ESC - European Scooter Challenge - Neue Mopette

So. Morgen geht es ins vorsaisontraining nach Cheb. Bin vor 2 Wochen schon paar Runden SKR 180 gefahren, hat für ne 1:05 hoch gereicht. Morgen mal schauen wie weit ich mit dem schaltroller komme. Die k1 ist noch nicht fertig - dann muss die langstreckenkiste herhalten. Vergaser geputzt, bämm, läuft.

Noch gschwind 2 reifen abgezogen und neue draufgeworfen, und versucht einen Aufkleber über die Kratzer am flipheck zu kleben. Naja - das mit den Aufklebern - ich bin wirklich kein naturtalent.

Hab ich mal von meiner Bremse erzählt? Vor paar Jahren haben wir festgestellt, dass bei 160 eine Vollbremsung auf den rennrollern zu überhitzenden satteln führt, weglockende Bremsen, brechende Aufnahmen, dauernd fertige Beläge, dann hat der alte Zahnarzt mit Felix von KR automation mal was gebastelt. Die Bremsenzeichbubg ist von mir, Fertigung Felix.

Die Beläge halten ca 12h in cheb und halten die 24h von Zuera bei nem m200 motor komplett durch. Damit geht der 2 finger stoppie bei 160. es gibt 14 belagmischungen bei TRW. Es ist für jeden Geschmack was dabei.

Der Roller hat so weggestellt bereits 12h in magnycours hinter sich. Hat für nen 4. Platz in der offenen Klasse gereicht - trotz minderleistung und kurzem Getriebe. Die Limited Klasse war leider einfach gestrichen - wenig starter wegen corona - der hurensohn. Das Jahr soll's wieder Vollgas gehen - ich bin gespannt.

die kartbahn liedolsheim ist der klassiker und für unsere südwestlichen Vespafahrer die kürzeste Anfahrt - raceactionmäßig aber mit die behindertste Strecke im Kalender. Wenn dir am kommenden WE langweilig sein sollte, lohnt die fahr nach Frankreich Mirecourt eher mehr.

Nochmal paar Kleinigkeiten an der k1 Kiste gemacht. Neuer motor, weil ich die letzten Jahre k5 gefahren bin

Permakot wforce esc Edition

Falcwelle 51

Adaptiertes PIS Gehäuse

Falc Getriebe mit 4. Gang 18-49

Hartz4 Kupplung

Falc GP Auspuff.

Ignitech DCCDIP1Race Zündung auf ner modifizierten overrev.

Prüfstandsaction morgen.

Bremse KR Zahnfee - die beißt, da fliegen dir die Zähne raus. Kronenmuttern zum Auspuff am Zylinderflansch sichern.

Der Vergaserdeckel ist selbstdesignt und im SLS Verfahren aus PA11 hergestellt. fahre ich seit 3 Jahren so. Das schwarze ding an der seite wo die kabel drangehen ist ein Throttlepositionsensor. Damit kann ich der Ignitech Zündung sagen, wie die Zündkurve bei welcher gassstellung aussehen soll. Kurz: Wenn der schieber recht geschlossen ist, dann sollte die zündung recht spät liegen um viel Flammfront im Auspuff zu haben, dass dieser nicht so auskühlt. Sobald ich den schieber grob ein viertel geöffnet habe, füllt der zylinder nicht ganz, kann also sehr früh zünden um ein sauberes ansprechen zu ermöglichen. je weiter der gassschieber zu ist, desto mehr altgas verbleibt im zylinder - ergo noch mehr frühzündung nötig.

das ist mit nem TPS und programmierbarer zündung näherungsweise perfekt abstimmbar. Das geilste Feature ist eigentlich noch gar nicht verbaut - der elektrische powerjet - wenn der motor über die peakleistung raus ist, geht wieder sehr viel sprit durch den auslass weg. hier kann man die zündung massiv auf spät stellen um den auspuff heiß zu bekommen und die schallgeschwindigkeit und damit das resonanzverhalten deutlich nach oben zu verschieben. wenn man jetzt etwas sprit rausnimmt, kriegt man noch mehr overrevtouren aus dem motor raus. allerdings läuft man gefahr, dass der motor beim schieberschließen klemmt. da kann der powerjet mal kurz etwas sprit nachschießen um das zu verhindern. geiles feature. drehmomentbregrenzungen in den gängen gehen auch. startlimiter ect.pp. und: die eigentliche overrev zündung ist nach 5 minuten auch wieder voll einsatzfähig.

und weil der post sonst zu lang geworden wäre:

anmeldungen für cheb 500 summerrace werden gerne entgegen genommen. 3 fahrer 1 roller 8h fahrt auf der kartbahn in cheb. das rennen wird von kathrinchen, marten und mir organisiert. in der scooterboyklasse werden ausschließlich roller, die nicht als rennroller aufgebaut sind, zugelassen.

wer spaß dran hätte: 3 suffköbbe und etwas haarige eier und los gehts:

Cheb 500 Summerrace

Wir laden zum Cheb 500 Langstreckenrennen am 13.08.2022 ein. Das Rennen wird über 500 Runden oder maximal 8 Stunden gehen. Die Veranstaltung findet auf der…

www.germanscooterforum.de

Summerrace - Cheb 500

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