Hallo zusammen,
wie funktioniert das mit dem Killschalter eigentlich?
Allgemein diese Schalter zb: Link
Der Strom kommt vom Motor und landet in der Schraubklemme des Lichtschalters.
Drückt man nun den Killknopf, berührt der Bügel im Inneren des Deckels diese Schraubklemme.
Wollt ihr mir sagen, dass trotz lackiertem Lenker (leitet nicht) und wackeliger Auflage des Deckels auf dem Schalter trotzdem Masse entsteht 
Grüße
Michael
Ich meine mich dumpf zu erinnern, das eine Special, wenn der Stromkreis unterbrochen wird der Motor aus geht. Das lässt sich ja immer wieder an durchgebrannten bremslichbirnen erkennen. Der killschalter wird vermutlich als Öffner ausgeführt sein und schlicht und einfach den Strom unterbrechen. Die Bilder sind diesbezüglich ja leider nicht so gut und es wird auch nicht erläutert ob der killschalter ein Öffner oder ein Schließer ist.
Nein Kill ist ein Schließer. Der schließt den Strom der Zündung auf Masse, sodass kein Funke mehr entsteht.
Normal ist der Deckel recht fest und ja das reicht.
Ist da nicht ein Massekontakt im Schalter ?
Ne. Das Plus kommt über das Schalter innere und die Masse geht über die Hülle des Schalters.
Ja, aber die verchromte Hülle des Schalters liegt ja komplett auf dem lackierten Lenker...
Wie soll da Massekontakt entstehen?
...ne Stelle freiflexen 
...oder blitzt es durch den Lack durch 
Geht durch den Lack. Der is ja nicht dick. Und bisschen leiten tut der auch.
Ja, aber die verchromte Hülle des Schalters liegt ja komplett auf dem lackierten Lenker...
Wie soll da Massekontakt entstehen?
...ne Stelle freiflexen
...oder blitzt es durch den Lack durch
ggf leitet die Schraube mit der du den Schalter befestigst ja auch ....
Ne. Die steht nicht im Kontakt mit der Chromhülle
Geht durch den Lack. Der is ja nicht dick. Und bisschen leiten tut der auch.
Lack ist wohl zu dick...
Bekomm die Maschine nicht mehr aus. Nur durch Gang einlegen bremsen und Kupplung loslassen...
Werde ein kurzes Kabel zwischen Killbügel und Lichtschalter Befestigungsschraube anbringen müssen.
Killkabel schonmal einfach an den Lenker gehalten?
Ich habe das gleiche Problem mim killschalter. Nur bei mir funktioniert kein Licht Hupe und kill.. Nachdem sie lakiert ist geht alles nicht. Ich könnte heulen. Und an der Zündung ist schwarz blau grün. Kabelbaum hat aber rot schwarz grün. Muss doch eig bei 12v auch ohne regler gehen oder?
Musste den kill auch erstmal zurecht biegen. Trotz teurem Schalter.
Wie zurecht biegen?
Das Blech das auf den Kontakt drückt.
Ich hab immer noch das Problem mit dem Kill.
Anscheinend ist der Lack so dick, dass da nix durchgeht.
Wenn ich nach der Fahrt den Kill betätigen will, "tickterts" schön durch das ganze Handgelenk 
Möchte den Lack des Lenkers aber nicht an-/wegschleifen.
Wie soll ich das Problem sonst lösen?
Ich hätt an ein kurzes Stück Kabel gedacht, das ich an den Metallbügel des Gehäuses löte und dessen anderes Ende mit der Lichtschalterschraube verbinde...
