Angabe 2A verpacken.

Zitat von Jan02

An einer Parallelschaltung liegen überall die selbe Spannung an, also 12V. W=U(spannung)*I(Strom) 24W/12V=2A
U=R(Widerstand)*I -> R=U/I 12V/2A= 48 Ohm.

Du brauchst also (am besten zwei) Wderstanstände die du jeweils an den Pluskontokt des Lampensockels anschließt und an Masse. Die Widerstände müssen 48 Ohm haben und mindestens 24W bzw. je nach Angabe 2A verpacken.

Alter Schwede, Respekt !!!!