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Verständnisfragen zu Problem mit warmen Motor

  • Wenn der Hebel zurückspringt wie du schreibst, wird es nicht am Gaszug oder .friff liegen.

    Mir ist der Videostreamm für eine Beurteilung zu kurz.

    Ja das mit dem Video habe ich mir schon fast gedacht...leider kann ich aufgrund von der zu großen Datei kein längeres Video hochladen.

    Aber ich beschreibe es Mal kurz:

    Im Video zu sehen bzw zu hören ist am Anfang das Standgas im Neutralgang. Die Drehzahl ist normal.

    Sobald ich den Gaszug bis zum Anschlag durchdrehe, springt wie im Video zu hören die Drehzahl in die Höhe. So soll es ja logischerweise auch sein. Und bis hier hin ist alles sehr normal.

    Das Problem ist jedoch, dass der Motor auch nach dem loslassen des Gaszugs die Drehzahl genau so hält. Und das für ca. 2min. Wenn das Video also länger wäre, würdet ihr nichts anderes sehen als eh schon zu sehen ist.

    Wenn ich nun jedoch die Standgasschraube eine Umdrehung zurück drehe (Standgas verringern) dann fällt die Drehzahl plötzlich auf normal ab.

    Ich habe bis jetzt leider keine Erklärung für dieses Verhalten...Falschluft kann ich eigentlich ausschließen, da alle Dichtungen und Simmerringe neu sind und er normal auch nicht das klassische Hochdrehverhalten bei warmen Motor mit Falschluft zeigt.

  • Also der Hinweis auf den segensreichen Einfluss der Standgasschraube aufs Drehzahlverhalten nährt die Vermutung, daß der Gasschieber gelegentlich klemmt. Da ist ein Blick in den offenen Ansaugtrakt hilfreich.

    Gruß Robert

  • Also der Hinweis auf den segensreichen Einfluss der Standgasschraube aufs Drehzahlverhalten nährt die Vermutung, daß der Gasschieber gelegentlich klemmt. Da ist ein Blick in den offenen Ansaugtrakt hilfreich.

    Gruß Robert

    Ja das macht Sinn! Werde ich so bald wie möglich nachschauen. Vielen Dank!

  • Vielleicht wird aber auch der Gasschieber einfach nicht soweit geschlossen, dass der Motor nur noch über das Leerlaufsystem versorgt wird.

    Aber der beschriebene "Hänger" als Verschleissfolge kann auch gut sein...

  • Zu der Sache mit dem nicht starten:

    Ich habe gerade die Ladespule nachgemessen (Masse und Grün) und hatte KEINEN Widerstand. Eigentlich angegeben sind 500 Ohm.

    Liegt ein defekt vor?

    Eigentlich ist die komplette Zündeinheit neu. Zündfunke kommt auch aber meiner Meinung nach ein bisschen schwach...