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PK80S auf PK125ETS umbauen. Was muss ich dazu machen?

    Hallo liebe Freunde,

    ich habe die Idee meine 83'er PK80S auf PK125ETS umzubauen (nicht optisch, nur den Antrieb). Was brauche ich denn alles dazu:

    • Zylinder, Kolben, Zylinderkopf
    • Stehbolzen
    • Zylinderkopfhaube
    • Vergaser (welche Größe ist denn bei der ETS drauf)
    • ETS Banane

    die Dinger dort oben müssten nach meinem Wissen in jedem Fall getauscht werden. Was brauche ich noch? Muss die Übersetzung geändert werden, brauche ich eine andere Kupplung, muss die ganze Getriebeübersetzung geändert werden, oder nur die Endübersetzung, brauche ich eine andere Kurbelwelle, ZGP,.... ????

    Weis jemand, wie die ETS original bedüst war?

    Naja, viele Fragen. Ich hoffe mal auf die "Schwarmintelligenz"...

    Schon mal sie Suchfunktion bemüht ?
    Da steht ´ne Menge über genau dieses Thema drin.
    Aber kurz gesagt: der Einbau eines kompletten 125´er Motors wäre das eínfachste.

    Die von dir beschriebenen Teile brauchst du. Der ETS-Motor, der übrigens baugleich mit dem 125er PK XL1-Motor ist (Präfix VMX6T), hat einen 20.20er SHBC-Vergaser. Bedüsung, meine ich ist HD 76 oder 78, ND 45. Kurbelwelle (müsste bei dir ein 19/20er Konus sein) kann bleiben, ZGP auch. Übersetzung musst du dann nur das Primärritzel und Sekundärritzel (als Kulukorb) tauschen auf 2.54 schrägverzahnt oder 2.56 geradeverzahnt.

    Willst du das eintragen lassen? Wenn ja, und du willst deinen Motor selbst umbauen, frage vorher beim TÜVer vor Ort mal nach, was er für die §21-Abnahme sehen will bzw. wie das dokumentiert werden soll.

    Einfacher wäre es, zumindest für den TÜV, sich einen 125er PK S-Motor (Präfix VMX5T) oder einen XL1-Motor (VMX6T) zu besorgen (nicht XL2, da dieser eine Ein-Zug-Schaltung hat, PK 80 Zwei-Zug!). Für den Einbau könntest du dir dann eine (mittlerweile aber kostenpflichtige) Freigabebescheinigung zur Vorlage beim TÜV besorgen, dann ist das einfacher.

    Habe ich so zumindest vor gut 3-4 Jahren bei meiner PK 50 S gemacht. Problem nur: 125er Motoren sind mittlerweile selten zu finden.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Vielen lieben Dank für die Antwort!! Vielleicht mache ich dann doch nicht die ganz große Lösung, sondern versuche das erst mal mit dem originalem Setup. Das geht ja per "plug and play". :)