Motorproblem bei PX 177 unter Last

Hallo Zusammen,

Ich werde aus meiner Vespa irgenwie nicht schlau.

Erstmal kurz zu meinem Setup:
PX 125 BJ 1979
Polini 177cc mit Si 24 Vergaser
gefräste Überströmer und Einlass, ovalisierter Vergaser, Löcher im Luftfiterboden
Rennwelle
SIP Road 2.0

Ich habe folgendes Problem:
Im stand läuft die Vespa super, auch beim gemütlichen Fahren in der Stadt, aber sobald sie Last bekommt hat sie ein totales Leistungsloch und geht auch fast aus, sofern man nicht die Kupplung zieht.
Am häufigsten tritt das ganze auf wenn man im ersten Gang stark beschleunigt und dann in den zweiten Gang schaltet, oder generell wenn es Berg auf geht.
Am Berg läuft sie eigentlich nur im ersten Gang gut. Wenn man zu zweit auf der Vespa sitzt macht sich das ganze nocheinmal deutlich mehr bemerkbar.
Aus Ursache hatte ich entweder Zündung, Spritzufuhr oder Vergasereinstellungen vermutet.
Da ich den Motor komplett überholt habe und auch Vergaser gereinigt habe glaube ich eigentlich nicht dass da etwas sein sollte.
Die Zündung habe ich auf 19° vor OT eingestellt, Zündkerze gewechselt und einen losen Zündkerzenstecker kann ich auch ausschließen.
Die alte Zündkerze sah verrußt aus.
Bei der Vergaser habe ich eine 55 160 Nebendüse drin und habe eine HD von 108 bis 122 getestet ohne einen Unterschied festzustellen.
Die Leerlaufgemischschraube zeigt eigentlich überhaupt keine Wirkung und die Vespa scheint am besten zu laufen wenn sie komplett hineingedreht ist, was ja eigentlich nicht der Fall sien sollte.

Auf der Drehschieberfläche sind leichte Riefen, die wohl durch Arbeiten des Vorbesitzers verursacht wurden.
(siehe dazu den etwas älterer Thread von mir: Riefen auf Drehschieberwange und im Alugehäuse)
Die Riefen auf der Drehschieberfläche habe ich nicht behoben, da sie von vielen als "noch in Ordnung" befunden wurde. Die Kurbelwelle habe ich auf Rundlauf prüfen lassen und nachdem Sie als "nicht mehr reparierbar" befunden wurde durch eine neue Rennwelle ersetzt.

Sämtliche Dichtringe und Lager wurden von mir gewechselt.

Ich würde mich sehr freuen wenn jemand einen Tipp für mich hat.
Viele Grüße,
Robin

Bin mit offenen Tankdeckel gefahren, Problem trat aber weiterhin auf.
Nebendüse hatte ich auch mal verschiedene probiert, hatte aber leider nur fettere da.
Da ich bei ähnichen Setup noch kaum von jemanden mit einer magereren Bedüsung gelesen habe, hatte ich eher einen anderen Fehler vermutet.
Ich werde aber jetzt mal noch ein paar Düsen bestellen und schauen ob sich was ändert.
Falls noch jemand eine andere Idee hat, immer her damit.

Ich werde die Schlauchlänge auch nochmal kontrollieren, allerdings glaube ich eher nicht, dass es daran liegt dass Sie zu wenig Sprit bekommt. In den hohen Drehzahlen wo viel Sprit benötigt wird läuft sie noch gut, erst wenn man dann schaltet und in die niedriegeren Drehzahlen wieder kommt, setzt sie aus.

Die Rennwelle ist die von Mazzucchelli.

Anderen Vergaser habe ich leider nicht zum testen.

So, ich habe jetzt den Benzinschlauch um etwa 10cm gekürzt, kürzer geht es jetzt nicht mehr. Hat aber nichts gändert.
Mit einer magereren Nebendüse konnte ich jetzt zumindest erreichen dass die Leerlaufgemischschraube einen Effekt hat, hab jetzt eine 45 160 (3,55) drin, was im Vergleich zu den standard bei ähnlichem Setup (55 160 --> 2,9) schon sehr mager ist.
Hat an dem Problem aber auch nichts geändert. Eine 128er HD brachte auch nichts.
Hat vielleicht noch jemand eine Idee? Wo soll ich als nächstes suchen....